(2024年7月15日-7月21日)
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l 關于征求《電動商用車換電安全要求》推薦性國家標準意見的函 l 關于征求《客車車內尺寸》推薦性國家標準意見的函
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關于征求《電動商用車換電安全要求》推薦性國家標準意見的函 2024年7月15日 來源:全國汽車標準化技術委員會 |
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7月15日，全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會公布“關于征求《電動商用車換電安全要求》推薦性國家標準意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會組織起草的《電動商用車換電安全要求》推薦性國家標準已形成征求意見稿。現提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2024年9月13日。
《電動商用車換電安全要求》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括：范圍、規范性引用文件、術語和定義、整車要求、試驗方法，共五章。本文件規定了具有換電功能的電動商用車（以下稱車輛）所特有的安全要求和試驗方法。本文件適用于N1、N2、N3類車輛及車載換電系統，其他類型換電車輛可參考執行。
隨著我國新能源汽車產業化發展的不斷深入，不少汽車企業推出換電車型并建設換電設施，在電動汽車換電模式上有了進一步的應用實踐和成功案例。2021年4月，工業和信息化部啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，進一步推動電動汽車換電技術路線的發展，國內各主要城市積極部署、相繼發布支持換電模式推行的政策，整車企業積極發布換電版產品，換電技術路線成為行業發展焦點。
近年來，新能源正逐步成為商用車的中堅力量，換電模式車輛增速迅猛，主要滲透六大輕卡場景和十大中重卡場景。其中，路線相對固定、受地方排放監管影響較深的場景預計維持快速增長，特別是以資源運輸、工程運輸、礦場、碼頭、鋼廠為代表的重卡場景。預計2025年新能源重卡滲透率超過20%，其中換電重卡占比70%。換電商用車設計和換電操作過程與傳統電動商用車存在較大差異，在整車、零部件安全性方面都需要進行標準化規范，通過標準化工作來促進電動商用車安全、保障可靠運行，為商用車換電標準化體系建設守好底線。
汽車行業根據電動汽車換電新的發展時機與標準化需求，召集行業專家研究換電商用車的安全性要求及評價方法。該標準的目標是，一方面能為汽車行業換電商用車的安全性測試提供依據，另一方面為正在研究或將來研究換電模式的企業定義換電商用車的安全要求提供指導。
本標準為推薦性標準，建議標準發布后6 個月實施。
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關于征求《客車車內尺寸》推薦性國家標準意見的函 2024年7月15日 來源:全國汽車標準化技術委員會 |
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7月15日，全國汽車標準化技術委員會客車分會公布“關于征求《客車車內尺寸》推薦性國家標準意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會客車分技術委員會組織起草的汽車推薦性國家標準《客車車內尺寸》征求意見稿已經完成。現提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2024年9月13日。
《客車車內尺寸》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括：范圍，規范性引用文件，術語和定義，參數、代號及參考尺寸，共四章。本文件規定了客車駕駛區與乘客區的車內參數、代號及參考尺寸。本文件適用于M2、M3類客車。本文件不適用于臥鋪客車、專用客車和非道路行駛的客車。本文件是對GB/T 13053 2008《客車車內尺寸》的修訂。
隨著我國汽車行業的飛速發展，先進技術的不斷更新、應用，以及其他相關標準的修訂升版等，逐步暴露出，GB/T 13053—2008 《客車車內尺寸》標準的適應性問題，以及與引用標準之間的協調性等問題，因此有必要開展修訂工作。
標準發布后，應組織開展多期面向客車生產企業、零部件生產企業等的標準宣貫，同時客車企業依照標準條款進行整車驗證和技術改進，建議標準發布6個月后實施。
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