來源:蓋世汽車
據(jù)外媒報道，大眾汽車品牌首席執(zhí)行官Ralf Brandstaetter表示，該公司沒有開發(fā)新型內燃機發(fā)動機的計劃，目前該公司正將重點轉向電池驅動汽車。
不過，大眾將進一步開發(fā)目前正在使用的發(fā)動機，以為適應歐7等新的排放標準做準備。Brandstaetter稱，“我們在一段時間內仍然需要它們，它們必須盡可能高效。大眾需要從銷售內燃機汽車中獲得的收入，以資助電動汽車業(yè)務。”
根據(jù)大眾品牌3月5日宣布的Accelerate戰(zhàn)略，大眾預計，到2030年，純電動車銷量將占其歐洲汽車總銷量的70%以上，而此前的目標是35%。在美國和中國，大眾品牌旨在2030年使其純電動車銷量占這兩地區(qū)總銷量的50%以上。
奧迪首席執(zhí)行官Markus Duesmann本月早些時候也表示，該品牌將停止開發(fā)新型內燃機，但會調整現(xiàn)有的內燃機以適應新的排放準則，包括為其即將上市的新一代暢銷車型A4和A6轎車以及Q5 SUV做準備。
Duesmann透露，“這三款車型的下一代肯定仍將使用內燃機，許多插電式混動以及輕混車型也將如此。”Duesmann沒有給出該公司何時停產(chǎn)內燃機發(fā)動機的具體時間表，他表示，“我們的客戶可能會決定最后一款內燃機何時下線。”
此前，大眾集團計劃在2026年推出其最后一個內燃機平臺，該平臺的生命周期將在2040年結束。目前還不清楚這一計劃是否會有變動。
大眾和奧迪是大眾集團內部最重要的發(fā)動機生產(chǎn)商，為姊妹品牌斯柯達和西雅特供貨。
