來源:愛卡汽車
在2020“聚智?創贏”新一代汽車電子高峰論壇期間，奇瑞達成一系列產學研戰略合作項目，并公開發布了一批前瞻“黑科技”產業化成果。這些項目不僅代表了“技術奇瑞”在“新四化”領域的最新研發實力，更展示了奇瑞多年來構建開放式自主創新體系、打造“沒有圍墻的研究院”模式所取得的成果。
堅持自主創新23載的奇瑞汽車，每年都會投入銷售收入的5%-7%用于技術研發，并且在全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發基地布局，擁有一支來自10余個不同國家、5500余名設計師和工程師組成的全球化研發團隊，集團內部建立了近30個國家級創新型企業、技術中心和實驗室。另一方面，奇瑞整合國內外資源，堅持開展產學研協同創新、跨界創新等。
本屆高峰論壇上，奇瑞又誕生了幾項重要的新合作，且都聚焦“新四化”方向。一是奇瑞與中國工程院院士楊善林再次牽手，簽約合作成立工作站。工作站將利用院士的研發資源優勢，結合奇瑞公司成熟的量產車型開發平臺，共同進行智能網聯汽車和大數據分析應用等方面的研究和量產開發。
二是奇瑞分別與浙江大學、中科院微電子所簽訂戰略合作協議，并向8名兼職專家發放了聘書，未來將在智慧大燈等汽車光學投影技術、汽車電子芯片、全景系統、汽車電子開放平臺等領域開展深入合作，共建聯合研發中心/聯合實驗室，推進前瞻技術聯合研發及研究成果產業化應用。
三是“安徽自貿區智能網聯汽車發展聯盟”正式揭牌，奇瑞是該聯盟的理事長單位。據悉，該聯盟已組織智能網聯汽車產業鏈上的相關企業、高校、科研機構45家加入，旨在通過建立長效、有序的聯盟機制，實現跨學科、跨行業、跨部門融合，加快智能網聯汽車產業發展。
此外，奇瑞在本屆高峰論壇上以路演形式、公開發布的六大“黑科技”產業化項目，就是產學研成果轉化應用的最新案例。這批項目包括智能座艙系統、氫燃料電池汽車及測試平臺、多材料融合的新能源汽車輕量化平臺等，涉及人工智能、大數據云計算、新能源汽車技術、新材料研發與應用、汽車智能化等領域，在行業內都處于領先地位。
“技術創新是奇瑞的‘魂’，體系再造是奇瑞的‘根’。我們一定要把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手里”，據奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍介紹，奇瑞近年來圍繞“一條線、五層樓”的技術路線規劃，在做強做實傳統汽車產業的同時，重點在體系流程再造和技術創新方面開展工作，實現了以“TQCDI指標”（T技術、Q質量、C成本、D交付、I投資）為代表的核心競爭力的顯著提升。
