來源:蓋世汽車
據(jù)外媒報道，2020年12月31日，福特汽車宣布，因新冠疫情帶來致的挑戰(zhàn)，該公司將取消與印度馬恒達(dá)的合資公司計劃。
雙方公司在各自的聲明中表示，做出此決定是因為在過去15個月里全球經(jīng)濟(jì)變化使雙方重新評估了資本配置優(yōu)先級。
福特發(fā)言人T.R. Reid表示：“全球經(jīng)濟(jì)和商業(yè)環(huán)境與2019年10月不同了。”Reid表示，敲定合資公司組建工作的截止日期是2020年12月31日，但雙方都決定終止協(xié)議，而非完成協(xié)議或延長協(xié)議時間線。
2019年10月，福特和馬恒達(dá)表示，將在印度成立一個合資公司，旨在減少為新興市場研發(fā)和生產(chǎn)汽車的成本。當(dāng)時，雙方表示計劃推出三款SUV新車（首款將是一輛中型SUV），并將合作研發(fā)面向新興市場的電動車。
關(guān)于是否取消這些車型的研發(fā)，Reid表示：“除了我們不會組建合資公司，目前沒有什么透露的。”福特表示，其在印度的獨立業(yè)務(wù)將會持續(xù)。
福特高管已多次宣揚該公司的戰(zhàn)略，包括與馬恒達(dá)等公司的合作，旨在提高效率、減少成本支出，從而實現(xiàn)8%的全球營業(yè)利潤率。在被問到福特是否還將尋求東南亞其他合作伙伴，Reid表示該戰(zhàn)略還將持續(xù)。
馬恒達(dá)重點發(fā)展SUV和電動車
馬恒達(dá)在其聲明中表示，此決定不會影響其產(chǎn)品計劃，并且該公司正加速研發(fā)電動SUV。2021年1月1日，馬恒達(dá)副總經(jīng)理Anish Shah表示，公司本計劃向與福特的合資企業(yè)投資300億盧比（約4.1億美元），其中一半用于股權(quán)。現(xiàn)在，該公司將把這筆資金投資于電動車，并對未來與福特在電動車等領(lǐng)域合作持開放態(tài)度。
Shah透露，馬恒達(dá)的短期重心是為印度市場研發(fā)大型SUV；中期目標(biāo)是公司向電氣化轉(zhuǎn)型，該公司已為其汽車業(yè)務(wù)提出一個新戰(zhàn)略。他稱：“我們將回歸核心業(yè)務(wù)，并考慮未來如何加速投資電氣化，真正開始向新時代前進(jìn)。我們擁有成為全球品牌的明確目標(biāo)，而電氣化正是其中重要的一步。”
Shah認(rèn)為，馬恒達(dá)的高端電動車Pininfarina Battista就是一個起點，并補充道，該公司還會尋求在印度研發(fā)更多電動車平臺，以生產(chǎn)面向當(dāng)?shù)厥袌龊统隹诘腟UV。今年4月，Shah將升任馬恒達(dá)總經(jīng)理。
此次重新評估合資業(yè)務(wù)也是馬恒達(dá)大規(guī)模重組計劃的一部分。目前，該公司正退出數(shù)個虧損業(yè)務(wù)，包括目前處于破產(chǎn)狀態(tài)的韓國雙龍汽車，以提高利潤和現(xiàn)金流。1月1日，馬恒達(dá)表示，很快會與潛在投資者就其在雙龍汽車的多數(shù)股權(quán)達(dá)成協(xié)議。去年，馬恒達(dá)還取消了美國電動滑板車部門GenZe和飛行部門GippsAero的業(yè)務(wù)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019財年（截至2020年3月31日），馬恒達(dá)在印度售出約190,000輛乘用車，市場份額接近7%。
