來源:蓋世汽車
據外媒報道，豐田歐洲銷售和營銷負責人Matt Harrison表示，由于消費者青睞其混合動力車型，以及競爭對手受到了日租市場崩潰的沖擊，豐田在歐洲的市場份額大幅提升。
汽車行業組織ACEA表示，今年前三季度，豐田（包含雷克薩斯品牌在內）在歐洲的市場份額從去年同期的5.1%提升到了5.9%。Harrison表示：“毫無疑問，混合動力車型是市場份額提升的關鍵原因之一。它是當下的正確選擇。很明顯，在放棄汽油和柴油產品的過程中，人們選擇了混合動力汽車。”
根據ACEA的數據，今年前9個月，豐田在歐洲的銷量下降了18%，而歐洲市場整體銷量的降幅為29%。Harrison表示，10月份“對我們來說是不可思議的一個月”。因為歐洲市場迎來了復蘇。他表示：“情況比我們預想的要好。市場迎來了V形反彈，除了中國之外，歐洲可能是全球所有地區中V形反彈最好的一個市場。”
豐田當前預計，2020年全年，該公司將在歐洲地區（包括俄羅斯）銷售97萬輛豐田和雷克薩斯品牌的汽車。今年早些時候，在疫情剛剛爆發時，該公司預計的年內總銷量為92萬輛。疫情之前，該公司最初的計劃是年銷量達到110萬輛，去年該公司總銷量為109萬輛。
豐田表示，今年第二季度雅力士（Yaris）車型提振了其銷量，其中9月份該車型的訂單量“創下了豐田所有車型的歷史最高紀錄”。其中，混動版雅力士的訂單占了總量的80%，而上一代雅力士中，混動版的占比大約在50%至55%之間。
今年3月，受疫情影響，豐田被迫關閉了其位于法國瓦朗謝納（Valenciennes）的工廠，工廠停工影響了雅力士的生產，其銷量也遭受了打擊。
Harrison表示，與其他車企相比，日租車市場的崩潰給豐田造成的影響較小。“作為一個品牌，我們并不是非常依賴這個渠道，我們更注重私人購車渠道，這一直以來都是最穩健的銷售渠道。”豐田并未通過增加激勵措施來促進歐洲的銷量。Harrison表示：“恰恰相反，隨著產品力的提升，我們的可變銷售開銷逐年下降。混合動力正是其中的一個因素。”
