來源:蓋世汽車
據外媒報道，受疫情反彈和經濟危機的影響，西班牙10月新車銷量慘淡。
據西班牙汽車工業協會（ANFAC）的數據，10月份，西班牙僅注冊74,228輛新車，較去年同期的93,954輛下跌21%。今年10月的銷售日比去年同期少一天。
所有銷售渠道都遭遇了滑坡。由于旅行限制，旅游行業持續低迷，來自租車公司的注冊量跌幅最慘，同比下滑46%；來自私人消費者的注冊量同比下跌23%，企業注冊量同比減少16%。
ANFAC希望政府名為Plan Renove的汽車報廢計劃可以防止第四季度的汽車銷量進一步下滑。該計劃價值2.5億歐元（約29.1萬美元），鼓勵消費者將車齡超過10年的舊車換購為更節能、更新的汽車，補貼金額不等，購買燃油汽車的車主將得到800歐元補貼，購買純電動車等零排放汽車的車主將得到4,000歐元的補貼。該計劃已于10月20日正式生效，將于2020年12月31日截止。
2020年1至10月，西班牙累計新車注冊量同比下降37%，至669,662輛。
幾家歡喜幾家愁
就品牌而言，10月份，奧迪、斯柯達、DS和菲亞特在西班牙實現了強勁銷量。奧迪注冊量同比上漲3%，斯柯達、DS均同比上漲1.6%，菲亞特注冊量同比上漲1.2%。
但也有一些品牌銷量低迷。歐寶注冊量同比下滑51%，福特同比下降36%，大眾品牌同比下跌29%。
亞洲品牌在當月也不如人意，現代注冊量同比下降27%，日產同比下滑24%，起亞同比減少22%，豐田同比下跌17%。
法國品牌除DS之外也均表現不佳。標致注冊量同比下降21%，雪鐵龍同比下滑19%，雷諾品牌同比減少16%，達契亞同比下滑11%。
西班牙市場領頭羊西雅特注冊量同比下滑16%，梅賽德斯奔馳同比下跌14%，寶馬同比減少11%。
電動車市場表現亮眼
10月，以替代燃料為動力的汽車（包括純電動車、插電式混動車、以液化石油和壓縮天然氣為動力的汽車）需求持續強勁，占據了西班牙車市25.8%的份額，比去年同期高出11.5個百分點。
電動車持續受到消費者的歡迎，純電動車注冊量同比上升123%，至1,808輛。其中，現代電動車Kona成為西班牙10月純電動車銷冠，注冊量為267輛，其后是雷諾Zoe，注冊253輛，第三名為標致e-2008。
插電式混動車注冊量同比上漲216%，至2,516輛。標致插電式混動版緊湊型跨界車3008最受歡迎，其次是梅賽德斯奔馳A級和GLA。
柴油汽車注冊量同比下跌15%，市場占比為28.7%，較去年同期下跌0.8個百分點；汽油汽車注冊量同比下滑37%，市場占比為45.5%，較去年同期下跌10.6個百分點。
