據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，吉利計(jì)劃推出一個(gè)新的電動(dòng)汽車品牌，與電動(dòng)汽車領(lǐng)域主要競爭對(duì)手特斯拉一較高下。
據(jù)透露，吉利新的電動(dòng)車品牌定位于高端市場，名為Zeekr，將隸屬于吉利即將推出的電動(dòng)汽車實(shí)體公司Lingling Technologies，該公司將管理吉利旗下基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)所生產(chǎn)的車型。知情人士透露，擁有沃爾沃汽車和戴姆勒9.7%股權(quán)的吉利，將推出基于其開源電動(dòng)車架構(gòu)的新品牌車型。
吉利將在城市中心開設(shè)展廳或服務(wù)中心，以固定價(jià)格銷售汽車，這將有別于通過經(jīng)銷商銷售汽車的傳統(tǒng)，而這也是特斯拉首創(chuàng)的營銷策略。吉利還計(jì)劃實(shí)施一系列廣泛的銷售和營銷策略，以尋求與電動(dòng)汽車買家建立更深層次的關(guān)系。消息人士稱，吉利汽車將采用蔚來的策略，開設(shè)與汽車配套的服裝和配飾的生活方式產(chǎn)品線，并成立車主俱樂部。Zeekr還在考慮推出一項(xiàng)讓客戶成為Lingling股東的持股計(jì)劃，管理層希望此舉將促進(jìn)銷售，并促進(jìn)品牌與客戶之間的關(guān)系。
推高端電動(dòng)車品牌將是吉利的一次新嘗試，這將支持該公司創(chuàng)始人兼董事長李書福長期以來的雄心，即制造“像梅賽德斯奔馳一樣”的高端車型，以對(duì)抗電動(dòng)車市場領(lǐng)頭羊特斯拉。在此之前，吉利今年早些時(shí)候公布了一系列的合作，以追求成為領(lǐng)先的電動(dòng)汽車合同制造商和工程服務(wù)提供商。
傳統(tǒng)的汽油車和現(xiàn)在的電動(dòng)車是商業(yè)上的兩條賽道。汽車咨詢公司LMC Automotive分析師Alan Kang表示:“吉利目前在電動(dòng)汽車領(lǐng)域沒有明顯優(yōu)勢，因此它似乎希望通過創(chuàng)建一個(gè)新品牌來完成自己的創(chuàng)新。”
當(dāng)前，許多傳統(tǒng)汽車制造商都相繼推出了新品牌來推廣他們的電動(dòng)汽車，吉利的競爭對(duì)手長城和上汽等都推出了各自新的獨(dú)立電動(dòng)汽車品牌。
中國傳統(tǒng)汽車制造商主要與入門級(jí)和大眾市場的制造商競爭，包括大眾和豐田，但電動(dòng)汽車制造商蔚來等銷售的汽車價(jià)格更高，并將寶馬視為競爭對(duì)手。
為了應(yīng)對(duì)長期的空氣污染和氣候變暖，中國政府大力推廣新能源汽車，如電池驅(qū)動(dòng)、插電式油電混合動(dòng)力汽車和氫燃料電池汽車，這激起了科技公司和投資者的興趣。中國預(yù)計(jì)，到2025年，新能源汽車將占其年度新車銷量的20%，而去年這一數(shù)字才為5%。
