來(lái)源:蓋世汽車
12月14日，梅賽德斯奔馳宣布，其目標(biāo)是要在電動(dòng)汽車和車輛軟件方面保持領(lǐng)先地位。該公司表示，對(duì)整個(gè)產(chǎn)品組合不斷進(jìn)行電動(dòng)化，是其戰(zhàn)略重點(diǎn)“Ambition 2039”的關(guān)鍵要素，也是實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和的先決條件。2022年時(shí)，該公司的產(chǎn)品組合中將包含8款EQ車型，且其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)為電動(dòng)化攻勢(shì)做好了準(zhǔn)備，將在其現(xiàn)有的工廠中生產(chǎn)EQ車型。
該公司首款電動(dòng)高端轎車EQS，將于2021年上半年投產(chǎn)，生產(chǎn)地點(diǎn)為位于德國(guó)辛德芬根（Sindelfingen）工廠的56廠房。此外，該公司電動(dòng)緊湊型SUV EQA將在德國(guó)拉斯塔特（Rastatt）工廠投產(chǎn)，EQB將在匈牙利凱奇凱梅特（Kecskemét）工廠生產(chǎn)，推動(dòng)該公司產(chǎn)品向著實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和邁出了重要一步，也朝著 “電動(dòng)優(yōu)先”的方向發(fā)展邁出了重要一步。此外，奔馳還將生產(chǎn)和組裝高效率電池系統(tǒng)。
2019年5月，奔馳開始在德國(guó)不來(lái)梅（Bremen）工廠內(nèi)生產(chǎn)EQC（綜合電耗：21.5千瓦時(shí)/100公里；綜合二氧化碳排放：0克/公里）。僅僅幾個(gè)月后，中德合資企業(yè)北京奔馳也在中國(guó)開始生產(chǎn)這款車型。
2020年，高端電動(dòng)MPV車型EQV（綜合電耗：26.4千瓦時(shí)/100公里；綜合二氧化碳排放：0克/公里）在西班牙北部的維托利亞（Vitoria）投產(chǎn)。
2021年，奔馳將推出EQA和EQB兩款小型純電動(dòng)SUV。EQA將于2021年1月20日舉辦全球首發(fā)活動(dòng)，北京奔馳也將于明年開始為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)EQA。
EQB將于2021年投產(chǎn)，生產(chǎn)地點(diǎn)有兩個(gè)：匈牙利凱奇凱梅特工廠，產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)；以及北京奔馳工廠，產(chǎn)品面向中國(guó)市場(chǎng)。工廠的準(zhǔn)備工作，包括員工培訓(xùn)和改造工作已經(jīng)在進(jìn)行中。
另外，奔馳還將在2021年上半年在德國(guó)辛德芬根工廠56廠房?jī)?nèi)生產(chǎn)EQS電動(dòng)豪華轎車。EQS是S級(jí)中獨(dú)立的純電動(dòng)車型，也是奔馳首款使用全新電動(dòng)架構(gòu)的豪華和高檔電動(dòng)車。
2021年下半年，奔馳將在不來(lái)梅工廠內(nèi)生產(chǎn)EQE商務(wù)轎車，隨后在北京工廠內(nèi)也將開始生產(chǎn)該車。屆時(shí)，北京工廠將為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)生產(chǎn)共計(jì)四款奔馳EQ車型。
2022年開始，奔馳美國(guó)塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）工廠將開始生產(chǎn)EQE和EQS，未來(lái)這兩款SUV車型將與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力版本的SUV在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)。
2022年時(shí)，奔馳將在位于三大洲的7個(gè)工廠內(nèi)生產(chǎn)8款EQ電動(dòng)車型。該公司能夠做到這一點(diǎn)，得益于其在全球范圍內(nèi)，對(duì)靈活性和技術(shù)設(shè)備進(jìn)行了早期投資，并采用了面向未來(lái)的工業(yè)4.0解決方案。在奔馳的工廠中，由于采用了高度靈活的結(jié)構(gòu)，不同動(dòng)力類型的車輛可以同時(shí)生產(chǎn)。從2030年起，梅賽德斯-奔馳的戰(zhàn)略目標(biāo)是xEV銷量占到總銷量的一半以上，并逐步提高純電動(dòng)車的份額。因此，高度的靈活性是一個(gè)具有決定性的優(yōu)勢(shì)，公司可以根據(jù)市場(chǎng)需求在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整生產(chǎn)。
奔馳構(gòu)建電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò) 推動(dòng)電動(dòng)化發(fā)展
奔馳將在三大洲設(shè)立電池工廠，搭建電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，為EQ電動(dòng)汽車提供電池。奔馳認(rèn)為，電池的本土化生產(chǎn)，是電動(dòng)汽車攻勢(shì)取得成功的關(guān)鍵因素。
位于德國(guó)卡門茨（Kamenz）的兩座工廠，自2012年以來(lái)一直在為混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車生產(chǎn)電池系統(tǒng)。其中，第二座工廠2018年，開始運(yùn)營(yíng)，并從2019年開始生產(chǎn)EQC所使用的電池系統(tǒng)。最近，該工廠也開始生產(chǎn)EQA的電池系統(tǒng)。自Accumotive投產(chǎn)以來(lái)，卡門茨基地已經(jīng)生產(chǎn)了逾100萬(wàn)個(gè)基于鋰離子技術(shù)的電池，用于純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車，以及48伏混動(dòng)系統(tǒng)。
梅賽德斯奔馳還與北汽聯(lián)合在中國(guó)北京亦莊工業(yè)園的現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)，建立了電池生產(chǎn)工廠，為附近的整車裝配廠供貨。2019年起，該工廠開始為EQC生產(chǎn)電池系統(tǒng)。隨著EQA、EQB和EQE在中國(guó)投產(chǎn)，該公司將從2021年起，為總共4款EQ車型生產(chǎn)電池系統(tǒng)。
今年，奔馳波蘭賈沃（Jawor）工廠開始為C級(jí)、E級(jí)和S級(jí)車型生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力電池。2021年，該工廠將擴(kuò)大其產(chǎn)品組合，開始為EQA和EQB等緊湊型EQ車型生產(chǎn)電池系統(tǒng)。與德國(guó)卡門茨電池工廠類似，該工廠在設(shè)計(jì)之初時(shí)就考慮到了二氧化碳中和。
未來(lái)，奔馳加特翁特圖克海姆(Untertürkheim)園區(qū)內(nèi)的兩座工廠也將開始生產(chǎn)電池系統(tǒng)。當(dāng)前，海德芬根（Hedelfingen）正在為EQS電池系統(tǒng)的生產(chǎn)做最后的準(zhǔn)備，并將生產(chǎn)EQE的電池系統(tǒng)。此外，奔馳的電池生產(chǎn)戰(zhàn)略中還包括在辛德芬根基地新建一座電池工廠。2021年下半年，辛德芬根工廠將開始生產(chǎn)EQS。
奔馳還正在布呂爾（Brühl）建設(shè)另一家電池工廠，新廠將于2022年開始為奔馳的插電式混合動(dòng)力車生產(chǎn)電池系統(tǒng)。當(dāng)前該工廠的建筑部分已經(jīng)完工，未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，奔馳將在布呂爾電池工廠內(nèi)安裝相應(yīng)的設(shè)備。
2022年，奔馳將在美國(guó)塔斯卡盧薩工廠內(nèi)生產(chǎn)EQS和EQE兩款SUV車型。當(dāng)前，該工廠附近正在建設(shè)一座電池工廠，為上述兩款車型供應(yīng)高效電池系統(tǒng)。當(dāng)前建筑部分已經(jīng)完工，超現(xiàn)代系統(tǒng)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)完成安裝。
奔馳還與泰國(guó)合作伙伴通武里汽車裝配廠（TAAP）一起，在曼谷建立電池生產(chǎn)廠，并在2019年開始運(yùn)營(yíng)。目前，該工廠生產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)和S級(jí)插電式混合動(dòng)力車的電池系統(tǒng)，并準(zhǔn)備為純電動(dòng)EQ車型生產(chǎn)動(dòng)力電池。
