來源:蓋世汽車
據外媒報道，起亞歐洲高管表示，今年將進一步提高公司在歐洲市場的份額，但如果疫情沒有得到控制，將修改目標。
起亞歐洲首席運營官Emilio Herrera表示：“今年起亞開局艱難，但如果疫情在2月份后有所好轉，那么3月我們可能會實現復蘇，仍可能挽救2021年的業績表現。” 但Herrera表示，如果疫情沒有得到緩解，該公司在銷量目標上將更務實。
據行業協會ACEA的數據，2020年起亞在歐洲（歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國）的汽車銷量同比下降17%，至416,715輛，其市場份額從3.2%升至3.5%，幾乎趕上其姊妹品牌現代，現代在歐洲的市場份額穩定在3.6%。同期，歐洲整體汽車銷量同比下降24%。
起亞整體銷量中，面向短期租賃公司的汽車銷量占比較少，而去年，因旅游和商業旅行受疫情影響大幅減少，短期租車公司在西班牙等國家受到重創，起亞因此受到的影響較小。
Herrera表示，在疫情危機時期，起亞也比大多數競爭者表現出色，因為消費者認為起亞汽車是一個理性的選擇。起亞還發起了一些攻勢來提振銷量。例如，該品牌在法國降低了貸款利率，還允許買家延遲至2021年1月付款。
起亞2021年在歐洲市場的銷量目標為50萬輛。Herrera表示，起亞今年銷量目標較去年銷量增長20%，漲幅可能仍略高于整體歐洲車市。2019年，該公司在歐洲售出502,841輛車。
但起亞的銷量也可能被具體市場的問題所拖累，如英國脫歐導致的相關售車手續問題，以及在西班牙出租汽車的不確定性和當地二氧化碳排放稅收的變化。
Herrera表示，起亞2020年實現了歐盟規定的車隊二氧化碳減排目標，且排放比標準低2.5g/km，但今年需要在歐洲加倍銷售純電動車才能滿足2021年目標。
據該公司的數據，起亞2020年在歐洲銷售近4萬輛純電動車，今年則需要銷售近7萬輛純電動車，以滿足更嚴格的二氧化碳減排目標。
目前，起亞在歐洲銷售兩款純電動車，分別是Soul和Niro小型跨界車。今年9月，該公司將推出一款緊湊型純電動跨界車，也是其首款基于現代集團新模塊化電動平臺E-GMP打造的電動車。
2021年起亞在歐盟的二氧化碳排放目標為約110g/km。Herrera表示：“按照當前預測，我們預估我們可以達到108.9g/km。但起亞認為有必要設立一個緩沖，因為很難控制銷售情況，消費者只會買他們想要的車。”
