新 聞 概 要
售5.98萬-8.28萬 比亞迪L3新鋒暢上市
菲亞特500正式上市 售價為16.98-22.88萬元
配8AT變速箱 雅科仕加長版10月11日上市
北京現代全新緊湊型車明年北京車展將亮相
本田計劃在中國開始生產混合動力汽車
斯巴魯XV明年上市 有望成為首款國產車型
2014年上市 英菲尼迪同奔馳合作開發MPV
蘭博基尼今年在華經銷商數量將擴至20家
1.售5.98萬-8.28萬 比亞迪L3新鋒暢上市
2011年9月15日，比亞迪L3新鋒暢正式宣布上市。此次上市的L3新鋒暢共三款車型分別是1.5 MT舒適型、
1.5MT尊貴型和1.8 CVT尊貴型，售價區間為5.98—8.28萬。
車型 售價（萬元）
1.5MT 舒適型 5.98
1.5MT 尊貴型 7.08
1.8 CVT 尊貴型 8.28
此次上市的新鋒暢車型增加了一款1.5MT舒適型，這款車型為入門級車型，配置上1.5MT舒適型相比1.5MT尊貴型減少了倒車可視系統、方位指示倒車雷達、自動感應大燈、防靜電鯊魚鰭天線、電動天窗、DVD系統、NAVI語音導航系統、方向盤的音響控制功能等，同時鋁合金輪轂、八方向顯示防眩目后視鏡改為選裝。
雖然1.5MT舒適型為入門級車型缺少一些豪華配置，但是L3新鋒暢全系配備智能遙控鑰匙和一鍵啟動系電動調節外后視高保真CD音響系統等舒適性配置。
動力方面，L3新鋒暢與現有車型一樣搭載最大功率107馬力的1.5L BYD473QB發動機和最大功率122馬力的1.8L BYD483QA發動機，兩款發動機均為比亞迪自主研發。傳動系統則為5速手動變速箱和CVT無級變速箱。
2.菲亞特500正式上市 售價為16.98-22.88萬元
2011年9月14日晚，廣汽菲亞特宣布菲亞特旗下高端精品小車——菲亞特500正式在華上市，同時公布官方指導售價：時尚版售價16.98萬元，運動版售價19.78萬元，尊享版售價22.88萬元。
車型名稱 廠家指導價
時尚版 16.98萬元
運動版 19.78萬元
尊享版 22.88萬元
外觀方面，菲亞特500最傳神的部件莫過于兩大兩小的四只圓燈，一大一小呈八字排布，如同瞪大眼睛且帶有小酒窩的Baby，相當可愛。尾部高高翹起的曲線與Nuova 500如出一轍，仿似驕傲的高高翹起尾部的動物，很有靈氣。
內飾方面，為營造復古氛圍，設計師大膽地在中控面板上加入大面積的鋼琴面板，將音響、空調控制單元巧妙地分割開來。方向盤為三幅設計，雙色真皮包裹手感相當不錯，兩側的多功能按鈕使用起來也十分方便。菲亞特500的儀表采用立體設計，速度表、轉速表、多功能顯示屏分別嵌套其上，很有幾分個性。
空間表現：菲亞特500長寬高尺寸僅有是3547mm/1627mm/1520mm，軸距卻達到了2300mm。
動力系統：進入國內的菲亞特500將裝載一臺排量為1.4L的自然吸氣汽油發動機，其最大功率達到102馬力，峰值扭矩達到133牛米。與其搭配的，是一臺6速手自一體變速器。
3.配8AT變速箱 雅科仕加長版10月11日上市
從現代中國獲悉，雅科仕加長版將于10月11日正式上市，預計售價超過100萬元。據了解，新車將會搭載3.8升GDI和5.0升GDI兩臺發動機，并會匹配8速手自一體變速箱，目前4S店已開始接受預定。
雅科仕加長版是一款大型豪華車，已于去年的進口車展上亮相，新車最大的看點為軸距相比普通版增加了300mm，從而達到了3345mm，在內部縱向空間上更為寬敞舒適。外觀方面加長版車型舍棄了在普通版車型中應用的直瀑式進氣格柵設計，選用了橫梁樣式，車側和車尾則和現款車型基本型相同。
動力方面，新車將會推出兩款高低排量版本的車型，除卻日前將要搭載的5.0升GDI V8發動機外，還有一臺3.8升GDI發動機也將被應用，其中5.0升發動機擁有430馬力的最大功率和510N.m的峰值扭矩輸出。另外加長版雅科仕將會舍棄現款車型應用的6速手自一體變速箱，進而采用8速手自一體變速箱，燃油經濟性將會得到進一步提升。
4.北京現代全新緊湊型車明年北京車展將亮相
獲悉，北京現代全新緊湊型車將在北京車展亮相，并在北京現代第三工廠投產。
北京現代副總經理劉智豐表示，該款全新的緊湊型車是在韓國精心挑選的車型，與悅動同級別，定位略高于悅動。從東風悅達起亞和北京現代共通平臺的慣例來看，該款新車將與東風悅達起亞明年推出的K3出自同一平臺。
K3是介于福瑞迪和K5之間的車型，將搭載1.6T GDI發動機。而明年北京現代第三工廠投產后將引進1.6T GDI和2.0T GDI兩款發動機，所以該新車也有可能搭載1.6T發動機。
5.本田計劃在中國開始生產混合動力汽車
本田汽車(HondaMotor Co.)中國業務主管倉石誠司(Seiji Kuraishi)表示，未來兩到三年，本田汽車可能在中國開始生產油電混合動力車，以重樹品牌并迎合中國很快將實施的汽車節能標準。
倉石誠司稱，本田汽車決定在中國大力推廣混合動力技術。首先，該公司計劃明年推出五款混合動力車型，其中包括Insight、CR-Z 、飛度(Fit)混合動力款、思域(Civic)全新混合動力款、以及高端品牌謳歌(Acura)的混合動力款。
6.斯巴魯XV明年上市 有望成為首款國產車型
繼4月上海車展斯巴魯XV概念車展出后，斯巴魯XV量產車在法蘭克福車展亮相，該車有望成為斯巴魯與奇瑞在華合資后的首款產品。XV將于明年年初上市銷售，售價約為2萬英鎊(約合人民幣20.7萬元)。
斯巴魯XV是以翼豹為基礎打造的一款跨界車，新車被斯巴魯描述為一款可以進行“城市探險”的車型，新車全部采用運動風格的設計。基于斯巴魯翼豹打造而來的XV對車輛的離地間隙進行了調整，車輛的高度開始向SUV靠攏。該車推出后定位將低于現款Forester。
近日，斯巴魯發布預告圖展示了量產版XV尾部造型，與概念車極其相似，特別是尾燈和霧燈如出一轍，只不過牌照板設計有一些小的變化。這款跨界SUV車型的長寬高分別為4450/1780/1570mm，軸距達2635mm。該車采用斯巴魯招牌式的六邊形進氣格柵和鷹眼前大燈，配以高離地間隙和大尺寸車輪設計。搭載2.0升水平對置發動機，配備左右對稱全時四輪驅動系統，最新的行車安全輔助系統“EyeSight”也將裝備。
7.2014年上市 英菲尼迪同奔馳合作開發MPV
根據海外媒體報道，英菲尼迪將聯合奔馳開發一款新的MPV車型，這款英菲尼迪的新車將使用奔馳新一代B級使用的MFA平臺進行打造，新車預計于2014年在歐洲上市。
之前以Etherea概念車的身份亮相日內瓦車展，未來的英菲尼迪MPV將會在歐洲進行生產，主要針對歐洲市場進行銷售。此外，在北美自由貿易區也有可能會建立新的工廠，生產MFA平臺的產品。
據英菲尼迪內部人士透露，這款MPV最初的計劃是基于第二代日產逍客平臺打造，但由于與奔馳的合作，未來則或將基于奔馳的MFA平臺進行打造。MFA這個模塊化平臺非常靈活，未來也將誕生奔馳的一系列車型，例如新一代A級，B級、CLC轎車、GLC小型SUV等。
根據合作協議，由奔馳和雷諾日產聯盟研發制造的4缸以及V6柴油發動機還將用在英菲尼迪M車型上。日產雷諾聯盟CEO卡洛斯· 戈恩表示，“如果我們和梅賽德斯的合作僅限于小型車，那么你一定會感到很驚訝。”
8.蘭博基尼今年在華經銷商數量將擴至20家
作為蘭博基尼的全球第二大市場，中國豪華車市近兩年高速增長。蘭博基尼全球CEO史帝文·溫科爾曼表示，蘭博基尼將加速在中國市場的發展，今年蘭博基尼在華經銷商數量將擴至20家。
據統計，2010年，蘭博基尼全球銷量下滑14%，共銷售1302輛。但在中國的成交量從2009年的80輛一躍升至206輛，翻了2倍多。中國今年有望超過美國成為蘭博基尼第一大市場。
作為奢侈品中的豪華車消費，中國消費者呈現出年輕化特征。溫科爾曼表示，相比歐美消費者，中國豪車消費者普遍較年輕，通常男性比較多，而歐美來講女性消費者較多。
對于中國市場提貨周期較長的問題，溫科爾曼稱，不止是中國市場，蘭博基尼在全球的平均交貨周期都是18個月。
每日新聞摘要
本田汽車公司CEO伊東孝紳（Takanobu Ito）日前宣布計劃擴大其在歐洲及新興市場的小型車產量。未來五年內，本田將提升Kei類別小型車的產量，使其占據總產量的份額從25%提高至40%。
印度市場頭號汽車制造商鈴木日前表示，擬投資13億美元在印度的古吉拉特邦建立一個新工廠生產乘用車。鈴木之所以成為印度市場的頭號汽車制造商是因為鈴木在印度成立了合資公司瑪魯蒂鈴木，瑪魯蒂鈴木目前在印度有兩家工廠，分別位于新德里古爾岡和馬尼薩爾，兩個工廠總的年產量可達到100萬輛。
通用汽車公司與福特汽車公司在歐洲虧損的局面將被扭轉甚至出現盈利。通用一直以來致力于扭轉其在歐洲虧損的局面，自1999年以來通用向該區域的總投資金額達145億美元。
法國標致雪鐵龍汽車集團CEO菲利普•瓦蘭表示將關閉其位于巴黎附近的一座工廠，以規避歐洲經濟衰退造成的風險，保證公司正常盈利。
2011年8月，大眾集團全球范圍內總銷量605,200輛（不含斯堪尼亞品牌），較去年同期的545,100輛增長11.0%。從前8個月累計銷量看，大眾創下了536萬輛的成績，比去年的470萬輛同比提高14.0%。其最大市場中國仍然對總體增長率起到了決定性作用，大眾集團在中國前8月累計銷量從去年同期的129萬輛上漲15.0%至148萬輛。
菲亞特及克萊斯勒CEO馬爾喬內（Sergio Marchionne）9月13日表示，雖然當前全球經濟充滿不確定性，但是菲亞特及克萊斯勒不會調整其目標——到2014年將其年度總產量提高至600萬輛。
