來源:卡車信息網
近日，從相關渠道獲悉，沃爾沃集團和戴姆勒卡車（Daimler Truck AG）已正式簽署協議，雙方將成立燃料電池合資公司——戴姆勒卡車燃料電池股份有限公司（Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG）。據了解，該公司旨在研發、生產和銷售用于重型卡車的燃料電池系統，沃爾沃集團將投資6億歐元獲得該公司50%股份，該交易將在2021年上半年完成。
按照規劃，在沃爾沃集團和戴姆勒卡車豐富經驗的加持下，新合資公司計劃研發一個具有多個動力級別的系統，包括一個用于重型長途卡車的具有300kW連續動力的雙系統。另外，其產品也將適用于固定發電等其他場景。在產品層面，從2023年開始，新合資公司將正式上路測試燃料電池卡車，到2025年后開始實現量產，從而向2050年實現可持續交通和環境中和的目標邁出重要一步。此外，值得一提的是，戴姆勒9月推出的概念燃料電池卡車GenH2也將于2023年上路測試。
對于戴姆勒集團而言，發展氫燃料電池其有著絕對的優勢，畢竟，目前戴姆勒已經擁有成型的氫燃料電池車，在氫燃料技術上完全不輸日韓。但是，隨著戴姆勒集團在氫燃料電池方面的深入研究，高成本、小規模的發展形勢使戴姆勒很難在短期內獲得收益。
正是由于成本、投入等方面的原因，戴姆勒今年上半年已經宣布停止量產氫燃料車型，而在技術層面，戴姆勒還將繼續投入。沃爾沃集團的入股則在很大程度上緩解了戴姆勒在燃料電池投入研究中的財務困境。戴姆勒未來所有與燃料電池相關的工作都將由戴姆勒-沃爾沃合資公司進行。
對于這項合作，戴姆勒卡車董事會主席兼戴姆勒董事會成員Martin Daum表示：“對戴姆勒卡車和沃爾沃集團來說，以氫能源為動力的燃料電池是未來實現碳中和交通的重要技術。”沃爾沃集團總裁兼首席執行官Martin Lundstedt表示：“在未來，世界將以電池和燃料電池以及其他可再生燃料為動力。建立燃料電池合資企業是打造我們想要的世界的第一步重要舉措。”
在業內相關人士看來，此次合作有利于降本增效，獨立的合資企業氫燃料板塊業績不會直接出現在集團年報中。在當下環境，充足的現金流是各大車企發展中的重要目標，而板塊轉移同樣是戴姆勒氫燃料技術更加精準的體現，形成了乘用車純電化、商用車氫能化的能源技術布局。
另外，對于沃爾沃集團而言，下半年在全球市場中進行裁員等調整是其縮減2020年發展成本的重要方式之一，同時，沃爾沃集團也對外表明將更多地關注新技術和商業模式。從這一方面看來，沃爾沃集團選擇與有著經驗豐富的戴姆勒集團進行燃料電池合作，既在全球節能減排的基礎上進行了技術上的戰略調整，同時也極大的降低投入成本。
