據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)9月份的新車注冊(cè)量下降了4.4%，疫情繼續(xù)影響英國(guó)汽車行業(yè)和新車消費(fèi)需求，金九銀十通常是英國(guó)一年中銷售額最高的兩個(gè)月。與此同時(shí)，西班牙9月新車銷量下降14%，盡管政府從6月中旬開(kāi)始發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼，但是消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂抑制了需求。
英國(guó)汽車制造與貿(mào)易協(xié)會(huì)（SMMT）10月5日在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，9月英國(guó)新車銷量為328541臺(tái)，是20多年來(lái)同期最低。而在之前的8月份，英國(guó)新車銷量下滑了5.8%，持續(xù)的銷量下滑幾乎粉碎了車市早日復(fù)蘇的期望。
因?yàn)橐咔椋?guó)的新車展廳直到今年7月才徹底復(fù)業(yè)，7月的也是今年目前為止唯一銷量增長(zhǎng)的月份，隨后8月和9月的新車銷量繼續(xù)下調(diào)，說(shuō)明反彈是暫時(shí)的，疫情期間壓抑的需求很有限，一些購(gòu)買需求損失掉了。
1-9月，英國(guó)新車登記量下降了33%，為124萬(wàn)輛。
SMMT表示，2020年迄今為止失去的61.5萬(wàn)份注冊(cè)量難以挽回，預(yù)計(jì)英國(guó)市場(chǎng)全年將下跌31%。到今年年底，英國(guó)汽車業(yè)將面臨超過(guò)210億英鎊的收入損失。
相比之下9月的數(shù)據(jù)尤其令人失望，因?yàn)?月份通常是英國(guó)汽車零售的關(guān)鍵月份，9月?lián)Q車牌通常會(huì)刺激購(gòu)車。SMMT表示，這是自1999年以來(lái)最糟糕的9月份。據(jù)報(bào)道，9月的同比基數(shù)本來(lái)就不高，因?yàn)?019年9月的銷量也很低，當(dāng)時(shí)新WLTP排放測(cè)試制度實(shí)施，導(dǎo)致很多車輛來(lái)不及認(rèn)證，供給不足影響了銷量。
“市場(chǎng)還沒(méi)有復(fù)蘇”，SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示，“除非疫情得到控制，并重建整個(gè)經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)信心，否則短期的未來(lái)看起來(lái)確實(shí)非常具有挑戰(zhàn)性。”從私人和運(yùn)營(yíng)車輛的比例看，運(yùn)營(yíng)車輛銷量下滑尤其明顯，同比下降5.8%。
新能源車依然在逆勢(shì)增長(zhǎng)，9月英國(guó)純電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)了184%，達(dá)到21903輛；插電式混合動(dòng)力車銷量增長(zhǎng)3.8%，達(dá)到12400輛。
西班牙市場(chǎng)的情況，與英國(guó)類似。根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)ANFAC的數(shù)據(jù)，西班牙9月份新車登記量剛剛7萬(wàn)輛，同比下降了14%。其中私人購(gòu)車下滑11%，企業(yè)購(gòu)車下滑14%，租賃用車下滑了32%。
1至9月，西班牙整體銷量下降38%，至59.5萬(wàn)輛。7月份增長(zhǎng)1.1%，是今年唯一的月度增長(zhǎng)，8月份的銷售下降了10%。
經(jīng)銷商行業(yè)機(jī)構(gòu)表示，疫情和經(jīng)濟(jì)不確定性影響了市場(chǎng)需求，尤其是旅游業(yè)受到疫情嚴(yán)重影響，租賃公司推遲了在役車輛的更新,雖然政府以舊換新計(jì)劃的預(yù)算足以支持到年底，但預(yù)計(jì)2020年全年新車銷量將下滑30%。
