快訊2322-10月8日
發布時間：2012-10-08 16:56:45 瀏覽量：5738次
新 聞 概 要
1.起亞K3/別克Encore等 10月上市新車匯總
2.承襲全新設計 國產改款嘉年華諜照曝光
3.未來涉及SUV 北汽銀翔小型MPV將下線
4.變化集中前臉設計 改款凱越申報圖曝光
5.上海通用試驗中心竣工 總投資16億元
6.觀致首款產品測試完成過半 日內瓦車展亮相
7.吉利將進入埃及市場 采用CKD形式組裝產品
8.北汽重啟港股融資計劃 難以邁過A股門檻
1.起亞K3/別克Encore等 10月上市新車匯總
在長假剛剛結束的10月份，有不少新車都將和我們見面并正式上市，搶占“金九銀十”以及年底的銷售旺季。這其中包括了東風悅達起亞K3、別克Encore、東風標致新款408等讓人期待的國產車型，還有像奔馳新一代SL、菲亞特菲躍3.6升車型等進口產品。
東風悅達起亞K3計劃在10月份上市銷售，定位在K2與K5之間，主攻緊湊型轎車市場。相較賽拉圖與福瑞迪，K3預計定位會更高一些，并瞄準了如新速騰、新福克斯等對手。
漂亮的車身線條與包括虎嘯格柵在內的家族特征讓K3看上去十分時尚耐看，與現代朗動同平臺開發的它，同樣擁有2700mm的長軸距，保證了消費者對空間方面的需求。懸掛采用前麥弗遜式，后扭力梁式結構。
配置方面，國產K3部分車型配有一鍵啟動、真皮方向盤、ECO節能提示配置；高配版則具有了無骨雨刷、雙區空調、VDC(同ESP功能)、自動除霧、前排座椅加熱、駕駛席通風座椅、駕駛席電動腰部支撐等舒適性配置。
動力方面，國產K3將提供1.6升、1.8升兩款發動機，最大輸出功率分別為128馬力與146馬力。傳動系統匹配6速手動或6速自動變速箱。
國產K3將填補K2與K5之間的產品空白，主攻緊湊型家轎市場。由于K3、福瑞迪以及賽拉圖都同屬緊湊型車，這三款車的未來定位也很值得我們關注。不過從K3的配置上看，預計它會更高端一些，與新速騰、新福克斯等展開競爭。
2.承襲全新設計 國產改款嘉年華諜照曝光
長安福特將會推出改款嘉年華，日前，國產改款嘉年華的諜照被汽車之家網友曝光了出來。
從諜照上看國產改款嘉年華與海外版車型一樣，換裝了福特全新的家族式大嘴進氣格柵和全新設計的尾燈。不過從諜照中還很難判斷測試車是否配備LED日間行車燈，所以目前我們還無法判斷國產車型是否會配備LED燈組。
動力方面，國產改款嘉年華先期將依然采用與現款車型相同的1.3L和1.5L發動機，傳動系統出現的是5速手動和4速自動變速器。在2013年長安福特馬自達汽車發動機產能擴建項目落實投產時，海外版的1.0T發動機將會國產并配備于改款嘉年華之上。
3.未來涉及SUV 北汽銀翔小型MPV將下線
近日，在工信部新一批汽車產品公告中顯示，北汽銀翔已獲得整車生產資質，今年10下旬北汽銀翔將迎來正式投產。
北汽銀翔汽車是由北汽集團聯手重慶銀翔集團，在重慶合川打造的北汽西南生產基地。今年10月下旬，北汽銀翔將迎來正式投產，首批將推出2款微客。此外，明年還將陸續推出緊湊型MPV、緊湊型和中型SUV，以及貨車和改裝車等3個系列的9款車型。
在產品開發方面，北汽銀翔將依托北汽收購瑞典薩博的專利技術平臺，借助北汽新能源產品在電池、電機和整車控制系統的成熟技術與制造體系，未來的產品系列將包括乘用車、商用車和新能源車型。
4.變化集中前臉設計 改款凱越申報圖曝光
日前，上海通用別克改款凱越的申報圖在網絡中首次曝光。目前來看，其主要對前臉設計進行了改進。而早前曾有傳聞，新車將會增添1.5L車型，并匹配6AT變速箱。
相比老款，別克改款凱越前臉變化比較明顯，包括采用一體式下進氣口造型，格柵裝飾欄也有所改進，效果看上去層次感更強。此外燈組線條圓潤飽滿，同時燈腔內結構得到升級，加入日間行車燈等時尚設計。另外改款凱越還采用全新的外后視鏡。
而改款凱越尾部與側面變化則十分少，基本保留了老款的設計，可見這次僅為小改款，略微改變造型提升新鮮感。
至于改款凱越更多的消息，目前官方還未公布。不過之前曾有媒體報道，該車將增加一款1.5L車型，搭載1.5L VVT發動機，其最大功率108馬力（80kW），峰值扭矩可達140N·m，匹配6AT自動變速箱。
5.上海通用試驗中心竣工 總投資16億元
9月底，上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發試驗中心（廣德）竣工。該研發試驗中心位于安徽省宣城市廣德縣境內，總面積約5.67平方公里，總投資16億元人民幣，建有綜合試車場和試驗配套區，擁有總長超過60公里的試驗道路和67種典型特征路面，包括高速環道、動態性能試驗區、直線性能路、操縱性平順性試驗環路、噪聲試驗路，以及耐久性試驗區、環境模擬試驗設施、坡道試驗設施等八大試驗區，覆蓋了國內幾乎所有的典型路況特征。試驗中心能滿足總質量7.5噸以下汽車的產品開發和認證試驗、標準法規研究和驗證試驗、質量檢查和鑒定試驗以及試驗室和計算機模擬試驗工況的采樣試驗等技術要求，可同時容納140輛汽車進行試驗，年試驗總里程可達2000萬公里。
6.觀致首款產品測試完成過半 日內瓦車展亮相
9月末，觀致汽車宣布其首款緊湊型產品樣車，在江蘇省宜興進行了系列內部驗收測試，產品各項性能符合之前設定的預期目標，這標志著觀致首款產品的內部測試工作已完成過半，觀致首款產品將在明年3月的日內瓦車展亮相。
觀致首款產品整體測試將歷經兩年的時間，包括兩次冬季測試、一次夏季測試，以及各種路況條件下的產品性能測試。
7.吉利將進入埃及市場 采用CKD形式組裝產品
在相繼進入沙特、伊拉克、阿爾及利亞、黎巴嫩、約旦、敘利亞、阿曼和科威特等阿拉伯國家后，吉利汽車將進入埃及并發布新車。
據了解，此次與吉利合作的為埃及和非洲北部最大的汽車銷售集團GB Auto，雙方計劃在埃及以CKD形式組裝吉利產品，首款組裝車型為帝豪EC7，設計年產能為3萬輛。
組裝車型在埃及市場銷售的同時，將出口至周邊北非和中東阿拉伯國家。
8.北汽重啟港股融資計劃 難以邁過A股門檻
雖然在香港上市并不是最理想的結果，但對北汽集團董事長徐和誼來說，在等待了兩年后，轉赴香港上市已是其達成2013年上市融資目標最具可行性的選擇。
在日前天津夏季達沃斯論壇上，徐和誼向外界透露，旗下乘用車子公司北京汽車股份有限公司 (下稱“北汽股份”)有意明年赴港上市，籌資規模約100億元人民幣。募集資金將用于發展自主品牌轎車業務。
對于重新采取2007年曾嘗試過的赴港上市方案，徐和誼的解釋是香港上市更快，對于新車將在明年集中推向市場的北汽自主品牌乘用車大業而言，融資的問題刻不容緩。業界的補充解讀則是，由于主要收益依靠在兩家合資車企中的投資收益，北汽股份在內地上市有著無法逾越的政策門檻，相比之下，在香港上市不僅融資快，而且門檻低。
“如果眼下一定要在內地上市，可以模仿廣汽的模式，但代價會很高，且短期內很難達到融資目的。”國泰君安汽車分析師張欣指出北汽登陸A股市場確實困難重重，但考慮到未來回歸內地股市時會受到的牽制，“赴港上市的決定也要慎重考慮”。
每日新聞摘要
1. 據德國媒體昨日報道，梅賽德斯—奔馳(中國)總裁兼首席執行官麥爾斯(Klaus Maier)將于12月1日離職，負責奔馳日本市場的總裁Nicholas Speeks將接替麥爾斯工作，掌管奔馳中國的銷售。
2. 日前，從奇瑞與捷豹路虎中國內部均傳來消息稱，雙方合資組建的新公司已經獲得國家發改委的審批，這意味著奇瑞與捷豹路虎合資已掃除最后的政策障礙。不過截至記者發稿時，發改委官網尚未顯示有關該項目獲得正式批復的公告。接近奇瑞的知情人士預計，批復公告最快將在下月發布，最晚不會超過今年年底。
3. 東風乘用車品牌標識發布暨東風風神A 601.6L下線儀式，日前在東風乘用車公司武漢工廠舉行。東風風神作為東風自主乘用車事業的核心單元，率先使用東風乘用車品牌標識。至此，東風汽車去年發布的乘用車板塊“大自主”和“大協同”戰略也正式拉開序幕。
4. 據悉，作為雪鐵龍首款高端中級車，C4L將于年底在中國上市，并將承擔著與新速騰、英朗GT、思域等爭奪市場的重任。
