來源:商用車新網
5月7日晚間，江鈴汽車股份有限公司（下稱江鈴汽車）發布公告稱，江鈴汽車董事會批準以不低于7.64億元人民幣的價格，通過山西省產權交易市場公開掛牌的方式出售全資子公司江鈴重型汽車有限公司（下稱江鈴重汽）100%的股權。
一次并不意外的出售終于“官宣”
江鈴出售重卡業務，從去年開始就有跡可循。
2020年8月，江鈴汽車對江鈴重汽按整車及發動機業務進行分立，分立為存續公司“江鈴重型汽車有限公司”和派生新設公司“太原江鈴動力有限責任公司（江鈴動力）”，分立后，江鈴重汽的注冊資本變更為 181,793,174 元人民幣，江鈴動力的注冊資本為 100,000,000 元人民幣。
可以說，此次業務分立是江鈴汽車對江鈴重汽進行業務重組的前奏信號。2020年10月，江鈴汽車掛牌出售子公司江鈴動力60%的股權，最終被云內動力以3.6億元人民幣摘牌，目前動力合資公司正在走政府審批流程；2021年1月，江鈴汽車發布公告，對江鈴重汽現金增資11.42億元人民幣。公告稱，本次增資的主要目的是降低江鈴重汽的資產負債率，便于江鈴重汽進行業務重組。
“增資主要是為了處置相關債務和借貸，降低江鈴重汽的資產負債率，使其賬面資產更健康，有利于吸引外部投資者。”一位接近江鈴汽車的消息人士解釋說道。據透露，江鈴重汽已經停止生產和銷售約一年時間，在這一年時間里，江鈴汽車陸續與授權重卡經銷商達成了溝通與解約，而已售出產品的售后服務將轉移至江鈴汽車銷售有限公司（江鈴汽車股份有限公司旗下全資子公司），由江鈴汽車銷售有限公司來承擔所有重卡車主的售后服務。
所有的“善后”工作都已經安排就緒。2021年5月7日，一次并不意外的出售終于“官宣”，“壯士斷腕”的江鈴汽車也由此換來了“輕”裝上陣的機會。
“輕”裝上陣 聚焦核心主業
據了解，剝離重卡業務，是江鈴汽車在新形勢、新環境、新戰略下做出的決策。
熟悉江鈴的人猶記得，2012 年，江鈴汽車以 2.7 億元人民幣的價格購得太原長安重汽全部股權；2013年1月，太原長安重汽更名為江鈴重汽，江鈴正式進軍重卡領域。“當初進入重卡行業是想實現商用車全覆蓋。”江鈴汽車一位內部人士告訴第一商用車網，“2019年我們根據市場及行業趨勢的變化，結合公司的資源稟賦，將企業戰略調整為‘成為輕型商用車的行業領導者和福特高性價比產品的提供者’，因此，公司決定出售江鈴重汽，以便更好地聚焦核心業務，將有限資源應用在有優勢、有高潛力的核心業務領域。”
2019年7月，江鈴汽車正式確立了“成為輕型商用車行業領導者和福特高性價比產品提供者”的全新戰略愿景。圍繞這一愿景，江鈴汽車快速推進業務結構優化，加快新產品推出和新技術研發，不斷推動商業模式創新，全面提升營銷服務和渠道能力；并通過“戰狼計劃”、成本優化工程、效率提升項目、產能優化項目、非核心業務剝離等系列舉措，持續提升公司的運營效率和贏利能力，為戰略愿景實施賦能。
“剝離重卡業務，是中外股東雙方共同研究做出的決定。我們在重卡領域并不具備優勢，重卡目前也非公司的核心業務。在精力和資源有限的情況下，我們會盡快剝離重卡業務，推動企業新戰略的實施落地。”上述人士表示。
新戰略，新未來
實際上，江鈴重汽被傳出要重組的消息之后，關于誰是買家的問題，各方猜想很多，而且都是有實力的“主”。
“具體買方現在不好說，要等到摘牌后才能公布。我們出售的條件還是很友好的，任何跨國公司都有機會。”江鈴汽車內部人士這樣告訴第一商用車網，“針對江鈴重汽股權出售的掛牌條件，符合交易所對公開掛牌出售的相關規定，可以保證引入有實力、負責任的優質投資者，確保企業的后續健康發展。”
江鈴重汽此次出售的是全部股權和資產負債，包括其全部土地產權、生產設備、設施和生產資質等；而江鈴重汽此前設計開發的重卡車型和產品，將會轉移到江鈴汽車股份有限公司，后續再做相應處置。也就是說，江鈴重汽潛在的“買家”用大約7.64億元人民幣，可以得到現成的四大工藝齊全的生產線和廠房，并同時獲得在中國生產重卡整車的資質（包括但不限于重卡）。
這對于中國商用車企業或許沒有多大吸引力，但對于尚未宣布中國本土化戰略的國際重卡品牌來說，卻是一個快速進入市場的好機會。就在去年年底，沃爾沃卡車中國區總裁董晨睿便曾公開表示：“沃爾沃卡車的本地化生產不會落后于競爭對手，2021年將正式官宣。”
無論買家是誰，對于江鈴汽車來說，出售江鈴重汽，聚焦核心業務，將助其“輕裝上陣”，優化資源配置，更好更快地創造公司高質量發展的新未來。
