1.預(yù)計明年上市 奇瑞全新SUV無偽諜照曝光

        前不久我們曾報道，奇瑞計劃推出一款定位高于瑞虎的全新城市SUV。日前，這款新車的無偽裝諜照首次在網(wǎng)絡(luò)上曝光。有消息稱，這款SUV有望在明年上市銷售，可能被命名為瑞虎5。
　

        從諜照來看，奇瑞全新SUV整車線條圓潤飽滿，前燈組與中網(wǎng)格柵巧妙搭配，前杠表面加入長條開口設(shè)計，看似一張微笑的臉龐，而霧燈邊框向內(nèi)收緊，表現(xiàn)的更加緊湊。

        奇瑞全新SUV車尾造型簡單大方，運用環(huán)抱式尾燈，并采用黑色包圍，同時尾箱蓋層次感也比較強。另外車身側(cè)面由于諜照拍攝角度的緣故還不能清楚看到，不過通過下面申報圖可見，其采用了筆直的腰線設(shè)計，隆起的輪眉與三角形C柱等設(shè)計均增添運動感。

        動力方面，奇瑞這款全新SUV先期可能將搭載2.0DVVT發(fā)動機，最大輸出功率為139馬力。后期還將補充1.8DVVT和1.6T兩款發(fā)動機，以提供豐富的動力組合。另外按照此前消息報道，這款SUV定位將高于現(xiàn)款瑞虎，很可能定位在9萬-15萬元價格區(qū)間市場，與長城哈弗H6等車型相競爭。預(yù)計新車會在明年上市銷售。

2.或今年底上市 東風(fēng)雪鐵龍新款C5曝光

        近日，東風(fēng)雪鐵龍新款C5的諜照在網(wǎng)絡(luò)中曝光，相比現(xiàn)款車型，新車款變化甚微。根據(jù)以往東風(fēng)雪鐵龍C5改款上市的時間節(jié)點判斷，新款C5很可能在今年底上市。
　

        相比現(xiàn)款車型，諜照中的C5變化最明顯的部位莫過于其前臉。其進氣格柵設(shè)計向C4 L車型靠攏，而前大燈、霧燈處也有細微改動。尾部方面，新款C5尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，牌照架上方加入鍍鉻條，且上面刻有品牌名稱。此外，后保險杠防護板中間增加了反光板。

        動力方面預(yù)計不會有任何變動，小改款C5將繼續(xù)搭載2.0L和2.3L發(fā)動機，而即便C5的3.0L車型在市面上幾乎無人問津，但預(yù)計新款C5車系中將依舊保留該排量車型，以提升品牌形象。

        面對全新邁騰、帕薩特、凱美瑞等中型車的升級換代，反觀東風(fēng)雪鐵龍C5從09年入市至今，每次推新的變化幅度并不大。加之諸如邁銳寶、索納塔八、K5等較新車型也進行大幅度降價優(yōu)惠，在此大環(huán)境下，東風(fēng)雪鐵龍C5的優(yōu)勢已不明顯，因此需要一次實質(zhì)性的升級換代。

3.2.0T+6速雙離合 速騰GLI申報信息曝光

        繼一汽-大眾速騰GLI車型的諜照被曝光后，日前，其車型信息也在環(huán)保目錄中出現(xiàn)。此前有消息稱，一汽-大眾高層表示，速騰GLI有望在今年內(nèi)推出，但從現(xiàn)在的進度看，很難實現(xiàn)。
　

        申報信息中的車型編號FV7206FDDWG代表的是一汽-大眾一款2.0L排量車型，而從近期一汽-大眾推新計劃看，很可能是速騰GLI。

        從申報信息看，國產(chǎn)速騰GLI將搭載一臺2.0TSI發(fā)動機，編輯猜測很可能與高爾夫GTI車型的動力數(shù)據(jù)相同，最大功率200馬力，最大扭矩280N·m。傳動方面，該車匹配的是6速雙離合變速箱。

        速騰GLI的路試諜照已被曝光多次，可以確定的是，該車外觀設(shè)計更為運動，且裝配了多連桿獨立后懸掛。未來，國產(chǎn)速騰GLI的定價很可能與高爾夫GTI保持在同一水平，憑借大眾品牌在國內(nèi)的影響力，相信它將比明銳RS更為好賣。只是一汽-大眾還需調(diào)整新速騰1.8TSI車型的定位，不然動力更為強勁的國產(chǎn)速騰GLI上市后，其1.8TSI車型很可能成為雞肋。

4.或明年推出 國產(chǎn)新3系標準軸距版曝光

        日前，我們從最新一期的環(huán)保目錄文件中獲得了寶馬新3系標準軸距版的國產(chǎn)信息。國產(chǎn)新3系的陣容將進一步擴大。
　

        在7月上市時，新3系發(fā)布了國產(chǎn)長軸和進口標準軸距兩種車型的價格（上市詳情）。官方此前解釋標準軸距尚未國產(chǎn)的原因是產(chǎn)能不足。而此次環(huán)保目錄曝光的是國產(chǎn)新3系的標準軸距版本，說明華晨寶馬的產(chǎn)能已經(jīng)逐漸爬升。

        將國產(chǎn)的標準軸距版有320i和328i兩個動力產(chǎn)品，兩款車型的動力信息我們已經(jīng)很熟悉了。2.0T發(fā)動機有高低功率兩種輸出，傳動系統(tǒng)則配備了8AT。同時，從環(huán)保信息看到，國產(chǎn)320Li MT（6速手動）長軸距車型也通過了環(huán)保目錄審批，將正式推向市場，這款車型的官方報價是32.65萬元。

        據(jù)最新信息，國產(chǎn)標準軸距版推出后進口標準軸距版會退市，而國產(chǎn)標準軸距車型的價格預(yù)計會與進口標準軸距版持平。但我們這里也要提醒大家的就是雖然現(xiàn)身環(huán)保目錄，但是并不代表這款車馬上就會上市，國產(chǎn)新3系標準軸距版可能要等到明年才會面世。

5.東風(fēng)推大集團新自主模式 構(gòu)建自身產(chǎn)業(yè)鏈

        發(fā)展自主品牌汽車，歸根到底將只有一種模式，就是正向構(gòu)建自身產(chǎn)業(yè)鏈體系，通過不斷累積達成一個正常公司的全體系能力。

        東風(fēng)汽車公司近日頻頻有大動作。在一個月時間內(nèi)，東風(fēng)先是并購瑞典TEngineeringAB公司，設(shè)立第一個海外研發(fā)中心；繼而宣布和格特拉克國際公司合資，聯(lián)合開發(fā)低扭矩DCT變速箱。

        這兩個項目均指向發(fā)展自主品牌，東風(fēng)通過對研發(fā)機構(gòu)的收購和關(guān)鍵零部件合資來深化產(chǎn)業(yè)鏈，為大自主品牌戰(zhàn)略注入了活水。

        瑞典T公司原先是薩博汽車動力總成公司的下屬公司，目前只有32名員工，主要優(yōu)勢是汽車電子控制技術(shù)。東風(fēng)的這一海外抄底雖是小試牛刀卻價值頗大，成為東風(fēng)建立海外研發(fā)力量的發(fā)軔。

        對于車企來說，最有價值的海外抄底無疑就是人才。例如目前在自主品牌中研發(fā)實力最好的長安，就是在幾年前金融危機中著力引進人才，構(gòu)建起全球研發(fā)體系，現(xiàn)在已經(jīng)產(chǎn)生實效，催生了逸動等有較強競爭力的產(chǎn)品。吉利汽車近幾年來的蛻變，根本上也是因為“用人不疑”而引入了研發(fā)人才。

6.昌河鈴木擴發(fā)動機產(chǎn)能 鈴木副社長抵京

        2012年10月23日，昌河鈴木公司第十四次董事會議在北京召開，中國長安集團總裁、昌河鈴木董事長鄒文超、日本鈴木株式會社副社長、昌河鈴木副董事長鈴木俊宏、中國部部長川名喬生、昌河鈴木董事、總經(jīng)理童政榮等高層出席，董事會審核昌河鈴木的經(jīng)營規(guī)劃，批準了昌河鈴木九江基地15萬臺發(fā)動機產(chǎn)能擴充等發(fā)展計劃。

        昌河鈴木九江基地發(fā)動機產(chǎn)能擴充項目共投資1.68億元，項目預(yù)計將于2013年建成。該基地主要以生產(chǎn)小型車用發(fā)動機——鈴木K14B發(fā)動機為主。目前這款發(fā)動機普遍搭載于昌河鈴木旗下的北斗星、利亞納等車型，剛剛上市的北斗星X5也搭載了這一發(fā)動機。新建成的發(fā)動機生產(chǎn)線除生產(chǎn)K14系列發(fā)動機外，還生產(chǎn)K12系列發(fā)動機。

        本次董事會上，各成員還聽取了昌河鈴木關(guān)于2011年度經(jīng)營情況報告，重點討論了2012年經(jīng)營目標計劃。董事會強調(diào)昌河鈴木制定中長期發(fā)展規(guī)劃的緊迫性和重要性，并要求昌河鈴木盡快提交2013年至2015年的規(guī)劃給董事會討論。會上股東雙方表示將全力支持現(xiàn)在經(jīng)營班子，做大做強昌河鈴木。