來源:卡車之家
3月25日，國家發展改革委等28個部門聯合印發《加快培育新型消費實施方案》，在方案中再次提出，要繼續鼓勵充電樁運營企業適當下調充電服務費。
《方案》中指出，推進新型城市基礎設施建設，實施智能化市政基礎設施建設和改造。協同發展智慧城市與智能網聯汽車，打造智慧出行平臺“車城網”。
為適應新能源汽車產業的快速發展，要繼續推動車聯網和充電樁(站)布局應用，開展車聯網電信業務商用試驗，加快全國優勢地區車聯網先導區建設，探索車聯網 (智能網聯汽車)產業發展和規模部署。
此外，方案提出要適應新能源汽車和寄遞物流配送車輛需求，優化社區、街區、商業網點、旅游景區、度假區等周邊地面及地下空間利用，完善充電電源配置和布局，加大充電樁(站)建設力度并鼓勵充電樁運營企業適當下調充電服務費。
繼2020年充電樁被納入新基建，首次被寫進《政府工作報告》后，在今年兩會的《政府工作報告》中再次提出了，需要增加充電樁、換電站等設施的建設的舉措。
但我們也知道，與節節攀升的新能源汽車銷量形成鮮明對比的是，充電樁等基礎設施的建設依然存在一定的滯后性，給車主充電補能帶來不便，甚至引發續航里程焦慮。最近電動邦也對幾個主流充電樁APP進行了測試，大家不妨可以點擊這里進行回顧。
而國家部委聯合印發《方案》之后，還需要地方政府后續出臺更加細致的實施細則，對充電樁建設的稅費、租金等方面進行鼓勵優惠，也只有這樣運營企業才會有下調服務費的動力，最終給廣大新能源車主帶來切實的實惠。
