來源：鳳凰網汽車
據路透社報道，法國7月新車注冊量增長3.9%，連續兩個月增長。主要受益于法國政府為應對冠狀病毒危機而采取的激勵措施，雷諾、起亞和日產等品牌領漲。
根據汽車行業組織CCFA的數據顯示，7月份法國共注冊178982輛新車。值得注意的是，由于當月有22天銷售日，而去年7月共有23個銷售日；調整銷售天數后，今年7月的新車注冊量實際上增長了8.9%。
今年以來，法國新車銷量整體下滑33%，6月（增長1.2%）和7月的小幅增長抵消了3月（-72%）、4月（-89%）和5月（-57%）因冠狀病毒影響而出現的大幅下滑。
對于近兩個月的增長，法國政府的購車激勵計劃功不可沒。其中，以舊換新計劃提供的購車補貼高達5000歐元，該計劃7月底結束，預計有20萬筆交易受益于該計劃。據悉，7月后，預計以舊換新補貼額度有限，但會增加購買新能源車的支持力度，新能源補貼可以持續到年底。
據CCFA數據顯示，7月份法國二手車登記數量增長14%。
法國品牌中，雷諾集團7月銷量增長33%，其中雷諾品牌以42%的增幅領跑，廉價品牌達西亞上漲了15%。
PSA集團銷售下降5.3%，其中標致品牌銷量增長6.3%，但無法抵消雪鐵龍、DS和歐寶分別下跌20%、16%和12%。
大眾汽車集團整體銷量下降了13%，其中大眾品牌下降了26%，斯柯達增加了22%，奧迪下降了13%，西雅特銷售持平。
此外，菲亞特品牌銷量下降1.3%，福特汽車銷量增長4.6%。寶馬銷量下降2%，MINI下降了5.4%，奔馳的銷量下降了16%，而沃爾沃當月的銷量增加了21%，達到1999輛。
起亞以31%的增幅領跑亞洲品牌，兄弟品牌現代增長20%，日產的銷量也增長了31%，豐田的銷量增長了15%。
可喜的是，7月法國新車的二氧化碳排放量在98.6克/公里的水平，而2019年7月為11.8克/公里，電動汽車的市場份額為6.1%，而去年7月市場份額為1.8%。另外，所有類型的混合動力車占據了12%的市場份額，其中，插電式混合動力車占據了3%。
