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轉“危”為“機”, 上汽輕卡領先布局 危險品營運車輛!
發布時間:2020-11-05 14:48:20    瀏覽量:1594次    

    來源:中國卡車網

    近年來,危險貨物道路運輸行業新規不斷:2018年8月,JT/T 617《危險貨物道路運輸規則》發布;2019年11月,《危險貨物道路運輸管理辦法》發布,并于2020年1月1日起實施;同月,《危險貨物道路運輸管理辦法》修改;2020年4月JT/T1285《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》(以下簡稱<安全技術條件>)正式實施,在公路運輸的各細分領域中,危險貨物運輸可以說是法規關注最為密集的一類了。毫無疑問,危險貨物運輸對于運營車輛的安全性提出了更高的要求。在《安全技術條件》中,這條規定非常顯眼:2020年5月1日起:危險品運輸車應當標配車道偏離預警(LDW)、前碰撞預警(FCW)。這兩項功能列入危險品運輸車標配功能清單,充分體現了法規對于危險品運輸車輛主動安全性的重視。

    車道偏離預警(LDW)是車輛在有清晰的車道線、車速60-110km/h,在駕駛員未及時察覺反應的情況下,車輛出現車道偏離時,通過聽覺和視覺組合方式發出告警信息,提醒駕駛員以確保行駛安全的一種功能。根據交通部統計,約有50%的汽車交通事故是因為汽車偏離正常的行駛車道引起的,究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞造成。車道偏離預警能夠盡可能的提醒駕駛者保持更加安全的駕駛方式,預防事故于未然。

    前碰撞預警(FCW) 通過攝像頭和毫米波雷達做到雙感知融合+冗余,時刻監測前方車輛,判斷本車與前車之間的距離、方位及相對速度,當本車與前面的車輛存在追尾碰撞的危險時,向駕駛員發出警報,避免發生追尾事故。

    作為車輛主動安全技術的兩個重要體現,標配車道偏離預警(LDW)和前碰撞預警(FCW)兩項功能可以更好地確保行車安全,對于從事危險貨物運輸的卡車司機們來說,無疑是好消息,同時也給輕卡車企布置了一項任務:誰能快速、標準地調整產品開發,誰就有可能贏得市場。為了確??蛻魴嘁?,工程開發團隊快速響應,從7月份鎖定方案到投產僅用2個半月時間,大幅度壓縮了開發周期,確保客戶有車可選、有法可依。公告團隊亦于9月份按照《安全技術條件》中的試驗方法完成了營運公告拓展試驗。

    2020年初,作為國內輕卡行業的首款破局之作,上汽輕卡的自動擋產品一經推出就受到了用戶的廣泛關注。上汽輕卡自動擋產品解放了司機的左腳和右手,讓用戶們真正感受到了什么叫“好開”的輕卡。首批上汽輕卡自動擋用戶們喜歡稱自己是“第一個吃螃蟹”的人。此外,為響應各部委整治“大噸小標”,上汽輕卡敏銳捕捉行業動向、快速反應,2019年第一時間以“藍牌無憂”為開發初衷,推出了大量應用鋁合金、高強鋼材料的輕量化產品,并于近期推出了升級各項技術、減重近400公斤的輕量化寬體新品,可謂一直敢為人先。

    近日,在響應《安全技術條件》方面,上汽輕卡又快速交出了合格答卷:60臺用于危險貨物運輸、配備了配置車道偏離預警(LDW)和前碰撞預警(FCW)的福運S80實現批量交付湖北改裝廠。在提升車輛主動安全性的實際應用中,上汽輕卡產品使用前向攝像頭和毫米波雷達組合配置實現FCW和LDW功能,最小檢測距離小于2米,最大檢測距離大于150米。正常行駛中,如果車輛速度大于60km/h,偏離本車道,或車輛速度大于15km/h,距離前車或障礙物近,會分別觸發LDW和FCW,功能觸發后會有儀表指示燈紅黃燈閃爍和儀表蜂嚀器發出報警提醒駕駛員。

    作為汽車制造企業,上汽輕卡在研發、生產中一直銘記“安全高于一切”,同時在提升車輛主動安全和被動安全性上不斷努力。根據規劃,未來,上汽輕卡全系產品將標配車道偏離預警(LDW)和前碰撞預警(FCW),部分車型還將標配自動緊急制動系統(AEB)有效減輕卡車司機們的駕駛負擔。1-9月,輕卡市場總量同比增長25.1%,上汽輕卡以同比增長69.4%的速度“跑贏大盤”,10月,企業銷量同比去年增長23%,其中海外市場同比增長383%,繼續呈現良好態勢。圍繞一切從用戶需求出發的原點,憑借對政策法規的敏銳觸覺和快速反應和優秀的產品力,“物流好伙伴”上汽輕卡正在全力向全年5.2萬臺銷量發起沖擊。