來源:中國卡車網
2020年10月14日，始終與時俱進的上汽紅巖迎來55年發展歷程上的重要一天：投資11億元的全新“智慧工廠”在重慶兩江新區正式啟動建設，標志著上汽紅巖迎來發展新契機、開啟新征程。
活動現場，來自重慶政府、上汽集團、重慶機電及媒體代表等眾多大咖站臺助陣，一場建設啟動會為何可以吸引如此高級別關注，在記者看來這離不開“智慧”二字。
上汽紅巖“智慧工廠” 未來工廠的樣子
參觀過國內外卡車生產制造車間的朋友們一定會深有感觸，不管在國外還是國內，當前卡車制造還屬于勞動密集型產業，以常見的總裝生產線為例，生產線兩邊站滿了各司其職的一線員工。
那么上汽紅巖“智慧工廠”會是什么樣?對于此，上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松先生描繪出上汽紅巖“智慧工廠”的“精準畫像”：“作為上汽集團旗下唯一的重卡企業，上汽紅巖依托集團強大的研發能力和產業優勢，將從傳統制造向智能化、網聯化、數字化方向發展，數字化工藝數據系統、工藝仿真軟件、制造運營管理系統(MOM)、現場自動化設備集成等都將投入“智慧工廠”中使用，同時也將對工廠現有生產線進行信息化改造，以提升工廠柔性生產能力，力爭成為下一個“燈塔工廠”。”
更直觀的理解，恰如上汽紅巖總經理樓建平先生的構想：“上汽紅巖“智慧工廠”車間將是少人甚至無人狀態下也可以高效運轉。以目前的焊接、油漆車間超200位現場工人為對比，“智慧工廠”僅需20人即可完成相同工作，而且這20人是在控制室內看著大屏幕工作的。”這就是“智慧工廠”的顛覆力，在提質降本增效方面會有顯著提升。
這不由的聯想到近兩年備受矚目的“關燈工廠”，是指工廠在智慧制造的支持下，車間可以在關燈的情況下實現正常運轉，國內制造業中已經有寶鋼、富士康在試水“關燈工廠”，實際表現非常不錯，特別是在疫情期間，“智慧工廠”簡直“吊打”傳統勞動密集型模式，而上汽紅巖“智慧工廠”無疑是要打造重卡界的“關燈工廠”，是未來工廠該有的樣子。
15萬輛/年產能 助力上汽紅巖挑戰更高目標
智慧工廠加碼，對于上汽紅巖的未來發展可謂如虎添翼。面對“瘋狂”的2020年重卡市場，上汽紅巖銷量穩居行業第六，1-9月累計銷售重卡58637輛，同比增長35.8%。年內，上汽紅巖也將向更高的目標發起挑戰，力爭全年銷量突破8萬輛，實現銷售收入超210億，再創上汽紅巖新紀錄。
對于上汽紅巖來說，從2016年年銷1.6萬余輛到2020年要突破8萬輛，股權變更的四年來，上汽紅巖取得的好成績行業有目共睹，上汽紅巖創造出驚人的“紅巖速度”，贏得了“工程之王”“公路英雄”等美譽。
不僅如此，在前瞻的智能網聯領域，上汽紅巖在上汽集團的支持下已經領跑行業，自主研發的紅巖5G智能重卡今年已在上海洋山港實現準商業化運營，并榮獲第22屆中國國際工業博覽會大獎，獲得了行業高度認可。同樣在卡友們關注的新產品方面，第六代上汽紅巖新品即將正式亮相，上汽紅巖不負眾托，值得期待。
而且據了解，隨著智慧工廠的開工，上汽紅巖的產能也將得到極大滿足，從2007年開建之時的4萬輛/年將達到12萬輛/年的標準產能，極限產能更是可達15萬輛/年，助力上汽紅巖進軍第一梯隊，進一步推進上汽紅巖高質量發展，挑戰更高目標。
未來的工廠什么樣?上汽紅巖“智慧工廠”充滿期待!未來的上汽紅巖什么樣?未來可期，中國力量!
