1.豐富產品線 奔馳下一代C級將衍生敞篷版

        近日，梅賽德斯-奔馳美國地區(qū)CEO Steve Cannon向海外媒體透露，奔馳決定在下一代C級（代號為W205）中衍生敞篷版本，目的是與海外市場中奧迪A5和即將發(fā)布的寶馬4系敞篷版相競爭。

        其實，奔馳中級轎車C級推敞篷版的消息早在幾年前便有傳聞，而此次奔馳高層公開證實此事可見已基本敲定。那么在2014年上市的下一代C級上，我們將會看到四門、雙門Coupe、旅行以及敞篷版本，這將進一步豐富它的產品線。

        而根據我們之前掌握的消息，下一代C級基于全新的MRA平臺開發(fā)（縱置后驅），研發(fā)過程中更注重輕量化設計，并搭載更小排量的發(fā)動機，其中就包括一臺1.6L渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機，最大輸出功率約為150馬力，預計下一代C級的燃油效率將更出色。

2.市場尚未成熟 奧迪暫停投放R8電動車

        日前，奧迪宣布將會暫時停止奧迪R8 e-tron電動跑車的投放計劃，并不會排除在將來將該計劃終止的可能。

        在今年年中，奧迪已經為R8 e-tron的電動量產車型投向市場做好了準備，該車也已經被多次測試。而日前，奧迪官方宣布了該車投放計劃暫停進行的決定。據悉，奧迪做出這一決定主要來自兩方面原因，一是奧迪R8 e-tron車內的電池組成本較高；二是奧迪市場部門在進行了市場評估后，認為目前沒有足夠的消費群體會對一款電動跑車感興趣。

        奧迪R8 e-tron的概念車其實早在2009年就已經被發(fā)布，該車最大的特點在于動力方面，奧迪R8 e-tron的每一個車輪上都配備了一臺電動機，總動力輸出為308馬力，理論上最大扭矩可以達到驚人的4500N·m，百公里加速僅為4.8秒。

        在今年早些時候，奧迪曾宣布取消電動車型A1、A2的消息，誠然，面對著電動車高成本、低利潤、配套設施不健全等諸多不穩(wěn)定因素，從投放時機來看電動汽車產品的推出還需要時間。

3.2.0L發(fā)動機 柯蘭多汽油版11月15日上市

        近日，雙龍汽車宣布，柯蘭多汽油版車型將于11月15日上市。預計售價在16-21萬之間。

        獲悉，相比柴油車型，雙龍柯蘭多汽油版的外觀和內飾將有一定調整，而配置方面也會有所變化。此外，在動力方面，該車將搭載一臺2.0L發(fā)動機，這款發(fā)動機由現(xiàn)代汽車提供，但雙龍對此進行了調校。傳動部分，新車型分別匹配6速手動或6速自動變速箱。

        雙龍柯蘭多已于去年9月份進口國內，但目前僅提供2.0T柴油車型。未來，柯蘭多汽油車型入市后將滿足更多消費者需求。現(xiàn)階段官方提供的新車資料還非常有限，我們將繼續(xù)關注。

4.本田型小廉價車Brio三廂預覽 配1.2L引擎

        早在去年三月份，本田就發(fā)布了一款小型廉價車Brio以搶占第三世界國家市場，一年半過去之后，本田又將發(fā)布三廂版的Brio，近日本田發(fā)布了這款車的預覽視頻。

        從視頻截圖來看，三廂版的Brio對車輛C柱進行了更改以滿足增加了行李箱之后的視覺變化。不過出于成本的考慮，三廂版的Brio車頂依舊保持著兩廂版車型平直的設計，而更改之后的C柱自然也被頂高，在視覺效果上還是有那么一些不夠協(xié)調。不過萬事皆有兩面，這樣的設計在影響了一定視覺效果的同時卻帶來了后部乘客充裕的頭部空間，對于這樣一款定位平民級的廉價小車而言，實用的空間顯然要比炫麗的外觀更為重要。

        車尾部的設計整體感很有卡羅拉的范，不規(guī)則的尾燈和后牌照燈裝飾板連為一體，中庸而大氣。雖然沒有公布前臉的照片，可以預計，三廂版車型將延續(xù)兩廂車型的造型特點。

        動力方面，三廂版Brio將擁有1.2L四缸發(fā)動機和1.5L柴油發(fā)動機，前者最大輸出功率65千瓦，最大扭矩109牛米，后者的動力數值仍為公布。預計新車將在未來幾個月內正式發(fā)布。

5.通用計劃將雪佛蘭Trax SUV引入巴西

        據路透社報道，通用汽車計劃將新雪佛蘭Trax小型SUV引入巴西市場，意圖撼動福特在巴西市場小型SUV領域的領先地位。

        通用巴西設計部主管卡洛斯·巴爾巴（Carlos Barba）表示：“通用本月曾多次打算把在墨西哥生產的Trax出口至巴西，但是由于新的貿易壁壘導致該計劃遲遲沒有實施。”

        今年，巴西與墨西哥重新協(xié)商了貿易政策，巴西限制國外進口汽車數量并且調高了汽車進口的稅收，旨在保護國內就業(yè)崗位。

        福特從2003年起將EcoSport小型SUV引入巴西，自此巴西的小型SUV市場成為增長最快的細分市場。EcoSport去年在巴西的銷量為700,000輛，而它的改款車型上個月在巴西上市，售價26,000美元起。

        福特EcoSport在巴西小型SUV市場的領先地位今年被全新雷諾Duster取代，今年前9個月，雷諾Duster在巴西的銷量比福特EcoSport高出了44%。福特官員表示，當新款EcoSport發(fā)布之后，這個趨勢將會逆轉。

        福特巴西總裁史蒂文·阿姆斯特朗（Steven Armstrong）周一在圣保羅車展上表示：“我們在小型SUV市場的領先地位將會延續(xù)下去。”

6.克萊斯勒美國工廠增聘1100名員工 擴產大切諾基

        綜合外電報道，為了滿足Jeep大切諾基（Grand Cherokee）不斷增長的市場需求，克萊斯勒將在底特律北杰弗遜（Jefferson North）工廠增加第三班輪班，并增聘1,100名員工。

        根據克萊斯勒之前推行的一項名為“3-2-120”的新工作時間表，北杰弗遜工廠的兩組員工輪流進行10個小時的輪班，每周工作四天，該工作時間表曾在該工廠的員工中引起了巨大爭議。

        克萊斯勒女發(fā)言人Jodi Tinson表示：“通過在北杰弗遜工廠實行第三班輪班，該工廠的工作時間表將變得更加標準化，從而在滿足市場需求的同時，也為工廠員工帶來更多的私人時間。”

        今年前9個月，Jeep大切諾基在美國的銷量達到112,075輛，同比增長30.1%，而北杰弗遜工廠組裝的另一款SUV——道奇Durango今年前9個月的銷量僅為30,052輛，同比下降23.4%。

        據報道，自2009年6月份宣布破產后，克萊斯勒在美國與加拿大共增加了7,000名員工，另外，克萊斯勒還計劃到明年三月份對其沃倫（Warren）卡車工廠增加第三班輪班。