來源:車質(zhì)網(wǎng)
1月13日，浙江吉利控股集團有限公司與富士康科技集團在線簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。
根據(jù)協(xié)議，合資公司雙方各持股50%。合資公司董事會由五名董事組成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派兩名董事，董事長由富士康委派。合資公司將導(dǎo)入ICT（信息與通信技術(shù)）分工模式，幫助客戶企業(yè)超越現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)模式，向創(chuàng)新高效的制造供應(yīng)鏈體系和商業(yè)模式加速轉(zhuǎn)型。
實際上，最近吉利汽車和富士康都傳出過不少關(guān)于代工的消息，就在本月11日，吉利剛剛與百度聯(lián)手造車，而富士康也與拜騰汽車以及南京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合力推進拜騰首款車型M-Byte的量產(chǎn)制造工作，因此，行業(yè)內(nèi)有猜測認(rèn)為吉利與富士康合資公司提供代工服務(wù)的對象或?qū)ò俣绕嚭桶蒡v汽車。
對于此猜測，吉利集團高級副總裁楊學(xué)良表示：“合資公司剛剛簽了協(xié)議，很多東西還在比較初始的階段，確實也還沒有一個現(xiàn)成的答案，但關(guān)于客戶是誰，現(xiàn)在能確定的是不會給百度這個合資項目去代工，也不太會給拜騰那個項目去代工”。
放眼業(yè)內(nèi)，像吉利和富士康這樣的合作還是比較新穎的，制造業(yè)出身的富士康先后與菲亞特克萊斯勒、臺灣裕隆汽車、拜騰汽車三家整車公司達成合作，與蘋果汽車之間的代工消息也時有傳出，其轉(zhuǎn)型汽車的意圖十分明顯；另一邊的吉利汽車，在完成與富士康的合資后，便擁有整車廠和代工廠的雙重身份，在行業(yè)內(nèi)這樣的雙重身份并不多見，如此看來，吉利汽車與富士康之間的合作就變得更有看頭，未來雙方還將有什么新動態(tài)，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
