來源:蓋世汽車
2月21日晚間，長城控股旗下自動(dòng)駕駛公司毫末智行被曝已于近日完成 3 億元 Pre-A 輪融資，用于擴(kuò)大人員規(guī)模及研發(fā)投入，投資方包括首鋼、美團(tuán)、高瓴資本等。據(jù)悉，此次融資早在2020年下半年就已啟動(dòng)，并收到了多家戰(zhàn)略投資者的投資意向。
雖然毫末智行2019年11月才正式成立，但其實(shí)已經(jīng)在智能駕駛領(lǐng)域積累了近十年的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，該公司源自長城汽車技術(shù)中心的智能駕駛前瞻分部，此前一直在長城汽車內(nèi)部負(fù)責(zé)ADAS系統(tǒng)研發(fā)。現(xiàn)階段，毫末智行正立足于城市場景下的自動(dòng)駕駛乘用車和低速末端物流場景中的無人小車兩種路線，推進(jìn)自動(dòng)駕駛商用。
其中在自動(dòng)駕駛乘用車方面，毫末智行的商業(yè)模式是打造高安全性、多樣性的產(chǎn)品，加速中高級別自動(dòng)駕駛普及。據(jù)了解，毫末智行將分三步走，第一階段，在未來兩年其智能駕駛系統(tǒng)仍將基于 Mobileye 技術(shù)；第二階段，采用大算力自動(dòng)駕駛芯片，擺脫對 Mobileye 的依賴；第三階段，前期投入約 20 億元開始自研芯片。
而在無人物流小車方面，毫末智行的目標(biāo)是提供高安全性、高智能性的產(chǎn)品，降低高級別自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入門檻。在該領(lǐng)域，毫末智行的客戶主要有兩類，一類是自身有軟件和算法能力的公司，比如京東、美團(tuán)和阿里，另一類客戶是無人售貨企業(yè)、物流企業(yè)。
目前，毫末智行在物流車和乘用車領(lǐng)域均已經(jīng)獲得“不少”項(xiàng)目和訂單收入，其中在無人物流小車領(lǐng)域，毫末智行已經(jīng)與阿里、美團(tuán)簽署了商業(yè)合同，但尚未對外公布具體的落地運(yùn)營時(shí)間和規(guī)模。除此之外，今年2月，毫末智行還聯(lián)合物美多點(diǎn)推出了“多點(diǎn)X毫末智行無人物流車”，在北京順義區(qū)投入運(yùn)營，為在多點(diǎn)APP下單的用戶提供配送服務(wù)，助力北京順義疫情防控。按照規(guī)劃，毫末智行將于2022 年實(shí)現(xiàn)盈利，2023 年在科創(chuàng)板上市。
