來源：中國經濟網
伴隨新冠肺炎疫情影響的逐漸緩解，英國汽車市場終于迎來今年的首次月度正增長，7月新車注冊量增幅達11%。相較之下，意大利于8月出臺的新車刺激措施，引發消費者在此之前持幣待購，其7月新車銷量仍然出現了11%的下降。
英國車市迎今年首漲 全年銷量或降3成
英國經濟在3、4月經歷了25%的歷史性萎縮后，開始出現逐步復蘇的跡象。英國、北愛爾蘭、威爾士和蘇格蘭的汽車經銷商自3月中旬關閉后，也自6月開始陸續向顧客重新敞開大門。
英國汽車制造商和貿易商協會（Society of Motor Manufacturers and Traders）表示，受抑制的需求推動了7月174887輛汽車的銷量。
SMMT首席執行官邁克-哈維斯（Mike Hawes）在一份新聞稿中說：“到9月底，我們應該能夠更清楚地了解這是否是一種長期趨勢。”據悉，SMMT一直在游說政府給予汽車業更多支持，包括一項鼓勵汽車報廢計劃。
7月的銷量提升，是英國汽車市場自2019年12月以來的首次增長，但迄今為止市場需求卻下降超過42%。SMMT最新預測顯示，英國全年汽車銷量將下降約30%。
具體來看，7月，英國市場領頭羊福特汽車銷量上漲10%，排名第二的大眾汽車增長2.9%。排名第三的奧迪上漲了16%。寶馬，奔馳分列三、四名，銷量分別增長了24%和下滑了15%。
此外，沃克斯豪爾（Vauxhall）銷量下降了6%；現代汽車的注冊量下降了4%，而姊妹品牌起亞的銷量則增長了28%。捷豹上漲9.2%，路虎增長38%，Mini銷量攀升49%。
意大利7月銷量下降11% 政府加碼激勵措施
7月，意大利的新車銷量下降11%，至136455輛；1-7月，累計汽車銷量為720620輛，降幅達到42%。市場研究機構Dataforce預測，今年其總銷量或為122.5萬輛，將比2019年下降70萬輛。為此，意大利政府推出了一項刺激計劃，并已于8月1日起開始實施。
根據該計劃，報廢至少10年以上的汽車，并購買通過歐盟6級認證、價格在4萬歐元以內，二氧化碳排量不高于110克/公里汽車的消費者，將獲得3500歐元（約4125美元）的補貼。此外，政府還將為零排放汽車的購買者提供高達8000歐元的獎勵。
意大利經濟部長羅伯托-瓜爾蒂耶里(Roberto Gualtieri)表示，8月將批準一項總計250億歐元的進一步經濟刺激計劃，其中包括向汽車業提供更多資金。
7月，意大利汽車市場，高檔車品牌表現良好。寶馬銷量增長38%，沃爾沃銷量增長30%，Mini和保時捷銷量增長25%，奧迪也有著2.5%的增長。
此外，大眾品牌的銷量增長了0.2%，西雅特增長了5.4%，斯柯達增長了6.3%。
相比之下，菲亞特克萊斯勒、雷諾旗下品牌均呈現下滑。標致雪鐵龍旗下，除DS高端品牌的銷量增長了61%外，其余品牌均有著兩位數的下滑。
在亞洲品牌中，豐田的銷量下降了10%，日產下降31%。現代汽車銷量增長0.4%，而其姊妹品牌起亞則下滑17%。
