來源：蓋世汽車
7月21日，東莞市交通運輸局發布網約車管理新規，對《東莞市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(暫行)》進行了修訂。
據了解，此次《實施細則》修訂的主要內容是刪去了《實施細則》車輛申辦條件中“燃油車”的相關表述，明確車輛須為“本市登記注冊的7座及以下純電動乘用車”，其它條件不變；同時，刪除《實施細則》實施前已從事網約車的車輛和巡游車變更為網約車的過渡性規定。
除了東莞之外，早在去年全國就有多個城市發布了刺激網約車電動化的政策。
隨著對環保的要求越來越高，多個城市已經出臺了網約車純電動化的政策。
2019年8月，廣州市交通運輸局發布了有關加快新能源網約車推廣的通知。通知中提出，凡更新、新增的網約車必須為新能源汽車。其中，插電式（含增程式）混合動力車輛，還應滿足純電動續駛里程不低于70公里。
2019年9月16日，深圳市政府常務會議原則通過《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理辦法暫行辦法（修訂草案）》。《辦法》要求，新注冊的網約車必須為純電動汽車。此外，《辦法》要求網約車經營者向約車人全面、真實、準確披露約車人指定地理位置半徑3公里范圍內的待約車輛數量和計價規則，保障約車人知情權和選擇權。
除此之外，鄭州、佛山、昆明及惠州等地也已對新增網約車為純電動車提出要求。
網約車在我國有著巨大的市場空間。根據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布的第45次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，2019年，我國網約車用戶規模達4億人次，使用率為47．3％；行業的市場規模達3044．1億元，同比增長3．42％。
自2019年新能源車補貼退坡以來，新能源車市場銷量表現低迷，網約車業務成了部分新能源汽車廠商關注的領域。
其中，北汽新能源在網約車、共享出行方面比較關注，其子公司華夏出行致力于網約車、出行科技等方面的整合。此外，北汽與神州租車的接觸流露出北汽在運營車業務持續發力的意愿。之前，在神州收購寶沃后，寶沃的產品陸續入駐神州租車平臺。由此看來，神州的網約車及租賃平臺也會滿足北汽的需求。
2020年上半年，北汽新能源累計銷量為14700輛，同比減少77.44%。其中只有3月銷量超過5000輛。同時，北汽藍谷2020年一季度凈利潤表現糟糕，為-4.31億元，公司每股收益為-0.12元。北汽藍谷表示，由于疫情等因素影響，一季度出現虧損且下一季度仍可能虧損。
北汽藍谷證券部工作人員此前介紹，2019年北汽新能源15.06萬輛的銷量，其中約70%是對公銷售，用作網約車、出租車以及政府用車，比如滴滴就消化了不少北汽新能源的車輛，剩下的30%銷售給了私人車主。布局網約車、共享出行對于目前的北汽來說都是獲取銷售渠道和更新經營模式的重要方式。隨著支持純電動網約車政策的陸續增加，對新能源車企未來銷量起到一定的支撐作用。
