來源:蓋世汽車
據外媒報道，西班牙汽車工業協會（ANFAC）的數據顯示，雖然政府已出臺汽車刺激計劃，但西班牙8月新車銷量仍下滑10%，至66,925輛。
西班牙政府6月中旬頒布了一項價值37.5億歐元（約42億美元）的經濟刺激計劃，7月15日開始生效。該計劃包括2.5億歐元的汽車換購資金，鼓勵消費者將10年以上車齡的舊車換購為更新和更節能的汽車，為換購汽油和柴油新車的車主補貼800歐元，為換購零排放汽車的車主補貼4,000歐元。ANFAC表示，該刺激計劃仍然擁有充足資金，可以一直刺激汽車銷量到今年年底。
ANFAC的數據顯示，西班牙8月來自私人消費者的銷量同比下滑10%，至37,664輛。來自企業客戶的銷量下跌16%，至24,230輛。不過，來自汽車租賃公司的銷量上漲22%，至5,031輛。
此前，西班牙7月新車銷量上漲1.1%，為今年以來唯一一次上漲。對此，ANFAC表示，疫情對公眾健康和社會經濟持續產生不確定性影響，銷量也因此深受打擊。
銷量幾家歡喜幾家愁
很多品牌8月西班牙銷量均實現上漲。就主流品牌來看，起亞銷量同比上漲26%，雷諾同比上漲11%，菲亞特和斯柯達均同比上升9.1%，豐田銷量同比上漲1.2%。
大眾集團中，西班牙市場領軍品牌西雅特銷量同比下滑2.8%，大眾品牌同比下滑2.5%，奧迪和保時捷分別下跌20%和7.7%；標致雪鐵龍集團（PSA）中，歐寶銷量同比大跌42%，雪鐵龍同比下滑22%，標致同比下滑16%；菲亞特克萊斯勒集團（FCA）中，Jeep銷量同比跌幅達41%，而阿爾法·羅密歐同比上漲22%。
福特銷量同比下跌22%，達契亞銷量同比下跌15%，日產8月銷量同比下跌2.7%，現代同比下滑1.3%。
就高端品牌來看，沃爾沃汽車銷量同比上漲28%，寶馬同比增加19%，DS同比上升25%。
可替代燃料汽車（包括純電動和插電混動車，以及液化石油氣和壓縮天然氣驅動的汽車）8月需求較去年同期上漲36%，占據了20.7%的市場份額（去年同期為13.7%）。其中電動車銷量持續大幅上漲，純電動車銷量同比上漲152%，至1,201輛；插電混動車同比上漲201%，至2,396輛；全混動汽車銷量同比上漲47%。
柴油汽車銷量同比下降9%，占據27.5%的市場份額，比2019年同期高0.4個百分點。汽油汽車銷量同比下降21%，占據了51.9%的市場份額，比去年同期低7.3個百分點，較7月低1.5個百分點%。
截至8月，西班牙今年汽車總銷量下跌41%，至524,706輛。
