新 聞 概 要
1.煤礦房市低迷 鄂爾多斯重卡市場凄涼
2.戴姆勒首個(gè)通過歐盟高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)
3.最牛加長皮卡上市 鄭州日產(chǎn)再創(chuàng)全國之最
4.效果圖曝光 斯柯達(dá)或?qū)⑼瞥鯮apid皮卡
5.上汽大通今年出口有望超1500輛
6.競爭日益激烈 催生微客 “變身”
7.2012年北京共采購930輛歐輝客車
8.安凱客車今年出口目標(biāo)沖擊10億元
1.煤礦房市低迷 鄂爾多斯重卡市場凄涼
目前，鄂爾多斯的煤炭產(chǎn)業(yè)正處于整合狀態(tài)，是導(dǎo)致重卡市場低迷的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/H5>
今年，由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境整體疲軟，煤礦市場掣肘于下游需求偏弱，內(nèi)蒙古煤礦停產(chǎn)多達(dá)60%以上。而庫存的持續(xù)高位，實(shí)際的煤炭交易價(jià)格也一直趨低，使得目前煤礦市場依舊呈現(xiàn)弱勢運(yùn)行的態(tài)勢，威脅著煤礦企業(yè)的生存。
鄂爾多斯的情況尤為嚴(yán)重。煤礦的整頓關(guān)停首先直接減少了煤產(chǎn)量，擠壓了現(xiàn)有運(yùn)煤車輛的生存空間不說，也抑制了運(yùn)輸市場新增車輛的需求。受其影響，重卡市場也陷入‘慘淡經(jīng)營’的境地。
如果說煤礦的整頓停業(yè)影響的是重卡礦用車銷量的話，那么房地產(chǎn)市場的萎縮則使重卡中的砂石料車和攪拌車等工程車型的銷售嚴(yán)重下滑。
據(jù)了解，鄂爾多斯市目前約有75%的房地產(chǎn)工程處于停工或者半停工的狀態(tài)。而鄂爾多斯經(jīng)濟(jì)的衰退也已經(jīng)開始輻射影響到周邊地區(qū)。
今年房地產(chǎn)市場的大面積停工或半停工狀態(tài)嚴(yán)重影響了各品牌的銷售。“重卡銷售的一個(gè)重要特點(diǎn)就是跟著市場需求走，工程量大，銷售情況就好，重卡銷售火爆時(shí)期，都是用戶提前打款，經(jīng)銷商開提車條讓用戶直接去廠家提車；而工程少，銷售就很困難。”某品牌重卡經(jīng)銷商表示。
不僅如此，市場行情的不好還使得經(jīng)銷商舉步維艱，甚至把廠商給予經(jīng)銷商的返點(diǎn)都拿來返給用戶，但是依然不能確保完成今年的銷售任務(wù)。
2.戴姆勒首個(gè)通過歐盟高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)
在2012年的德國漢諾威國際商用車展上，德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局（KBA）授予戴姆勒集團(tuán)高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）國際法規(guī)的認(rèn)證核準(zhǔn)，戴姆勒成為歐洲首個(gè)獲此認(rèn)證的汽車制造商。
配備第三代ABA（Active Brake Assist 3，第3代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)）緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳卡車，經(jīng)認(rèn)證后目前已成為唯一一個(gè)滿足將于2018年11月才生效的高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)第二階段規(guī)定的卡車產(chǎn)品。這表明梅賽德斯-奔馳卡車的客戶將能夠提前體驗(yàn)到這一強(qiáng)大的安全特性。
梅賽德斯-奔馳Actros卡車及專為重型短途運(yùn)輸配送作業(yè)設(shè)計(jì)的梅賽德斯-奔馳Antos卡車的安全性能也因此得以進(jìn)一步提升。Actros卡車一直被譽(yù)為世界上最安全的卡車，而配備第三代ABA系統(tǒng)的全新Actros在安全性能上則更勝一籌。
被稱為緊急制動(dòng)"助手"的第三代ABA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)在探測到靜止障礙時(shí)能夠自動(dòng)激活制動(dòng)系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)完全剎車，不僅能夠減小追尾碰撞的傷害，甚至能規(guī)避此類事故的發(fā)生。第三代ABA系統(tǒng)在卡車安全性能發(fā)展方面樹立了又一個(gè)新的里程碑。
3.最牛加長皮卡上市 鄭州日產(chǎn)再創(chuàng)全國之最
2012年10月20日，由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的中國軸距最長、貨廂容積最大的新款加長皮卡重磅上市。在中國皮卡領(lǐng)域享譽(yù)盛名的鄭州日產(chǎn)D22和銳騏皆推出了加長皮卡車型。本次產(chǎn)品的升級(jí)在滿足原有目標(biāo)消費(fèi)群體的基礎(chǔ)上，更多地考慮了客戶的特殊化需求，為日后更深層次地挖掘市場潛力打下了良好的基礎(chǔ)。秉承了鄭州日產(chǎn)皮卡一貫的卓越品質(zhì)，立足于用戶的特殊需求，此款加長皮卡合理化加長整車軸距及貨箱尺寸，全面提升了車體的承載性能和運(yùn)輸效率，為用戶帶來了更大價(jià)值，且它的售價(jià)僅為11.28萬元起。
鄭州日產(chǎn)具有近20年的中高端皮卡專業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，代表了國內(nèi)皮卡領(lǐng)域最高制造水準(zhǔn)。鄭州日產(chǎn)皮卡作為國內(nèi)中高端皮卡市場的標(biāo)桿車型一直受到公安、電力、市政、礦業(yè)等行業(yè)客戶的青睞。此次推出的新型加長皮卡，也是為了滿足更多特殊行業(yè)的需求，讓其在運(yùn)輸中能夠運(yùn)載更大質(zhì)量和體積的貨物。
此次加長皮卡與改款前車型相比，在車身方面，整車軸距增加了750mm，達(dá)到3700mm；而它的貨廂尺寸也相應(yīng)增加了740mm，使其擁有達(dá)2135mm的超大貨箱，絕對是國內(nèi)首屈。并且加長款車型絕非簡單加長車身尺寸，而是通過全新設(shè)計(jì)造就而成的一體成型車身，這也體現(xiàn)出鄭州日產(chǎn)對旗下產(chǎn)品的精益求精。與此同時(shí)，它的載貨能力也至少提升了20% 最高達(dá)875kg，更是領(lǐng)先于國內(nèi)其他同行業(yè)產(chǎn)品。
4.效果圖曝光 斯柯達(dá)或?qū)⑼瞥鯮apid皮卡
據(jù)美國Autoevolution 網(wǎng)站消息, 日前一張斯柯達(dá)Rapid皮卡的合成圖曝光，斯柯達(dá)或?qū)⑼瞥鲆豢罨赗apid轎車平臺(tái)的皮卡。
當(dāng)下全球汽車市場，基于轎車的皮卡車型實(shí)屬不少。達(dá)契亞品牌Logan皮卡車已小有成功，法國標(biāo)致也在南美銷售基于標(biāo)致205、搭載小排量引擎的Hoggar皮卡。由此看來，斯柯達(dá)推出皮卡也不是不可能的。問題是，歐洲人不一定會(huì)買賬。不能說車廂里放什么都安全。所以，皮卡車確實(shí)只適合運(yùn)輸鋁窗，或者加上蓋子儲(chǔ)藏食品等。
然而，斯柯達(dá)的確想再推出皮卡，新款Rapid轎車就是完美的基礎(chǔ)車型，因?yàn)樗浅司тJ外價(jià)格最便宜的。
你要是健忘的話，也許想不起來斯柯達(dá)曾推出過皮卡車型。1992年，斯柯達(dá)推出雙門雙座卡車，叫斯柯達(dá)皮卡。它屬輕型商用車，采用1.3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5檔變速器。繼其之后又有斯柯達(dá)·弗雷西亞皮卡， 1995年至2000年間出口某些市場，換牌“大眾Caddy皮卡”。那么，斯柯達(dá)再推出Rapid皮卡也不是不可能。
5.上汽大通今年出口有望超1500輛
新京報(bào)報(bào)道： 在第一年出口1000輛后，上汽大通今年有望出口超過1500輛，而進(jìn)軍歐洲也指日可待。記者上周從上汽大通獲悉，上汽大通MAXUS即將重返英國市場。“目前正在和英國的經(jīng)銷商進(jìn)行談判，這個(gè)周期大概是六到八個(gè)月，同時(shí)上汽大通MAXUS V80輕客的歐Ⅴ車型也正在研發(fā)，并正在為滿足歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)及其他法規(guī)做準(zhǔn)備。”上汽大通市場部一位負(fù)責(zé)人表示，V80產(chǎn)品在一開始就是按照國際基準(zhǔn)開發(fā)，只要?dú)WⅤ升級(jí)完成，進(jìn)入歐洲市場就不會(huì)有太多障礙。
6.競爭日益激烈 催生微客 “變身”
現(xiàn)代物流報(bào)10月23日： 據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，9月份，微客銷量較8月份增長了15.78%。整體上說，微客已經(jīng)基本止住了跌勢。而一些業(yè)內(nèi)人士，也就此認(rèn)為該細(xì)分市場是“重新開始”的時(shí)候了。
那么，微客市場未來發(fā)展將會(huì)怎樣？激烈的市場競爭又將促使廠家在產(chǎn)品方面作出哪些調(diào)整和改進(jìn)？日前，新華信汽車營銷解決方案研究經(jīng)理彭靜給出了她的解析。
彭靜告訴記者，微客在我國已有近30年的發(fā)展歷史，2010年市場規(guī)模更是達(dá)到249萬輛的峰值狀態(tài)。只是，此后受汽車下鄉(xiāng)等政策退出的影響，其走勢不再那么凌厲罷了。
不過，參考微客這些年來的發(fā)展歷程，可以說，2002年至今，微客市場都處在快速擴(kuò)容階段，其從城市向城郊，再向農(nóng)村逐漸普及，車輛功能也在全面發(fā)展。特別是近年，其發(fā)展速度最快——城市城郊及農(nóng)村消費(fèi)需求已將其市場規(guī)模推至200萬輛級(jí)別。
彭靜特別指出，從最初的平頭小微客到短頭微客，再到加長微客，以及寬體大微客，這些主要集中在車身尺寸、外觀和動(dòng)力方面的變化，為的是滿足消費(fèi)者對產(chǎn)品空間和承載功能的需求。但是，其底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)配置，以及驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)基本未變，還都保持著車身低、底盤結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)。
所以，日后空間、動(dòng)力、舒適性和安全性，將是微客市場需求升級(jí)的主線，其可能會(huì)向以下四個(gè)方向演進(jìn)：傳統(tǒng)微客、輕客化、MPV化以及微轎化。其中，傳統(tǒng)微客和輕客化產(chǎn)品主要側(cè)重于滿足消費(fèi)者對空間和承載功能的商用需求，而MPV化和微轎化的產(chǎn)品則側(cè)重于安全和舒適性能的提高。
對此，也有廠家作出了大膽的探索，推出了一系列前瞻型產(chǎn)品。比如：長安星光4500，其車長達(dá)4.4米，1.3L60kW發(fā)動(dòng)機(jī)，可以算作小輕客；五菱宏光，外觀形象已接近MPV風(fēng)格，高配車型上采用獨(dú)立懸架，低配車型還是鋼板彈簧后懸，定位于“緊湊級(jí)商務(wù)車”；而福田迷迪，采用前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，并以轎車化外觀、安全性和舒適性提出“商家車”概念等，都在創(chuàng)新和變化中增加了角力車市的砝碼。
7.2012年北京共采購930輛歐輝客車
新京報(bào)報(bào)道：從福田汽車獲悉，福田近日向北京公交集團(tuán)交付90輛大容量LNG清潔能源公交車，并作為1路公交車投入運(yùn)行。據(jù)悉，這批車全部為福田歐輝自主研發(fā)的18米LNG液化天然氣公交，采用歐Ⅴ排放發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，福田新能源汽車年產(chǎn)能已實(shí)現(xiàn)5.1萬輛，產(chǎn)品線還在不斷擴(kuò)充。
2012年，福田歐輝與北京公交簽訂了930輛大型城市客車采購合同，其中73%為清潔能源產(chǎn)品，而自2009年以來，福田已陸續(xù)向北京公交交付包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力、NG等共計(jì)2000余輛客車。此次投入運(yùn)營的福田歐輝18米LNG公交同比柴油動(dòng)力車型，PM2.5排放物降低97%以上，此外該車全部采用智能控制電子風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳運(yùn)行效果；其載客量在175人以上。
8.安凱客車今年出口目標(biāo)沖擊10億元
中國證券報(bào)23日報(bào)道： 2010年1.87億元、2011年5.8億元、2012年沖擊10億元，安凱客車在短短的3年時(shí)間快速打開海外市場，近5000輛“安凱牌”客車行駛在全球57個(gè)國家和地區(qū)。在國際舞臺(tái)上快沖猛打的安凱客車為價(jià)廉物美的中國式“招牌”增添了豐富內(nèi)涵：中國品牌、中國服務(wù)、世界標(biāo)準(zhǔn)。
三年上三個(gè)臺(tái)階，安凱海外業(yè)務(wù)風(fēng)生水起。作為中國客車“引進(jìn)來”的典范，安凱成功地“走出去”。安凱董事長王江安接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，安凱背后的營銷體系功不可沒。
負(fù)責(zé)國際業(yè)務(wù)的安凱國際公司副總經(jīng)理李國鈞透露，1993年，作為中國第一個(gè)引進(jìn)歐洲先進(jìn)技術(shù)的中國客車廠，安凱客車通過不斷“引進(jìn)、吸收、再創(chuàng)新”，已經(jīng)成為中國客車產(chǎn)業(yè)“走出去”的代表。安凱客車“走出去”不是簡單產(chǎn)品出口，而是將中國客車品牌、中國客車標(biāo)準(zhǔn)向世界推廣，通過技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的輸出，實(shí)現(xiàn)中國汽車真正的“走出去”。今年20輛安凱雙層觀光客車出口倫敦，并在奧運(yùn)會(huì)期間服務(wù)全球游客，成為“中國制造”一次歷史性跨越。這不僅是中國客車行業(yè)的重大突破，更為中國大宗機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)軍高端市場吹響號(hào)角。
安凱在海外市場實(shí)現(xiàn)銷量快速增長，關(guān)鍵是精準(zhǔn)的戰(zhàn)略定位。安凱設(shè)定先打入高端市場再向下延伸的戰(zhàn)略，有了在高端市場的口碑，品牌影響力隨之?dāng)U大。同時(shí)深耕海外市場，保持高品質(zhì)以及完善的售后服務(wù)。
李國鈞表示，安凱客車出口的快速增長還得益于組織結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整、營銷服務(wù)體系的建設(shè)以及駐點(diǎn)式銷售模式。目前安凱客車已覆蓋全球57個(gè)國家和地區(qū)，出口美國、英國、澳大利亞、香港、迪拜、新西蘭、俄羅斯、新加坡等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，建立了覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡(luò)。并在絕大多數(shù)國家注冊了安凱“AK”商標(biāo)，與幾十家重點(diǎn)客戶簽訂戰(zhàn)略經(jīng)銷協(xié)議。安凱客車已經(jīng)獲得美國DOT認(rèn)證、歐盟E-mark認(rèn)證、俄羅斯GOST認(rèn)證、海灣GCC認(rèn)證、澳大利亞ADR認(rèn)證等多個(gè)國家和地區(qū)的產(chǎn)品認(rèn)證。公司將繼續(xù)加大售后服務(wù)體系的建設(shè)力度。
3.最牛加長皮卡上市 鄭州日產(chǎn)再創(chuàng)全國之最
4.效果圖曝光 斯柯達(dá)或?qū)⑼瞥鯮apid皮卡
5.上汽大通今年出口有望超1500輛
6.競爭日益激烈 催生微客 “變身”
7.2012年北京共采購930輛歐輝客車
8.安凱客車今年出口目標(biāo)沖擊10億元
