(2024年7月1日-7月7日)
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l 關(guān)于征求《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第1部分：總則》等4項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)意見(jiàn)的函 l 關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知 l 《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 自動(dòng)駕駛功能仿真試驗(yàn)方法及要求》等兩項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)的函
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關(guān)于征求《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第1部分：總則》等4項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)意見(jiàn)的函 2024年7月1日 來(lái)源:全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) |
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7月1日，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì)公布“關(guān)于征求《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第1部分：總則》等4項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)意見(jiàn)的函”。
函告稱(chēng)，由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114/SC27）組織起草的GB/T 32960.1《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第1部分：總則》、GB/T 32960.2《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：車(chē)載終端》、GB/T 32960.3《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第3部分：通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》、GB/T 32960.4《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第4部分：一致性測(cè)試》4項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已形成征求意見(jiàn)稿。現(xiàn)提交公示，廣泛征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)截止日期：2024年8月30日。
《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第1部分：總則》（征求意見(jiàn)稿）的主要內(nèi)容除前言、引言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、系統(tǒng)架構(gòu)、一般要求，共五章。本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)的定義、結(jié)構(gòu)和功能。本文件適用于純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載終端、車(chē)輛企業(yè)平臺(tái)和公共平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)通信。本文件為GB/T 32960《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的第1部分。
在國(guó)家的一系列政策鼓勵(lì)支持下，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)迅速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)大。為提高電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控能力及通信協(xié)議的技術(shù)水平，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行安全的監(jiān)管，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與推廣應(yīng)用，應(yīng)制定全國(guó)統(tǒng)一的電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。GB/T 32960旨在建立統(tǒng)一的電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范，擬由四個(gè)部分組成。
——第1部分：總則。目的在于總體確立“車(chē)載終端—企業(yè)平臺(tái)—公共平臺(tái)”的監(jiān)測(cè)體系并明確相應(yīng)定義。 ——第2部分：車(chē)載終端。目的在于規(guī)定車(chē)載終端的功能要求和性能要求，支撐監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集及上傳。 ——第3部分：通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式。目的在于規(guī)定數(shù)據(jù)上傳協(xié)議，統(tǒng)一數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)與定義、數(shù)據(jù)單元格式與定義。 ——第4部分：一致性測(cè)試。目的在于檢驗(yàn)車(chē)輛上傳的數(shù)據(jù)協(xié)議與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的數(shù)據(jù)協(xié)議的一致性。
本標(biāo)準(zhǔn)主要是數(shù)據(jù)上傳體系總則的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)起草通過(guò)新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)及企業(yè)平臺(tái)進(jìn)行了示范應(yīng)用，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)格式的應(yīng)用方式進(jìn)行了驗(yàn)證。
近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)家相關(guān)政策的扶持下得到蓬勃發(fā)展。因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)自身具有高電壓，高電能的特點(diǎn)，安全問(wèn)題更受到全行業(yè)的重視。電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，政府部門(mén)需要建立相關(guān)的監(jiān)管體系并制定相關(guān)的管理措施，引導(dǎo)督促電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)一管理，該標(biāo)準(zhǔn)正是支撐數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹匾獦?biāo)準(zhǔn)，可以有力的支撐對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)時(shí)安全監(jiān)管，并督促車(chē)企對(duì)可能出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行分析預(yù)警，促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行及時(shí)、適當(dāng)?shù)奶幹谩４_保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
另外，公共平臺(tái)通過(guò)車(chē)輛備案信息和車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行狀況，運(yùn)行里程，運(yùn)行健康度等統(tǒng)計(jì)分析，為政府準(zhǔn)確掌握新能源汽車(chē)運(yùn)行提供數(shù)據(jù)支撐，為相關(guān)新能源汽車(chē)財(cái)稅政策制定實(shí)施提供依據(jù)。
GB/T 32960.1《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第1 部分：總則》作為支撐國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)管的主要標(biāo)準(zhǔn)，為監(jiān)管體系建立提供技術(shù)參考，可以為各個(gè)地方政府建立公共平臺(tái)及整車(chē)企業(yè)建立遠(yuǎn)程監(jiān)控企業(yè)平臺(tái)提供指導(dǎo)性依據(jù)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。
《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：車(chē)載終端》（征求意見(jiàn)稿）的主要內(nèi)容除前言、引言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、要求、試驗(yàn)方法，共五章，以及附錄A（規(guī)范性）溫度交變耐久壽命試驗(yàn)方法。本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)車(chē)載終端的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。本文件適用于集成式和分體式車(chē)載終端。本文件為GB/T 32960《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的第2部分。本文件是對(duì)GB/T 32960.2—2016《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第2部分：車(chē)載終端》的修訂。
新能源汽車(chē)監(jiān)控作為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛安全的重要監(jiān)管手段，自2016 年推出以來(lái)，受到企業(yè)與消費(fèi)者的高度重視，積累了豐富的電池監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析手段，有效推動(dòng)車(chē)載動(dòng)力電池行業(yè)的健康發(fā)展；減少起火爆炸等事故的發(fā)生，切實(shí)保障人民的生命安全。
隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展（例如燃料電池汽車(chē)的發(fā)展，動(dòng)力電池容量與單體電池個(gè)數(shù)的增加等），以及通信與定位技術(shù)的發(fā)展(例如5G 通信，北斗定位等)，標(biāo)準(zhǔn)部分要求和實(shí)際使用情況存在差異，為有效監(jiān)控，有必要對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)的功能與試驗(yàn)方法進(jìn)行修訂。以強(qiáng)化電動(dòng)車(chē)輛車(chē)載終端的實(shí)際運(yùn)行，促進(jìn)國(guó)家電動(dòng)車(chē)輛安全監(jiān)管，使電動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)家相關(guān)政策的扶持下得到蓬勃發(fā)展。因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)自身具有高電壓，高電能的特點(diǎn)，安全問(wèn)題更受到全行業(yè)的重視。電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，政府部門(mén)需要建立相關(guān)的監(jiān)管體系并制定相關(guān)的管理措施，引導(dǎo)督促電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管，并督促車(chē)企對(duì)出現(xiàn)的安全預(yù)警進(jìn)行及時(shí)、適當(dāng)?shù)奶幹谩４_保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
車(chē)載終端作為電動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)采集的唯一設(shè)備，其運(yùn)行穩(wěn)定性對(duì)于數(shù)據(jù)的完整有效采集是至關(guān)重要的。同時(shí)車(chē)載終端的通信和定位特性有效支撐了智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。
通過(guò)本次標(biāo)準(zhǔn)的修訂，規(guī)范了車(chē)載終端行業(yè)的發(fā)展，降低社會(huì)成本，提高行業(yè)發(fā)展效率。
《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第3部分：通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（征求意見(jiàn)稿）的主要內(nèi)容除前言、引言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、一般要求、通信連接、數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)和定義、數(shù)據(jù)單元格式及定義，共七章，以及附錄A（規(guī)范性）部分字段定義；附錄B（資料性）車(chē)載終端到平臺(tái)的通信協(xié)議，共兩個(gè)附錄。本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)中協(xié)議結(jié)構(gòu)、通信連接、數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)與定義、數(shù)據(jù)單元格式與定義。本文件適用于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)中平臺(tái)間的通信，車(chē)載終端至平臺(tái)的傳輸可參照?qǐng)?zhí)行。本文件是對(duì)GB/T 32960.3—2016《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分：通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》的修訂。
隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及遠(yuǎn)程監(jiān)控與安全管理技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)可能已無(wú)法完全適應(yīng)新技術(shù)的需求。通過(guò)對(duì)GB/T 32960.3 的修訂，可以將標(biāo)準(zhǔn)與最新的技術(shù)進(jìn)展相匹配，確保新能源汽車(chē)行業(yè)安全監(jiān)管技術(shù)始終保持在行業(yè)領(lǐng)先水平。此外，修訂標(biāo)準(zhǔn)可以進(jìn)一步明確監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)項(xiàng)、數(shù)據(jù)格式等內(nèi)容，從而提高監(jiān)管數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性。有助于加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)的遠(yuǎn)程安全監(jiān)管，減少潛在風(fēng)險(xiǎn)，保障車(chē)輛安全運(yùn)行，為新能源汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供保障。現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中的部分定義存在爭(zhēng)議，傳輸內(nèi)容的一致性差異等問(wèn)題已經(jīng)凸顯。通過(guò)修訂，可以對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的問(wèn)題進(jìn)行梳理和解決，提高標(biāo)準(zhǔn)的可操作性和實(shí)用性，確保其能夠有效應(yīng)用于實(shí)際監(jiān)管工作中。另外，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展和保有量的增加，對(duì)安全監(jiān)管的需求也日益增長(zhǎng)，通過(guò)修訂標(biāo)準(zhǔn)，可以更好地適應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的需求，為行業(yè)的健康發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)化支持，有助于推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升。促進(jìn)行業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步，提升行業(yè)技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)行業(yè)向更高水平發(fā)展，提升我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第4部分：一致性測(cè)試》（征求意見(jiàn)稿）的主要內(nèi)容除前言、引言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、要求、試驗(yàn)方法，共五章，以及附錄A（規(guī)范性）數(shù)據(jù)質(zhì)量及一致性判定。本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)中協(xié)議結(jié)構(gòu)、通信連接、數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)與定義、數(shù)據(jù)單元格式與定義的測(cè)試方法。本文件適用于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)中車(chē)輛至平臺(tái)間的通信測(cè)試。本文件是GB/T 32960《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的第4部分。
2016 年制定發(fā)布了GB/T 32960.3—2016《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3 部分：通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》。該標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定車(chē)載終端和企業(yè)平臺(tái)間數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，但未規(guī)定測(cè)試方法。自2016 年實(shí)施以來(lái)，由于缺乏試驗(yàn)方法，各主機(jī)廠、零部件企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)符合性測(cè)試方法不一，企業(yè)為應(yīng)對(duì)檢測(cè)而付出了諸多人力和物力投入，亟需推出統(tǒng)一的測(cè)試方法來(lái)管理行業(yè)。基于以上原因，制定《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第4部分：一致性測(cè)試》標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化遠(yuǎn)程安全監(jiān)管能力，為新能源車(chē)輛安全監(jiān)管明確試驗(yàn)方法，減輕主機(jī)廠和零部件企業(yè)負(fù)擔(dān)，同時(shí)便于管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行行業(yè)管理。
GB/T 32960.4《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第4 部分：一致性測(cè)試》作為支撐國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)管的主要標(biāo)準(zhǔn)，可以為管理機(jī)構(gòu)和國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)協(xié)議測(cè)試方法，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，加強(qiáng)行業(yè)管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，避免各個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)各自發(fā)展，形成政策和技術(shù)壁壘，降低社會(huì)成本，提高行業(yè)發(fā)展效率。
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關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知 2024年7月1日 來(lái)源:工業(yè)和信息化部 |
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7月1日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》。
通知稱(chēng)，按照《工業(yè)和信息化部 公安部 自然資源部 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 交通運(yùn)輸部關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》（工信部聯(lián)通裝〔2023〕268號(hào)）安排，在自愿申報(bào)、組織評(píng)估基礎(chǔ)上，確定了20個(gè)城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市。
各試點(diǎn)城市要及時(shí)完善試點(diǎn)工作方案，正式上報(bào)工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部備案。按照試點(diǎn)工作方案扎實(shí)推進(jìn)建設(shè)任務(wù)，建立完善協(xié)調(diào)工作機(jī)制，落實(shí)資金等保障措施，確保試點(diǎn)工作取得實(shí)效，加快形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)。
各地省級(jí)主管部門(mén)要加大對(duì)試點(diǎn)城市的政策支持力度，加強(qiáng)試點(diǎn)工作的跟蹤問(wèn)效，及時(shí)總結(jié)工作進(jìn)展、經(jīng)驗(yàn)做法和典型案例，每年3月底前報(bào)工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部。
列入《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單》的城市有：北京市，上海市，重慶市，內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市，遼寧省沈陽(yáng)市，吉林省長(zhǎng)春市，江蘇省南京市、蘇州市、無(wú)錫市，浙江省杭州—桐鄉(xiāng)—德清聯(lián)合體，安徽省合肥市，福建省福州市，山東省濟(jì)南市，湖北省武漢市、十堰市，湖南省長(zhǎng)沙市，廣東省廣州市、深圳市，海南省海口—三亞—瓊海聯(lián)合體，四川省成都市。
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《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 自動(dòng)駕駛功能仿真試驗(yàn)方法及要求》等兩項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)的函 2024年7月5日 來(lái)源:全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) |
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7月5日，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分會(huì)公布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 自動(dòng)駕駛功能仿真試驗(yàn)方法及要求》等兩項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)的函。
函告稱(chēng)，由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分技術(shù)委員會(huì)組織起草的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 自動(dòng)駕駛功能仿真試驗(yàn)方法及要求》等兩項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成征求意見(jiàn)稿。現(xiàn)提交公示，廣泛征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)截止日期：2024年9月3日。
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 自動(dòng)駕駛功能仿真試驗(yàn)方法及要求》（征求意見(jiàn)稿）的主要內(nèi)容除前言、引言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、試驗(yàn)要求、試驗(yàn)方法、總體通過(guò)要求，共六章，以及附錄A（規(guī)范性）仿真試驗(yàn)可信度評(píng)估；附錄B（資料性）道路使用者尺寸；附錄C（規(guī)范性）交通信號(hào)識(shí)別及響應(yīng)；附錄D（規(guī)范性）道路交通基礎(chǔ)設(shè)施與障礙物識(shí)別及響應(yīng)；附錄E（規(guī)范性）行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)識(shí)別及響應(yīng)；附錄F（規(guī)范性）周邊車(chē)輛行駛狀態(tài)識(shí)別及響應(yīng)；附錄G（規(guī)范性）自動(dòng)緊急避險(xiǎn)；附錄H（規(guī)范性）公交站臺(tái)區(qū)域場(chǎng)景；附錄I（規(guī)范性）最小風(fēng)險(xiǎn)策略；附錄J（資料性）試驗(yàn)場(chǎng)景參數(shù)匯總表，共十個(gè)附錄。本文件規(guī)定了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行仿真試驗(yàn)時(shí)的試驗(yàn)要求、試驗(yàn)方法和通過(guò)要求。本文件適用于具備自動(dòng)駕駛功能的M類(lèi)、N類(lèi)車(chē)輛，其他車(chē)輛類(lèi)型可參照?qǐng)?zhí)行。
自動(dòng)駕駛模擬仿真測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系中的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。本標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，將規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)/功能的模擬仿真測(cè)試方法及要求，并與封閉場(chǎng)地試驗(yàn)方法和實(shí)際道路試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)配套使用，有效提升自動(dòng)駕駛功能安全性，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展。
同時(shí)，當(dāng)前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中暫無(wú)自動(dòng)駕駛模擬仿真測(cè)試相關(guān)方向行業(yè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)文件，本標(biāo)準(zhǔn)出版后將為汽車(chē)行業(yè)在中、歐、美等不同國(guó)家和地區(qū)的相關(guān)領(lǐng)域提供一定的參考，是中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)走出去的階段性成果，有著非常大的引領(lǐng)意義。
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)性能要求與試驗(yàn)方法》（征求意見(jiàn)稿） 的主要內(nèi)容除前言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、一般，要求、性能要求、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法，共七章，以及附錄A（資料性） 車(chē)輛自動(dòng)泊車(chē)功能實(shí)現(xiàn)方式；附錄B（資料性）各類(lèi)自動(dòng)泊車(chē)功能車(chē)輛與停車(chē)場(chǎng)類(lèi)型的匹配關(guān)系；附錄C（規(guī)范性）場(chǎng)端方案試驗(yàn)場(chǎng)地部署要求，共三個(gè)附錄。本文件規(guī)定了自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的一般要求、性能要求，描述了試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法。本文件適用于具備自動(dòng)泊車(chē)功能的M1類(lèi)車(chē)輛，其他類(lèi)型車(chē)輛可參照?qǐng)?zhí)行。
隨著汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步發(fā)展，汽車(chē)自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)品受到行業(yè)的廣泛關(guān)注，但現(xiàn)階段汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能安全性參差不齊，急需有統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。本標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，將規(guī)范汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)要求，并與相關(guān)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)配套使用，為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展及相關(guān)行業(yè)管理提供基礎(chǔ)支撐，將對(duì)推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及應(yīng)用發(fā)揮重要作用。
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