來源:蓋世汽車
2月17日，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布1月歐洲新車銷量報告。由于第二波疫情封鎖措施持續(xù)打擊歐洲大型車市銷量，歐洲當月乘用車銷量加速下滑，環(huán)比下降30.6%，同比下降26%至842,835輛，創(chuàng)有史以來1月最低銷量紀錄。31個歐洲國家中28國銷量出現(xiàn)雙位數(shù)跌幅；14大車企中僅沃爾沃汽車突破逆境重圍。
就國家而言，今年1月，歐洲31國中28個國家汽車銷量現(xiàn)兩位數(shù)跌幅，僅瑞典和挪威逆流而上，當月銷量分別同比上漲22.5%和7.7%（需要指出的是，2020年1月瑞典因汽車稅上調(diào)注冊量較低）。歐洲五大車市中，法國表現(xiàn)最好，注冊量僅同比稍跌5.8%；西班牙注冊量跌幅最慘，同比減少52%；英國同比下滑40%；德國和意大利分別同比下滑31和14%。
就車企而言，歐寶、大眾、奧迪和現(xiàn)代等主要品牌跌幅超過整體車市，僅沃爾沃汽車、保時捷、雷諾Alpine跑車和Smart品牌實現(xiàn)銷量上漲。沃爾沃汽車銷量同比上漲3.6%，這主要是因為其瑞典本土市場表現(xiàn)出色，以及Recharge系列的插電式混動車和XC40純電動SUV需求強勁。
今年1月，作為歐洲汽車銷量冠軍，大眾集團注冊量同比下跌28%，其中，大眾品牌同比下跌32%，奧迪同比下滑31%，西雅特同比減少27%，斯柯達同比降低21%，保時捷同比上漲1%。
Stellantis集團（PSA和FCA合并而成）銷量排行第二，較去年同期下跌27%。具體來看，最暢銷品牌標致銷量同比下跌18%，銷量亞軍歐寶同比大減34%，菲亞特同比下滑29%，雪鐵龍同比下跌33%，Jeep同比減少14%，阿爾法羅密歐銷量則大跌47%。
雷諾集團注冊量同比減少23%，其中雷諾品牌同比下滑28%，達契亞同比下跌12%，Alpine跑車同比上漲19%至77輛。
亞洲品牌中，日產(chǎn)注冊量同比暴跌40%，現(xiàn)代同比下滑32%，豐田同比減少19%，起亞同比下跌10%。福特注冊量同比減少26%。
就豪華品牌來看，寶馬與奔馳注冊量分別同比下跌16%和21%，Smart注冊量則較去年1月上漲191%，至2,590輛。
除了全球芯片短缺帶來的生產(chǎn)中斷，歐洲汽車制造商還要應(yīng)對展廳關(guān)閉、謹慎的消費者等難題。但許多制造商的業(yè)績正被中國復(fù)蘇的需求所挽救，大眾、寶馬也因此公布了優(yōu)于預(yù)期的初步收益預(yù)測。
Pantheon Macroeconomics機構(gòu)的經(jīng)濟學家Claus Vistesen表示，用一句話來總結(jié)就是，歐洲銷量受到了許多一次性因素的打擊，但基礎(chǔ)因素并不有利。Vistesen預(yù)計，更嚴格的信貸標準、不斷惡化的就業(yè)市場以及經(jīng)濟復(fù)蘇力度的不確定性將限制今年上半年的汽車銷售。
彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）分析師Michael Dean在2月16日的報告中也表示：“今年上半年，歐洲汽車的銷售前景仍不明朗。業(yè)內(nèi)汽車制造商們翻倍的營業(yè)利潤預(yù)期越來越讓人懷疑。”
