來源:第一商用車網
在國家大力發展新基建，全面推動鄉村振興的背景下，2020年我國自卸車市場銷量持續火爆，交出了總銷量36.5萬輛，同比增長16.6%的亮眼答卷。而伴隨排放升級、法規趨嚴和產品技術進步，可以預見2021年自卸車市場有望迎來更加強勁的增長周期。
2021年3月18日，主題為“318·三箭齊發”的三一自卸車新品發布會在湖南邵陽隆重舉行，三一專汽公司重磅發布了標載、復合、重載三大平臺自卸車。可以說，在構建“全品類建筑用車生態圈”的同時，三一找到了推動企業高質量發展的又一重要增長極。
然而以后來者身份，三一自卸車如何在激烈的競爭環境中找到立足之地呢?
硬核積淀，在“后市場”創造“新價值”
作為中國工程機械行業龍頭，三一以“長跑者”姿態將當下動作和未來場景進行了深度結合——伴隨全國各地工程基建力度加大，用戶對泵送車、攪拌車、自卸車的需求也在持續增長，本質上這些車輛的運營場景和用戶群體高度黏連，正是基于市場需求和前瞻洞察，三一專汽發力自卸車可謂是在更深層次地挖掘工程市場的“潛在需求”，圍繞城建渣土、公路運輸、工程建設、坑口運輸等核心場景，完善自身在工程作業全周期、全品類的運營價值體系。
“自卸車是三一專汽的‘第二個孩子’，為此，我們從客戶需求出發，并致力打造高可靠性、快速交付、強協同的核心競爭力。”三一專汽公司總經理張克軍現場介紹，2020年，三一專汽實現專用汽車銷量3萬臺，同比增長約40%，今年自卸車銷量要突破萬臺。
何來底氣?
根源在于行業領先的數字化應用水平和亞洲最大的智能化制造車間——三一集團的“18號廠房”，被業界譽為是“最聰明的廠房”，內部設有混凝土機械、路面機械、港口機械等多條裝配線，并大規模投入使用智能機器人，為中國汽車行業產業數字化、智慧化轉型樹立了模范樣板。
正是依托領先的數字化“智造”實力和技術積淀，三一專汽有信心通過尖端科技為產品持續賦能，并且憑借軟硬件資源優勢打造自卸車銷量增長的強勁引擎。
“三箭齊發”，全品類、全場景“量身定制”
三一專汽此次“三箭齊發”，是基于城建渣土、公路運輸、工程建設、坑口運輸等工況場景，通過標載、復合、重載三大平臺，為行業和市場帶來了更為豐富多元的運載解決方案。
活動現場，三一自卸車研究所所長鐘榮華對三大平臺進行了詳細介紹。
三一自卸車標載平臺，以極致輕量化為目標進行設計研發——其底盤自重8.5噸，采用T20懸架，上裝應用NM500新型耐磨鋼，使整車降重380KG，可靠性更高，而且更輕更能拉;
三一自卸車復合平臺，合法上牌上路，動力覆蓋廣、承載適應范圍更大，上裝底盤一體化設計能滿足各種貨箱規格要求，為用戶帶來高效運營保障;
三一自卸車重載平臺，搭載道依茨發動機(2200N.m)+法雷奧離合器(2600N.m)+法士特變速器(2400N.m)+漢德驅動橋(16t雙級鑄鋼)組成的鉑金動力鏈，車架316/8+8配置8mm加強副梁、前簧10×20、后簧3×30+9×28，用于陡坡深坑各類惡劣工況游刃有余。
“作為業內唯一一家，底盤與上裝一體化設計制造企業，貨廂采用三一自制高強鋼板，使用機器人自動焊接，獨創雙動力液壓篷布系統，整車一體化控制系統，性能更優質量更好交付更快。” 三一自卸車研究所所長鐘榮華說道。
截至發布會結束，三一自卸車新品線上訂單已經突破1000臺，相信隨著2021年行業“法規化”、整車“輕量化”、配置“智能化”、運營“數字化”進程加快，三一專汽會繼續以世界級制造實力為基石， 不斷打磨“全”(全平臺、全品系)、“強”(發動機、承載)、“高”(動力鏈)、“輕”(車身重量)、“低”(油耗、運維成本)、“舒”(人性化設計)、“安”(安全系統)、“智”(車聯網平臺)、“?！?底盤上裝一體化)九大核心競爭力，為市場和國家基建貢獻“三一力量”!
