商用車市場簡訊第147期
發(fā)布時間：2012-10-18 16:52:25 瀏覽量：3791次
新 聞 概 要
1.三部委聯(lián)合支持新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程
2.歐盟多家車企減產(chǎn)應(yīng)對銷售危機
3.陜汽天行健系統(tǒng)：讓運輸過程智能、透明、可控
4.A123破產(chǎn) 波及上汽萬向新能源戰(zhàn)略
5."灰色"入關(guān) 中國出口俄貨車技術(shù)不達(dá)標(biāo)
6.一汽解放變速箱推出客車專用變速箱
7.安凱四川達(dá)州LNG項目投資超14億
8.Microbus小客車2013年底停產(chǎn)
1.三部委聯(lián)合支持新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程
日前，工信部、財政部、科技部聯(lián)合組織實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，中央財政將從節(jié)能減排專項資金中安排部分資金，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，并制定管理辦法。
據(jù)了解，此次獎勵資金安排和使用將堅持“集中投入、重點突破”的原則，重點支持全新設(shè)計開發(fā)的新能源汽車車型及動力電池等關(guān)鍵零部件。全新設(shè)計開發(fā)的新能源汽車車型由整車企業(yè)牽頭，并聯(lián)合電池、電機、電控等零部件企業(yè)和有關(guān)研發(fā)單位，形成產(chǎn)學(xué)研產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊，進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計攻關(guān)。關(guān)鍵零部件主要指動力電池關(guān)鍵材料、生產(chǎn)工藝、制造裝備的研究與開發(fā)等。獎勵資金支持對象包括新能源汽車整車項目和動力電池項目兩大類。
對于申請獎勵資金的企業(yè)資格，也有比較嚴(yán)格的要求：應(yīng)當(dāng)具有較強的研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。其中，整車企業(yè)必須具備新能源汽車整車設(shè)計集成和持續(xù)開發(fā)能力，研發(fā)投入占主營業(yè)務(wù)收入不低于一定比例；動力電池企業(yè)應(yīng)掌握核心技術(shù)，并具有較強的研發(fā)、生產(chǎn)和售后服務(wù)保障能力，擁有電池單體的知識產(chǎn)權(quán)。
財政部將根據(jù)項目進(jìn)展情況及有關(guān)評估意見分期分批撥付獎勵資金，其中：實施方案啟動后撥付40%，中期評估通過后再撥付50%，完成實施方案并通過驗收后再撥付剩余10%資金。對進(jìn)度較慢的項目，將視情況緩撥或停撥獎勵資金；對未達(dá)到預(yù)計目標(biāo)的項目，將相應(yīng)扣減獎勵資金。三部委還將根據(jù)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入等情況核定支持項目獎勵資金數(shù)額。
2.歐盟多家車企減產(chǎn)應(yīng)對銷售危機
受銷售危機影響，汽車生產(chǎn)商都希望通過縮短工作時間和減少加班時間來削減產(chǎn)量。
瑞典汽車制造商沃爾沃汽車公司由于歐洲需求大幅下降縮短工作時間。這家附屬于中國吉利集團(tuán)的公司周一宣布，自 10月29日開始停產(chǎn)一周。據(jù)悉，從本月開始，沃爾沃生產(chǎn)速度已經(jīng)由原來的每小時57輛減少到每小時50輛。
沃爾沃現(xiàn)在的首席執(zhí)行官Jan Gurander針對減產(chǎn)表示：“歐洲是沃爾沃最重要的市場。衰退的趨勢必然影響到對我們的汽車的需求。”Gurander，沃爾沃財務(wù)總監(jiān)暫時代理罹患輕度中風(fēng)的德國汽車制造商MAN公司首席執(zhí)行官Stefan Jacoby的工作。沃爾沃(Volvo)在2010年被美國汽車制造商福特出售給吉利。今年前六個月，沃爾沃虧損3000萬歐元。
德國媒體在同一天報道，慕尼黑工廠也將在那個星期停產(chǎn)，由于德國巴伐利亞州的萬圣節(jié)，實際上只停產(chǎn)4天。據(jù)悉，MAN早就已經(jīng)宣布將減少卡車和公共汽車的產(chǎn)量。
歐盟市場自數(shù)月之前就開始走下坡路。特別是如西班牙和意大利一樣受歐元危機困擾的國家，需求下滑。直到今年夏初，德國市場仍保持相對穩(wěn)定，但兩個月前開始，德國這個歐洲最大的市場也開始出現(xiàn)銷量下滑。
還這場危機首先影響到的是歐寶、PSA標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特。他們很大程度上依賴于歐洲的發(fā)展，因為他們在像中國或者美國這些蓬勃發(fā)展的市場上發(fā)展較為疲弱。遭遇危機的結(jié)果是產(chǎn)能過剩和裁員，為此歐寶還宣布了縮短工作時間。
3.陜汽天行健系統(tǒng)：讓運輸過程智能、透明、可控
近日，由陜汽重卡特約贊助的“第七屆中國國際物流與交通運輸博覽會暨第六屆中國物流運輸過程透明管理峰會”在深圳召開。陜汽攜“智能卡車（陜汽重卡+天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)）”管車模式亮相大會，受到公路物流運輸企業(yè)的熱烈關(guān)注。
為什么會推出“智能卡車”這種管車模式？這也是會議現(xiàn)場許多物流企業(yè)所疑惑的。其實，這與陜汽重卡的服務(wù)理念是相一致的，陜汽重卡一直致力于為重卡用戶提供全生命周期服務(wù)，幫助用戶解決購車、行車、管車遇到的煩惱。
正是基于這樣的理念，基于讓物流企業(yè)的管車設(shè)備和運輸車輛建立天然聯(lián)系，真正將GPS功能落實到位的初衷，陜汽從自身優(yōu)勢出發(fā)，打造了一款主機廠商系車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，從整車電器、線路出發(fā)，車載終端與整車相連，可以實時感知定位、導(dǎo)航、交通信息、車輛信息，最大限度為物流企業(yè)管車提供便利。
與市面上第三方運營商提供的GPS產(chǎn)品相比，陜汽天行健是作為整車的一個配件存在的，可以兼有GPS的功能，同時又可以杜絕GPS使用中的一些弊端，如被拆卸、與車輛本身的兼容性等。
對于公路物流企業(yè)而言，“智能卡車”管車模式除了提供基礎(chǔ)的定位、導(dǎo)航功能之外，還可以對運輸過程的油耗、防盜、駕駛行為、車輛狀態(tài)、維修保養(yǎng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把關(guān)，讓物流企業(yè)實時感知人-車-路-貨狀態(tài)，降低運輸成本、提高運輸效率。
實時管理駕駛行為，降低“管人”成本。“智能卡車”管車模式通過車載終端采集車輛數(shù)據(jù)，物流公司通過管理網(wǎng)站就可看到車輛“超速、急加速、急減速、疲勞駕駛、空擋滑行”等駕駛數(shù)據(jù)，有針對性的對駕駛?cè)藛T進(jìn)行專項培訓(xùn)。
管理車輛油耗，降低“管車”成本。“智能卡車”管車模式可以對車輛動力匹配進(jìn)行分析，管理車輛加油時間、地點，對燃油消耗實時掌控。
保障人車安全，讓運輸無憂。智能卡車”管車模式可以對車輛本身、行車路途、駕車人員的安全進(jìn)行保障，通過報警和語音等形式進(jìn)行提醒；同時，終端和管理網(wǎng)站可以進(jìn)行視頻監(jiān)控，讓人-車-路-貨無縫鏈接。
車輛狀態(tài)實時掌控，安心放心。“智能卡車”管車模式可以對車輛狀態(tài)進(jìn)行全掃描，把控車輛啟動、運行兩大環(huán)節(jié)，把故障扼殺于萌芽中。
4.A123破產(chǎn) 波及上汽萬向新能源戰(zhàn)略
當(dāng)?shù)貢r間10月16日，美國鋰離子電池和能量存儲系統(tǒng)的公司A123公司宣布申請破產(chǎn)保護(hù)，其汽車電池資產(chǎn)將被江森自控集團(tuán)以1.25億美元收購。在很多人看來，A123公司的倒下將波及上汽集團(tuán)和萬向集團(tuán)新能源汽車戰(zhàn)略。
據(jù)證券時報報道，A123公司被公認(rèn)為是世界上最優(yōu)質(zhì)的車用鋰電池制造商。目前通用Volt、沃爾沃公交車、伊頓、Better Place換電模式的電池都是A123公司供應(yīng)。
今年8月8日，舉步維艱的A123公司宣布與萬向集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略投資意向書。根據(jù)協(xié)議，萬向集團(tuán)對A123公司投資最高可達(dá)4.5億美元，以及持有A123公司已發(fā)行普通股的約80%。按計劃，A123公司獲得萬向集團(tuán)的輸血，從而避免破產(chǎn)的命運。然而，萬向集團(tuán)的這次并購，卻遭到美國國會內(nèi)部阻力。
在此之前，萬向集團(tuán)參股了電池公司Ener1，與新生代能源公司簽署了建設(shè)40兆瓦太陽能基地的協(xié)議，還參與了史密斯電動車項目。但上述三個項目卻很少受到關(guān)注。并購A123公司，也被外界成為萬向集團(tuán)新能源戰(zhàn)略的生存戰(zhàn)。受此利好消息影響，萬向集團(tuán)持股超過50%的汽車零部件上市公司萬向錢潮第二天開盤后即漲停。然而，A123在宣布申請破產(chǎn)保護(hù)的同時，也表示將終止和萬向集團(tuán)的合作。
此前，2009年12月，上汽集團(tuán)公告擬與A123公司全資子公司A123香港有限公司合資成立“上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司”，雙方共同開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用動力電池系統(tǒng)。其中上海汽車出資484.5萬美元，持有51%股份。此次A123公司的破產(chǎn)無疑為雙方的合作蒙上了陰影。
捷新動力公司總經(jīng)理李原曾表示，目前，上汽集團(tuán)發(fā)展新能源汽車的規(guī)劃是很明確的。對于新能源汽車來說，動力電池的地位相當(dāng)于發(fā)動機，上汽集團(tuán)需要對這樣一個非常核心的零部件有所掌控。
“在動力電池領(lǐng)域，錳酸鋰和磷酸鐵鋰被業(yè)界認(rèn)為是最有前途的正極材料。A123公司的倒下，是動力電池行業(yè)的一次重挫。A123以研究生產(chǎn)磷酸鐵鋰見長，所以它的破產(chǎn)會對那些致力磷酸鐵鋰方向的企業(yè)帶來一定的負(fù)面影響。”對于這家世界領(lǐng)先的鋰電池生產(chǎn)商的轟然倒下，華創(chuàng)證券研究員閆思倩對記者稱。今年7月，她曾參加了一次“美國123公司動力汽車與儲能”專家會議。
中國倡導(dǎo)使用磷酸鐵鋰作為動力電池用材料，且磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)銷量是全球最大的，中國希望通過磷酸鐵鋰這項技術(shù)的突破從而使電動在2010年~2020年的十年節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中彎道超車，達(dá)到國際領(lǐng)先水準(zhǔn)。
5."灰色"入關(guān) 中國出口俄貨車技術(shù)不達(dá)標(biāo)
俄羅斯汽車及汽車發(fā)動機中央研究所最新一次例行調(diào)查顯示，進(jìn)口自中國的貨車并不適宜在俄境內(nèi)使用，因為它們在很多方面技術(shù)不達(dá)標(biāo)。據(jù)《俄羅斯商業(yè)咨詢?nèi)請蟆穲蟮溃M管文件顯示，這些貨車已達(dá)到機動車排放的歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，但實際上并非如此。此外，在緊急情況下，剎車系統(tǒng)可能會失靈。
報道稱，進(jìn)口的中國貨車沒有剎車防抱死系統(tǒng)和剎車間隙自動調(diào)整臂，而上述兩大系統(tǒng)恰是對新型貨車的不可或缺的要求。調(diào)查報告指出：“缺乏上述兩大系統(tǒng)令在俄羅斯道路上行駛的中國貨車具有潛在危險，因為其制動的有效性和可操控性明顯欠缺。”
此外，中國貨車也沒有裝備排氣后處理系統(tǒng)，這是歐Ⅳ車輛所必須具備的，因此，這些車型不夠環(huán)保。
盡管俄羅斯已明令禁止進(jìn)口歐Ⅱ貨車，但中韓兩國廠商仍能找到向俄輸出此類車輛的“灰色”途徑。根據(jù)俄相關(guān)規(guī)定，一次性進(jìn)口車輛的公司需要獲得相關(guān)進(jìn)口許可，而后在經(jīng)濟發(fā)展部注冊，提供貨源的相關(guān)材料，從而有權(quán)在全國各地開設(shè)分支機構(gòu)。這些公司在西伯利亞和遠(yuǎn)東設(shè)立了大量分支，可以在不檢驗、不測試的情況下直接進(jìn)口。
全球最大的重型載貨汽車廠俄羅斯卡馬汽車制造廠的分析顯示，俄市場上60%—65%的中國貨車正是通過這樣的灰色渠道入關(guān)的。中國的舊貨車和舊客車經(jīng)處理后，作為新車出口到俄羅斯，支付的進(jìn)口關(guān)稅要低得多，而海關(guān)并不過問這些車是新是舊。
當(dāng)前的問題在于，俄海關(guān)人員并非汽車領(lǐng)域的行家，他們很難區(qū)分歐Ⅱ和歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的貨車。
6.一汽解放變速箱推出客車專用變速箱
全國重要的客車展會之一，中國國際客車技術(shù)展覽會（BUSTEC2012）10月15日-17日在上海世博展覽館隆重舉辦。一汽解放變速箱攜旗下精心打造的客車專用變速箱產(chǎn)品參加了本次展會。
針對國內(nèi)目前客車市場和未來新能源客車的需求，本次展會一汽解放變速箱展出了5檔、6檔兩款客車專用變速箱代表產(chǎn)品。
CA5TB系列變速箱是針對公交客車實際運行路況及操作方式量身設(shè)計，其體積小重量輕、超強的承載能力、運行的高穩(wěn)定性、操作的舒適性等特點，是國內(nèi)同類型產(chǎn)品中的佼佼者。
CA6BB系列變速箱則采用了與國際知名變速箱企業(yè)ZF(采埃孚)相同的先進(jìn)設(shè)計技術(shù)及超前的設(shè)計理念所設(shè)計。1600NM大扭矩，保證了其動力傳輸?shù)目煽啃裕桓鳈n位間平緩的速比差保證了其操作的穩(wěn)定性和舒適性；臥式、立式安裝方式則提高了整車設(shè)計的靈活性，是各客車廠家配套的首選產(chǎn)品。
據(jù)一汽解放變速箱參展工作人員介紹，目前CA5TB系列產(chǎn)品已經(jīng)開發(fā)完成了手動、AMT自動和混合動力三個品種，并已經(jīng)進(jìn)入市場，CA6BB也將在明年以其獨具一格的風(fēng)采全面進(jìn)入市場。
7.安凱四川達(dá)州LNG項目投資超14億
中國證券報10月18日: 安凱客車昨日透露，公司持股35%的四川省達(dá)州市設(shè)立有限責(zé)任公司項目規(guī)劃總投資額約14.37億元，投資建設(shè)清潔能源汽車及LNG天然氣配套項目。目前，新公司注冊已完成，投資項目正在報批過程中。
上述投資主要用于三個項目，分別為年產(chǎn)3000輛清潔能源汽車生產(chǎn)基地；年產(chǎn)70萬噸LNG清潔能源生產(chǎn)基地；配套LNG儲存及加氣站若干座。
此前的公告顯示，新公司注冊資本為人民幣1億元。一期到位注冊資本金5000萬元，先行注冊公司并開展項目前期工作，余下5000萬元注冊資本金根據(jù)項目需要按照國家相關(guān)規(guī)定分期到位。達(dá)州公司的投資方分別為安凱客車（占比35%）、安徽投資控股股份有限公司（占比51%）以及自然人吳樂先（占比14%）為代表的經(jīng)營團(tuán)隊。
另據(jù)了解，公司與沙特哈菲爾運輸公司的3000臺校車合同中，2011年，合同中第一批800臺校車已交付完畢。第二批2200臺的合同總金額約7.3億元，占公司2011年度經(jīng)審計的營業(yè)收入約19.54%。到目前為止，第二批2200臺，公司已有1100臺確認(rèn)收入。剩余1100臺，預(yù)計年底前分批完成生產(chǎn)交付。
根據(jù)安凱客車此前公布的三季報，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入26.57億元，同比增長7.17%；凈利潤5918.2萬元，同比增長12.05%。
8.Microbus小客車2013年底停產(chǎn)
環(huán)球網(wǎng)10月18日: 據(jù)美國媒體leftlanenews報道，大眾經(jīng)典的T2小客車(Microbus)盡管已經(jīng)很稀有，但其略微改良版仍在巴西銷售，當(dāng)?shù)孛Q為Kombi。然而日前大眾官方透露，這款古老的車型即將退出歷史舞臺。
大眾巴西分公司CEO托馬斯·席幕爾(Thomas Schmall)在德國沃爾夫斯堡舉行的全球供應(yīng)商展會上向美國《名車志》記者透露：大眾Kombi將于2013年底停產(chǎn)。毫無疑問，即將頒布實施的安全法是其停產(chǎn)的主要原因。
在1957年，也就是大眾Type 2發(fā)布的七年后，Kombi首次在巴西亮相。多年來，銷售勢頭強勁。截止去年11月，該車型銷售量已達(dá)到150萬臺。
9.新龍馬客車首次"開"出國門出口阿聯(lián)酋
福建新龍汽車股份有限公司10輛嶄新的12米海外版豪華旅游大巴15號出口阿聯(lián)酋，這是新龍馬客車首次開出國門出口海外。
據(jù)了解，此次出口的10臺客車是阿聯(lián)酋阿克巴快速大巴旅游公司與福建新龍汽車公司簽訂的200臺客車訂單中的首批產(chǎn)品，客車整車按無大梁的全承載車身設(shè)計型式，即采用世界客車界公認(rèn)的先進(jìn)結(jié)構(gòu)型式 "鳥籠型全封閉環(huán)式結(jié)構(gòu)"制作工藝，在提高車身強度，最大限度確保客車行駛安全性的同時，有效實施了產(chǎn)品的輕量化，內(nèi)飾頂級配置豪華航空式行李架，采用國內(nèi)最先進(jìn)的環(huán)保材料，同時配備GPS 16國語言解說系統(tǒng)，是屬于國際高端水平的豪華旅游大巴。
目前，福建新龍汽車公司已經(jīng)形成公交車、豪華旅游客車等五大系列產(chǎn)品，產(chǎn)品銷往全國20多個省市客運市場。截止目前，今年公司銷售各式車輛800臺，產(chǎn)值達(dá)3.5億元。
