新 聞 概 要
1.1.5L+6AT 國產福特翼搏動力信息曝光
2.將引入2.0T 北京現代新勝達即將國產
3.接近量產造型 奇瑞全新A2路試諜照曝光
4.售20.28-23.68萬元 2013款雅閣正式上市
5.長城明年完成哈弗分品牌分網
6.沃爾沃布局“移師”中國 從二三線城市著手
7.比亞迪牽手云投布局西南新能源車市場
8.蘇偉銘：大眾進口車暫不考慮整合保時捷
1.1.5L+6AT 國產福特翼搏動力信息曝光
日前，我們從最新的環保目錄了解到，福特的小型SUV翼搏已經通過環保部的審批，未來先期上市的車型將匹配1.5升發動機。
從車型編號“15”來看，翼搏匹配的是1.5L發動機，配備五速手動變速箱和六速自動變速箱。與同平臺的現款嘉年華相比，自動變速箱由四速升級為了六速。從這個變化來看，未來新款嘉年華的變速器預計也會同期升級。
長安福特翼搏的一個宣傳賣點就是將配備的1.0T Ecoboost直噴增壓發動機，但從此次的環保目錄來看，這個動力可能會先期和我們無望。預計未來福特新發動機工廠投產后，才會正式推出和搭載其上。
2.將引入2.0T 北京現代新勝達即將國產
現代全新一代勝達（ix45）自從亮相北京車展之后便受到了極大的關注，日前，北京現代國產新勝達的申報信息出現在了9月第二期環保目錄審核稿中。環保目錄的申報意味著國產新勝達的國產進程已經正式開始了。
外觀方面，新勝達的外形設計依舊采用了現代“流體雕塑”理念，犀利的線條配合流線型的車身設計使新勝達擁有了更加動感的視覺效果。海外版新勝達包括標準軸距車型和長軸距車型，其標準軸據車型車身尺寸為4690/1880/1680mm，軸距達到2700mm。長軸距車型的軸距為2800mm。我們猜測未來國產的新勝達極有可能為長軸版車型。
此次北京現代申報的車型多達10種車型，可以判斷國產新勝達的車型選擇將會非常豐富。新勝達將包括兩款不同編號的發動機G4KJ和G4KH，其中G4KJ為2.4L發動機，最大功率174馬力。G4KH則為現代的2.0T發動機，其最大功率為274馬力，最大扭矩364N·m。與2.4L發動機匹配的是6速手動變速箱和6速自動變速箱，與2.0T發動機匹配的僅有6速自動變速箱。
3.接近量產造型 奇瑞全新A2路試諜照曝光
日前，奇瑞旗下代號為A16車型的最新諜照被國內媒體曝光了出來，根據之前消息，該車將被劃分為奇瑞A系列產品序列中，暫被定名為奇瑞A2。
從最新曝出的諜照上看，奇瑞A2依然披有重度偽裝，但我們可以從露出的細節看到前車臉的大致輪廓，此次曝出的路試車前大燈經過修改后顯得更加動感，前中網有所變化，此外下導流板也完全暴露了出來。
內飾方面，奇瑞A2的內飾保留了家族式的內飾風格，新車裝備的是多功能的方向盤，中控臺位置還有部分配件的缺失，但從預留位置來看，該車將會配備液晶顯示屏。根據之前消息，新車配備的車載娛樂系統還將有GPS導航和影音播放等功能。動力方面，奇瑞A2或將搭載的是1.3升和1.5升的發動機。
4.售20.28-23.68萬元 2013款雅閣正式上市
日前，廣汽本田官方宣布，本田2013款雅閣已經正式上市。2013款雅閣全系共推出5款車型，售價區間為20.28-23.68萬元，詳細售價請見下表：
2013款雅閣 官方指導售價
車型 售價（萬元）
2.0 SE 20.28
2.0 PE 20.98
2.4 LX 21.98
2.4 SE 22.98
2.4 PE 23.68
2013款雅閣屬于年度改款，相比老款有一些變化，其中最大的變化就是新增了定位更高一些的PE車型。PE車型新增運動尾翼、遙控啟動發動機、專用儀表臺內飾以及專用黑色/紅線縫制的內飾，更突出一種運動感。
2013款雅閣全車新增了銀色鍍鉻飾條，LED尾燈，新增了PE車款的紅色車身顏色，取消了沙漠霧顏色。內飾上，儀表臺的銀色部分被桃木所取代，儀表盤的顏色進行了變更。同時，內飾的內拉手、換擋桿、空調出風口都采用了銀色裝飾。此外，2.4LX車型的輪轂還升級為17英寸。2.4升SE以及LX車型還增加了換擋撥片。
動力方面，2013款雅閣和老款相比沒有變化，依舊是我們熟悉的2.0L、2.4L兩款發動機，匹配5AT變速器。
5.長城明年完成哈弗分品牌分網
隨著大環境的變化，國內自主汽車工業正面臨陣痛和轉型的過程。為了探索自主品牌如何在逆境中前行，9月22日，由中華網主辦的《中華之大國崛起——探尋自主品牌逆勢突圍之道》系列活動第一站走入長城汽車。其間，就長城汽車未來發展如何謀劃高端突圍時，長城汽車總裁王鳳英對《國際金融報》記者再次確認，哈弗品牌獨立是確定事實，目前仍在準備時期，“明年上海車展將會公布分網結果”。
得益于哈弗SUV的快速增長，長城汽車早已計劃著重點發展這一子品牌的銷售渠道。早在今年上半年，長城便提出未來將獨立哈弗SUV，并將其打造成和長城并列的獨立品牌，進而實現分網。
王鳳英對此事再次表示肯定，并給出了具體時間?！拔覀円恢倍荚谶M行網絡渠道分立的準備，終端的結果會在明年的上海車展出爐，當然我們的計劃包括內部銷售體系、管理體系以及經銷商對產品的認購等情況都會早于這個時間完成。”
其實，自主品牌高端化一直以來就是業內關注的焦點，而此次哈弗品牌的獨立，不可避免被冠以長城品牌突圍高端化的“伏筆”。但以其他自主品牌高端化之路的成敗為戒，長城汽車仍需謹慎。
6.沃爾沃布局“移師”中國 從二三線城市著手
吉利成功收購沃爾沃，曾經是中國本土汽車業收購國際豪華品牌最匪夷所思的故事。
當初，人們對于這個百年跨國公司福特都難于駕馭的品牌，一個中國的草根企業家李書福能否玩得轉，普遍充滿疑慮和嘲諷。三年過去，沃爾沃從瀕臨倒閉的境地，保持住了一個瑞典豪華品牌的地位。經營狀況由虧轉盈，產品開發井然有序。李書福以一種澆水施肥的豁達心態，把沃爾沃交給一個專業化國際管理團隊。
李書福當下的重要工作之一，就是吸引一批諳熟中國汽車市場的本土職業經理人和技術專家，來應對沃爾沃的海外主戰場從美國向中國的轉移。從最初參與收購沈輝、童志遠；到銷售明星付強、柳燕等的最新加入。此外還有即將負責吉利和沃爾沃協調大任的孫曉東。沃爾沃中國的凝聚力由此可見一斑。
沃爾沃的廣告語是Volvoforlife，在中國，品牌理念叫做“以人為尊”。沃爾沃始終是以安全著稱，以人為尊比安全有一個更大的外延，在設計、功能、采購、制造、服務、營銷方面都要以客戶的需求為出發點。
7.比亞迪牽手云投布局西南新能源車市場
繼聯手天津公交之后，比亞迪在中國的西南區域再次出擊，聯手云南省投資控股集團有限公司(以下簡稱云投集團)，在云南推廣比亞迪純電動車，并計劃在云南建立比亞迪的純電動車生產基地。
據悉，雙方合作將分為三個階段：首先，比亞迪與云投集團共同在云南省內主要城市推廣比亞迪純電動出租車；其次，在推廣純電動出租車的基礎上，雙方共同推廣純電動大巴。車輛用途涵蓋城市公交、景點旅游大巴、政府公務用車和市政配套用車等；第三，比亞迪將與云投集團合作，在云南建立純電動汽車生產基地，推廣范圍將擴大至整個西南地區乃至部分南亞周邊國家。
8.蘇偉銘：大眾進口車暫不考慮整合保時捷
在今年9月1日大眾汽車集團100%收購保時捷后，大眾中國是否將保時捷在華銷售整合到大眾中國進口車銷售有限公司當中就備受關注。9月20日，在全新一代甲殼蟲上市發布會上，親自推進集團進口車整合的大眾中國執行副總裁蘇偉銘表示，保時捷中國運營得很好，暫時不考慮將它納入集團進口車銷售公司當中。
去年7月，大眾在華成立了大眾中國進口車銷售有限公司，將大眾集團旗下在華進口車品牌整合起來統一管理。除了奧迪已經在一汽大眾國產外，保時捷也由于未被大眾完全控股而排除在外。蘇偉銘在接受采訪時表示，雖然大眾已經100%控股保時捷，但是保時捷中國一直都運營得很好，所以暫時沒有計劃將保時捷也納入整個集團進口車銷售公司當中。同時他也表示，目前大眾中國與保時捷中國已經有很多的合作，“他們的很多項目也是由我們的團隊來完成的?！?/H5>
2011年，保時捷在華銷售量達24340輛，成為當年表現最佳的豪華車企業。而2002年保時捷進入中國首年銷量僅為27輛。目前中國已經是保時捷在全球第二大市場，而與第一大市場北美差距正逐漸縮小，并有望在2014年超越北美。
每日新聞摘要
1. 近日，有消息稱，奇瑞與捷豹路虎位于江蘇常熟的合資項目已經正式通過國家發改委的項目審批，即日即可正式啟動相關的工商注冊事宜和項目奠基儀式。
2. 據悉，廣汽三菱將延遲于10月份正式成立，其股權分配并非為廣汽集團與三菱汽車以50：50組建合資公司。三菱商事株式會社將進入到這家合資公司中，并以17%股權入主廣汽三菱。屆時其股比關系為，廣汽集團持有50%股權，三菱汽車占據33%股權，三菱商事株式會社則持有17%的股權。
3. 上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發試驗中心（廣德）（以下簡稱廣德研發中心）正式竣工，這一新試驗中心將主要服務于上海通用新車型的研發工作。“針對該研發中心，上海通用共投資16億元人民幣?！?
4. 昨日，據海外媒體報道，豐田汽車已通知其主要零部件供應商，受中國市場環境的影響，整個10月份期間，豐田在華工廠將停止運行。豐田高層指出，有關豐田計劃10月份完全停止在中國生產汽車的報道“不實”，豐田公司將于周三（9月26日）晚間發表聲明。
每日新聞摘要
