來源:羊城派
隨著電動汽車產銷量的增長，充電設施數量也隨之增加。首批建設的電動汽車充電設施運行至今已超過10年，達到回收年限。對此，4月19日，廣東省標準化協會發布團體標準《退役電動汽車充電設施回收拆解技術規范》（以下簡稱“團標”），為日漸增多的電動汽車充電設施的回收拆解提供技術支撐。
據中國電動汽車充電基礎設施聯盟統計資料顯示，截至2020年12月，全國電動汽車充電基礎設施達到168.1萬臺，同比增加37.9%。充電設施的使用年限在一般正常情況下為7-15年，首批建設的電動汽車充電設施運行至今已超過10年，開始大批量進入“退役”年限，回收拆解量呈逐年快速增長態勢。
電動汽車充電設施的主要構成包括外殼、固定硬件、電氣電路設備、電子器件、電路板、高低壓線束、冷卻物件和緊固件，等等。回收拆解對鋁、鐵等金屬和塑料板件等較易處理，但在拆解過程中可能產生粉塵、廢水和噪聲污染，特別是被列入《國家危險廢物名錄》的電路板，如果處理不當，會對生態環境造成危害以致發生安全事故。
上世紀90年代，廣東粵東一些鄉鎮大規模回收拆解電視機等家用電器造成嚴重污染的教訓，至今讓人記憶猶新。為避免重蹈類似覆轍，為電動汽車充電設施的回收拆解提供技術指導，廣東省標準化協會等單位聯合制定了該團標。
據介紹，該團標以國家處理廢舊物品的相關法律法規和標準為依據，總結吸收回收拆解退役充電設施的成功做法和實踐經驗，規定了退役電動汽車充電設施回收拆解過程的術語和定義、總體要求、作業要求、貯存和管理要求、安全環保要求等。
專家組評審認為，該團標的技術要求規定科學、規范、嚴謹，既有先進性、適用性，又有較強的可操作性。該團標實施后，既可滿足市場和創新需要，為電動汽車充電設施回收拆解提供切實可行的技術支撐，又對做好退役電動汽車充電設施的回收拆解，落實資源回收、保護環境具有積極意義和作用
