來源:界面新聞
在電動化、網聯化的浪潮之下，全球汽車業正在經歷有史以來最為重要的產業變革。越來越多的車企開始從汽車制造商向智能出行公司轉型。
5月11日，據路透社報道稱，西班牙政府計劃動用數十億歐元基金建立新的電池和電動汽車工廠。西班牙是歐洲僅次于德國的第二大汽車生產國，汽車行業占其經濟總量的10%。
目前，歐洲第一、第三大汽車生產國德國和法國已經在向電池廠注資，大力支持包括大眾、雷諾在內的本土汽車制造商。
對此，西班牙初級工業部長勞爾·布蘭科（Raul Blanco）向外界表示：“我們有一個明確的目標，希望西班牙在2030年、2040年和2050年繼續保持歐盟第二大汽車生產國的地位。”
據了解，首批次700億歐元基金將以贈款的形式從“歐洲首都”布魯塞爾匯來。其中，西班牙政府計劃從中投入部分資金用于可持續交通。該筆資金將主要用于促進電動汽車的國內銷售，改善充電基礎設施，并建立其第一個汽車電池廠。
今年3月，西班牙政府宣布了一項旨在推廣電動汽車的公私合作計劃。該項目由中央和地方政府參股，將涵蓋西班牙電池和電動汽車的制造、促進電動汽車需求以及發展基礎設施以支持電動汽車產業。作為該項目的一部分，西班牙將耗資超25億歐元，建設一座擁有40兆瓦的電池工廠。
此項計劃引發了西班牙各地區之間的競爭，加泰羅尼亞地區表示提供土地、公共貸款和援助，鄰近的阿拉貢和瓦倫西亞也在競爭中。大眾汽車旗下SEAT品牌和公用事業公司Iberdrola（IBE.MC）已結成聯盟共同競標。
實際上，自從去年日產汽車宣布將在2021年底關閉其位于西班牙的三座工廠之后，西班牙政府就陷入緊張之中。日產汽車的撤出將對西班牙汽車產業造成不小的影響。目前，日產汽車位于西班牙的三座工廠直接雇員約為3000名，如果算上全產業鏈供應商，日產汽車關閉工廠影響西班牙超20000個工作崗位。
為此，西班牙政府正在為日產撤出的三座生產基地尋找“接盤者”。西班牙政府官員曾向外界表示，目前已經有13家公司向政府提交了17個工廠改造項目。
