來源:卡車之家
近日，據北京市生態環境局二級巡視員兼機動車排放管理處處長李昆生表示：北京正研究制定新能源貨車路權通行等鼓勵性政策。
按照《北京市三年行動方案》規定，2020年北京全市新能源車保有量達到40萬輛左右。日前，2020中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上，北京市生態環境局二級巡視員兼機動車排放管理處處長李昆生表示：北京正研究制定新能源貨車路權通行等鼓勵性政策，機場、鐵路貨場新增或更換車輛主要采用新能源汽車等。
打贏藍天保衛戰以及從長遠角度處罰，清潔能源貨車的發展成為重中之重。此前，國家在大力推廣新能源貨車的同時，給予極大的補貼。但隨著補貼退坡，新能源貨車的推廣進入瓶頸期。很顯然，想要大力推廣新能源貨車，在沒有補貼的基礎上，路權政策成為推動的重要因素。
除此之外，我們還可以看到，北京延慶區已經開始禁止輕型貨車通行，還有其他幾個區也即將在2021年1月開始禁止通行。
補貼不斷滑坡，也讓新能源貨車推廣進入瓶頸期。因此，想要擴大新能源貨車的市場占有量和市場活力，在補貼之外，路權成為新的激發市場活力的點。
