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日前，我們從上汽大眾了解到，作為大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)專為MEB平臺(tái)車型生產(chǎn)而全新建造的工廠，上汽大眾新能源汽車工廠被寄予厚望。新能源汽車工廠位于上海安亭，是上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)深化合作的最新成果，也是上汽大眾面向未來(lái)、實(shí)現(xiàn)2025戰(zhàn)略的重要里程碑。新工廠項(xiàng)目總投入約170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛，計(jì)劃于2020年10月正式投產(chǎn)，是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動(dòng)汽車工廠。
新工廠是一座集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體的現(xiàn)代化標(biāo)桿工廠。在智能制造方面，工廠采用1400多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，大規(guī)模應(yīng)用領(lǐng)先的制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制造全過(guò)程的智能化和數(shù)字化，大幅度提高生產(chǎn)效率；廣泛應(yīng)用高度自動(dòng)化裝配和在線自動(dòng)測(cè)量技術(shù)，保障產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠；在節(jié)能環(huán)保方面，工廠采用27項(xiàng)環(huán)保、節(jié)能新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)和廢棄物等5項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)下降20%。
沖壓車間
沖壓車間建筑面積約31680㎡，主要生產(chǎn)單個(gè)車型的19個(gè)大型內(nèi)外覆蓋件。車間擁有兩條世界先進(jìn)的舒勒伺服高速壓機(jī)線，并首次采用二層沖壓件倉(cāng)庫(kù)，使用AGV與升降機(jī)對(duì)接實(shí)現(xiàn)零件在兩層倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)輸。
車身車間
車身車間分2層結(jié)構(gòu)，一樓主要是門(mén)蓋、底板1和裝配線。二樓主要是側(cè)圍、底板2、總拼以及報(bào)交線。車身車間的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力是60JPH，即每小時(shí)可以完成60臺(tái)白車身，年產(chǎn)量30萬(wàn)臺(tái)。
車間采用了大量智能制造先進(jìn)新技術(shù)，其中At-line在線測(cè)量、EMS空中輸送、機(jī)器人全自動(dòng)擰緊工藝、CMT+冷金屬過(guò)渡焊接工藝均是上汽大眾首次使用。此外車間還擁有大眾汽車集團(tuán)工廠中速度最高的激光焊以及上汽大眾最長(zhǎng)的車間裝配線，保證輸送過(guò)程零件的一致性。
120JPH油漆車間
120JPH油漆車間是大眾汽車集團(tuán)全球首創(chuàng)的高產(chǎn)能油漆車間，采用多項(xiàng)新技術(shù)，運(yùn)用全新的環(huán)保工藝與智能技術(shù)，同時(shí)供應(yīng)MEB工廠與安亭汽車三廠兩個(gè)廠區(qū)。相較于傳統(tǒng)的兩個(gè)60JPH標(biāo)準(zhǔn)化油漆車間，節(jié)省建筑面積12%。
為支持車間12款車型的生產(chǎn)制造，上汽大眾開(kāi)發(fā)應(yīng)用了快速換色輸漆系統(tǒng)，也是大眾汽車集團(tuán)內(nèi)首次使用該技術(shù)。通過(guò)快速換漆系統(tǒng)提升了供漆換色效率，供漆改變顏色更方便；同時(shí)供漆系統(tǒng)換色過(guò)程中使用的油漆、清洗劑量大大降低，更節(jié)能環(huán)保。
總裝車間
總裝車間設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為60JPH，達(dá)產(chǎn)后完成30萬(wàn)的年生產(chǎn)量。它是目前大眾汽車集團(tuán)自動(dòng)化率最高的量產(chǎn)車型總裝車間，自動(dòng)化率達(dá)26.2%，模塊化程度和柔性更高。車間二層平臺(tái)有完備的輸送線，車身通過(guò)連廊從油漆車間輸送至總裝車間；電池包則通過(guò)輸送鏈到達(dá)總裝車間二層平臺(tái)，通過(guò)升降機(jī)下至底盤(pán)預(yù)裝線。
電池車間
電池車間是上汽大眾首個(gè)全鋁電池殼體自制與電池包裝配車間，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)。車間有兩層的廠房。二樓是電池殼體線。殼體成品通過(guò)升降機(jī)自動(dòng)輸送到一樓的電池裝配線。電池包完成裝配后，通過(guò)升降機(jī)自動(dòng)輸送到二樓的電池包調(diào)序中心，每個(gè)電池包與車殼匹配后，通過(guò)連廊自動(dòng)輸送到總裝車間。
上汽大眾歷史上第一次自制鋁質(zhì)電池殼體，也是目前唯一采用JIS(Just In Sequence)排序、大眾汽車集團(tuán)首個(gè)即時(shí)生產(chǎn)拉動(dòng)式的電池車間，電池裝配首次與總裝車間直接耦合聯(lián)接，以60JPH的生產(chǎn)速度向總裝車間輸送電池包。
共有殼體和裝配兩條生產(chǎn)線，生產(chǎn)MEB平臺(tái)的兩種鋁質(zhì)電池殼體和三款電池包，擁有超過(guò)138臺(tái)機(jī)器人，課題生產(chǎn)線自動(dòng)化率達(dá)88%、裝配線自動(dòng)化率達(dá)78%。
未來(lái)，新工廠還將投產(chǎn)大眾汽車集團(tuán)多個(gè)品牌的全新一代純電動(dòng)車。基于MEB平臺(tái)，上汽大眾將建構(gòu)起適合中國(guó)消費(fèi)者的純電動(dòng)車家族，滿足不同消費(fèi)者的需求。
新能源汽車工廠的落成，開(kāi)啟了上汽大眾全面電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的新篇章。未來(lái)，新能源汽車工廠將成為上汽大眾智能化、柔性化、敏捷化的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，助力企業(yè)成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先者。
