來源:蓋世汽車
據外媒報道，寶馬首席財務官Nicolas Peter表示，隨著全球經濟復蘇，寶馬希望將運營利潤率恢復至疫情前水平，但是對電動汽車進行的大額投資，意味著該公司將不得不簡化其車型組合。
Peter表示，由于最新的疫情封鎖措施，該公司的訂單量出現了下降。但是他補充說：“如果2月中旬之后日常活動開始恢復，我們第一季度的業績應該能維持在合理的范圍內。”
市場情況的改善、英國與歐盟達成脫歐協議，以及寶馬計劃在2022年將其在華合資企業的股比從50%提升至75%，都將有助于寶馬實現其營業利潤率目標，即從8%升至10%。
Peter在寶馬慕尼黑總部接受采訪的時候表示：“我們所討論的不是遙遠的未來，這是我們經過系統研究得出的短期目標。”寶馬將在3月份公布其2021年利潤率目標。寶馬2020年的營業利潤率應該在2%至3%之間。
Peter表示，作為全球最大的汽車市場，中國高端汽車銷量大漲，為寶馬的業務提供了急需的幫助。此外，中國市場的回暖也提振了戴姆勒和大眾的業績。
將產品組合從汽油和柴油車型向電動汽車過渡，從而符合中國和歐洲的排放標準，以及與特斯拉進行競爭，需要花費大量的資金，這也是PSA與FCA合并為全球第四大車企Stellantis的驅動因素之一。
隨著車企對電動化和自動駕駛技術進行投資，預計市場將會進一步迎來整合。但是Peter表示，寶馬有能力自己完成這一過渡。他說道：“我們很有信心可以自己做到這一點。”
Peter稱，但是電動汽車的開發成本很高，而其銷量當前只占總銷量的一小部分，因此對寶馬來說，這種車型的利潤率較低。他說道：“因此投資顯得非常重要。我們需要通過多種方式來實現另一種成本水平，特別是在電芯和電池方面。”
所以，寶馬正在著手對其車型組合進行精簡，削減不同車輛的發動機種類和選項，取消車主不常用的功能，并且對軟件進行全面改造，專注于更簡單、更高效的造車方式。2020年，寶馬全球電動汽車銷量同比提升31.8%，該公司表示，計劃在今年內，將純電動汽車的銷量翻倍。
此前寶馬將其他德國汽車制造商視為競爭對手，但是Peter表示，如今寶馬越來越多地向關注車輛與駕駛員互動的舊金山企業和蔚來等中國企業尋求靈感。他表示，調查顯示有三分之二的中國消費者稱，如果能擁有更好的數字體驗，他們會購買其他品牌和產品。Peter稱：“這些都是必須關注的問題。”
