來源:中國卡車網
2021年5月26日，濰柴動力發布非公開發行情況報告書暨上市公告書，宣布本次130億元定增項目順利完成，共有39家機構參與認購，總認購金額近230億，超額認購1.75倍，最終有25家機構獲配認購。
2020年12月24日，濰柴動力公告稱，擬發行A股股票募資不超過130億元，用于燃料電池產業鏈、高端發動機及液壓動力總成等項目。其中，擬40億元用于全系列國六及以上排放標準H平臺道路用高端發動機項目;30億元用于大缸徑高端發動機產業化項目;30億元用于全系列液壓動力總成和大型CVT動力總成產業化項目;10億元用于補充流動資金。另有20億元用于燃料電池產業鏈建設項目。這具體分為氫燃料電池及關鍵零部件產業化項目、固態氧化物燃料電池及關鍵零部件產業化項目、燃料電池動力總成核心零部件研發及制造能力建設項目。這三大項目計劃分別使用募資額5億元、5億元和10億元。根據公告，濰柴動力建設高端發動機、液壓動力總成等項目，主要是為了增強產品競爭力、擴大產能、提高國產化替代率等;發展燃料電池產業，則為了前瞻性布局，搶占行業先機。濰柴動力在公告中稱，其目前初步形成覆蓋面較為廣泛的燃料電池發動機產品系列，并加大了燃料電池客車及加氫站的多領域應用。濰柴動力認為，新能源動力總成業務未來市場空間巨大。
據了解，除了超額認購近100億元外，本次定增投資方背景并不簡單，包括眾多知名境外投資機構參與，UBS、GIC、J.P.Morgan、摩根士丹利等境外機構占比高達近30%，國家政策引導基金領先認購，國家制造業轉型升級基金、國家科改基金、中央企業貧困地區產業投資基金等赫然在列，其中國家制造業轉型升級基金最大股東為財政部，其他國字牌投資基金也均為國資背景。此外，同屬汽車行業的一汽股權投資(天津)有限公司獲配3.8億元，認購2300萬股。
國務院辦公廳發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右;到2035年，純電動汽車將成為新銷售車輛的主流，公共領域用車將實現全面電動化，燃料電池汽車要實現商業化應用。
公告顯示，濰柴動力此前提出的2020-2030年戰略指出，到2030年，其新能源業務要引領全球行業發展，成為擁有核心技術的新能源動力系統解決方案提供商。濰柴動力成立于2002年，是由濰柴控股集團有限公司作為主要發起人創建而成。濰柴動力擁有動力總成(發動機、變速箱、車橋)、整車整機、智能物流等板塊業務，目前正在加大新能源汽車產業的布局。2018年，濰柴動力全面啟動燃料電池產業園建設項目。2018年11月和12月，濰柴動力還先后認購和增持加拿大巴拉德、英國錫里斯公司股份，成為它們的第一大股東。這兩家國外公司均從事燃料電池的設計與開發工作。2020年3月，濰柴氫燃料電池發動機工廠正式投產。濰柴動力稱，該工廠是目前全球最大的氫燃料電池發動機制造基地，具有兩萬套級產能的燃料電池發動機及電堆生產線。
濰柴動力2020-2030戰略提出，“到2030年濰柴新能源業務要引領全球行業發展”，成為全球領先、擁有核心技術的新能源動力系統解決方案提供商，必須加快新能源產品的研發投入和生產建設，新能源產業化是推動新能源產品開發和產業化落地的產業基礎。
目前，濰柴動力是全球氫燃料電池領軍企業加拿大巴拉德動力系統公司第一大股東，同時是全球固態氧化物燃料電池技術領導者英國錫里斯動力控股有限公司第一大股東，研發資源豐富，并逐步掌握新能源關鍵核心技術。
