神車五菱自從推出了征途皮卡 之后，就一躍成為了皮卡市場上的弄潮兒。自帶“神車光環”的五菱品牌，首次涉足皮卡市場推出的產品，直接成了“網紅爆款”。而最近，五菱征途的售價還有一些細節來了！
從公布售價的宣傳上來看，我們可以看出五菱征途不像當時發布時的樣子，它似乎“換了個路線”。猶想當時發布之日，五菱征途發布多款官方改裝車型，什么御寒征途、越境征途、激浪征途等等車型看得咱們眼花繚亂。
帥氣的改裝車，加上鮮艷的配色與亮眼的外形，讓不少人直接被五菱征途的這股子“酷爽”的味道直接圈了粉。而現今發布價格的時候到了，五菱征途赫然在價格的海報上打出了“創業新裝備 青春型皮卡”的字樣，似乎這就像是一輛叱咤風云的五菱宏光一樣，是年輕人創業路上的一個好伙伴。
當然，不僅是口號喊得響，五菱征途皮卡的預售價也確實對得起年輕人創業的需求。進取型5.98萬元，開拓型6.38萬元的售價，也確實對得起剛剛開始創業，兜里沒什么錢的年輕人。
產品本身 為拉貨考慮的很多
曝光售價的同時，五菱征途曝光了一些關于車的細節，比如貨箱內部的樣式，以及貨廂欄板打開的樣子，從樣式來看，這款車為載貨還是考慮了很多的。
比如，車輛在貨廂內部噴涂了一層非常厚重的貨箱寶，這對于日常拉貨來說，無疑是一個非常實用的配置。任憑你拉的貨物不太干凈，上面粘附著砂石，還是你拉的貨物本身就自帶尖銳的棱角，貨箱寶都能有效保護貨箱內部不受剮蹭侵襲，完好如初。
同時，我們能夠看到征途的貨廂欄板和底部都進行了塑性加強，這樣的設計能夠有效提升欄板和貨廂底板的強度，這樣的設計，能夠使其面對重載工況時，更好的抵抗貨物帶來的沖擊，避免自身變形。
此外，五菱征途采用了三面可開的貨箱設計，這樣能夠有效擴大貨物的進出口，方便貨物裝載。這對于裝載大件貨物來說無疑是一個難得的福音。由此來看，五菱征途的整體為裝載的考慮還是比較多的。
這么看征途就完美了？
不過，如果僅憑這些，就說一款車完美，那你還差點意思。因為五菱征途畢竟是一款小排量的皮卡車型。其載重和動力都將會是未來所存在的問題。雖然其為裝載考量了很多，但受制于車身和動力的匹配，這款車注定不能拉得太重。
而且在公告上，我們也能看到，其載重只有500公斤左右。所以，買了五菱征途，你可以給自家的小賣店補貨，也可以拉著一車貨物穿梭于各大市場做一些生意，但是如果你想靠它跑運輸，還是算了吧。
另外，我們在此再多提醒一點。五菱征途雖然整車不大，油耗接近SUV水準。市區工況油耗達到了8.2L每百公里，綜合工況在7升每百公里。但你可別把它當轎車買回家，因為6萬元左右的售價，以正常邏輯來推論的話，這款車不會給你太多的舒適性配置。
此外，其售價公布的時候，主打了創業的標簽，那它必定會向著實用傾斜。而實用的車，同樣不會太過于在舒適性上下成本。這樣來看，它開著、坐著不一定會有多舒服，幾乎就是實錘了的事情。
