來源:商用車新網
在“3060雙碳戰略”目標下，國內汽車行業加快“節能減排”進度已經成為當務之急，新能源商用車特別是換電重卡行業成為了極受矚目的“新風口”。在“群雄并起”的競爭新格局之下，“新進者”如何才能站穩腳跟？作為商用車行業內較早涉足新能源技術的先行者，吉利商用車的做法值得借鑒。
洞察行業風口 制勝新能源“下半場”
近幾年，新能源技術發展從新生走向成熟，新能源細分市場成為兵家必爭之地。同時，商用車企的角色，也逐漸從傳統制造商向綜合服務商轉型，因為單純的造車已經不足以應對眼下新能源行業的發展需要。
今年4月，工業和信息化部、國家能源局聯合發布了《關于組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，此次試點旨在落實《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，促進新能源汽車換電模式創新應用，推動新能源汽車與能源深度融合發展。其中，備受新能源汽車行業關注的，莫過于完善換電基礎設施建設的有關內容。
對于商用車企特別是卡車生產企業來說，這顯然是一個巨大且具有發展空間的新興市場。能否把握住機會，對于制勝新能源“下半場”至關重要。吉利商用車作為新能源行業引領者，早已對這一點有所洞察，并且在悄然布局。
商用汽車新聞傳媒記者了解到，吉利商用車基于整車業務的價值平臺，已經形成運力平臺及能源科技生態，加速從傳統汽車制造商向全業務生態價值鏈轉型。
近兩年，吉利商用車先后成立了萬物友好和陽光銘島兩家子公司，積極布局“新能源智慧運力服務平臺”和“綠色能源補給網”，形成“智能換電重卡+清潔能源供給網絡+閉環場景+智能運營平臺”四大核心優勢，旨在為換電重卡提供定制化的全生命周期綜合服務。
在吉利商用車看來，換電模式已經從以產品為核心轉向以運營生態為核心，傳統制造型企業理應做好準備并且行動起來。
發揮頭部企業效應 打造商業化運營范本
7月5日，吉利商用車與協鑫能源科技股份有限公司（以下簡稱“協鑫能科”），就新能源汽車、換電站建設等領域達成深度合作，這是吉利商用車在對換電重卡運營模式積極探索基礎之上的又一次重要實踐。
據悉，吉利商用車和協鑫能科將發揮各自在產品、渠道等方面的優勢，在3年時間內實現銷售新能源車型3000輛以上、建設換電站60座以上。
如今，背靠吉利控股集團的吉利商用車，形成了深厚的技術儲備和健全的產品體系，在新能源“新賽道”優勢明顯。為此，“新風口”之下，吉利商用車更要將優勢進一步擴大，通過銷售渠道拓展、銷量提升來創造更大價值，從而在市場中鞏固自身地位，挖掘更多機會。
另外，在商業化運營方面，吉利商用車此次仍然將重點聚焦在了換電站建設上，因為這一步是關乎換電重卡商業化推廣成功與否的關鍵。
在“高效為王”的物流行業，只有提高換電站建設數量和密度，換電重卡換電時間短、補能方便的優勢才能最大程度地發揮出來，換電重卡才可能實現真正意義上的商業化運營。
據了解，就在今年4月，吉利商用車在廣西百色正式投入運營了一所換電重卡綜合能源站，其獨特的“風光儲充換”一體化綜合能源站乃業界首創。相較于傳統充電站，百色綜合能源站依靠先進的技術和整合布局，占地面積僅200平方米，卻可滿足當地礦山物流項目的需要。同時，在便利性方面，重卡換電速度堪比加油服務，只需通過“吉時換”App換電平臺，最快五分鐘即可完成換電，保證了高效運營。
此次，吉利商用車和協鑫能科聯手，依托雙方在核心技術和運營服務方面的經驗，將再建設60座換電站，這勢必將為行業提供更多成熟的換電生態商業方案，同時也將為綠色、高效物流建設插上騰飛的翅膀。
伴隨著“雙碳”戰略目標的提出和細化，商用車行業需要更多有實力的企業發揮頭部效應，承擔起行業的節能減排責任。吉利商用車，以前瞻性的發展戰略，打破傳統汽車制造服務模式，積極探索新能源生態體系建設，不僅增強了自身核心競爭力，而且也為新能源商用車、特別是換電重卡的市場化運營提供了思路和范本。
