來源：商用車新網(wǎng)
近年來，在國家政策的推動下，我國新能源重卡發(fā)展如火如荼。但是受限于續(xù)駛里程短、充電慢、充電樁數(shù)量不足等影響，新能源重卡的推廣和應(yīng)用之路并不順暢。在此背景下，一種新型的換電模式應(yīng)運(yùn)而生，作為商用車換電模式運(yùn)用的“先行者”，華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“華菱星馬”）再度強(qiáng)勢出擊。
7月22日，由華菱星馬和融合電科聯(lián)合舉辦的“2020智能換電重卡產(chǎn)品推介會”將在安徽省馬鞍山市舉辦，6款換電重卡即將亮相。
共襄盛舉 6款換電重卡即將亮相
據(jù)了解，即將重點(diǎn)展示的6款換電重卡車型均配裝磷酸鐵鋰電池，總電量達(dá)到282kWh；涉及牽引車、攪拌車、自卸車、港內(nèi)牽引車等多個(gè)細(xì)分市場領(lǐng)域。
其中，華菱星馬6×4換電牽引車通過了70萬公里嚴(yán)苛測試，整備質(zhì)量有重載版（12800kg）、標(biāo)載版（11900kg）、輕量化版（11000kg）三個(gè)版本，可滿足不同運(yùn)輸場景的需求。
另外，該車型配裝永磁同步電機(jī)、7.5T級（選配7T級、6T級）前橋、雙16T級（可選配13T級、11T級）驅(qū)動橋、9檔AMT變速器，標(biāo)載綜合工況續(xù)駛里程可達(dá)150km；支持換電、雙槍直流充電等加電方式，換電時(shí)長短至6分鐘，大幅度增強(qiáng)了車輛的出勤率，提升了車輛的運(yùn)營效率。
與此同時(shí)，在推介會現(xiàn)場還將同期舉辦新能源重卡行業(yè)分析；換電重卡應(yīng)用場景解決方案及政策解讀；換電重卡安全性、可靠性、智能化解讀；換電重卡市場化落地項(xiàng)目展示等活動，共同探討“車電分離”運(yùn)營方式的前景及發(fā)展痛點(diǎn)，推動重卡換電模式落地實(shí)施的進(jìn)程，以期真正實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排”目標(biāo)下社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。
率先布局 市場占有率持續(xù)領(lǐng)先
事實(shí)上，此次6款產(chǎn)品的集中亮相已不是華菱星馬在換電重卡領(lǐng)域的“首秀”了。
早在2019年初，華菱星馬與有關(guān)方面聯(lián)合開發(fā)的換電重卡就已經(jīng)率先在上海、長三角核心區(qū)域完成了“試水”。如今，已有數(shù)百輛換電重卡成功投入到北京、內(nèi)蒙、陜西等多地市場運(yùn)營。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全年，華菱星馬換電重卡實(shí)現(xiàn)銷售160余輛，并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)保效應(yīng)。
今年3月，華菱星馬換電重卡再度實(shí)現(xiàn)批量交付，20輛換電重卡發(fā)往了西安市場。據(jù)悉，該批訂單共130輛，其中將有30輛用于西安市場。另外，2020年北京公鐵綠鏈項(xiàng)目還將聯(lián)合華菱星馬完成至少200輛換電重卡的投放。
目前，華菱星馬換電重卡憑著高可靠性、長續(xù)航、換電方便等突出優(yōu)勢不僅受到了諸多用戶青睞，而且也得到了市場的認(rèn)可；據(jù)悉，自去年正式投放市場以來，華菱星馬在換電重卡領(lǐng)域的市場占有率持續(xù)領(lǐng)先。
并且，換電重卡的應(yīng)用場景廣闊，適用于固定貨物專線運(yùn)輸、支線短倒、港口內(nèi)倒等高頻運(yùn)輸模式，以短倒場景為例，全國范圍內(nèi)僅從事短倒運(yùn)輸?shù)闹乜ㄜ囕v規(guī)模就接近100萬輛，而此次華菱星馬6款換電重卡的集中展示將進(jìn)一步穩(wěn)固其在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，增強(qiáng)其未來市場的競爭力。
樹立示范標(biāo)桿 構(gòu)建“綠色”發(fā)展新模式
值得一提的是，在深耕新能源技術(shù)發(fā)展的過程中，華菱星馬除了注重技術(shù)沉淀外，還積極尋求與合作伙伴的多方協(xié)作，旨在打造換電重卡產(chǎn)品、金融及能源服務(wù)生態(tài)集成商協(xié)同發(fā)展，互利共贏的產(chǎn)業(yè)集群。
今年2月末，華菱星馬攜手融和電科完成了唐山市曹妃甸區(qū)政府的合作簽約。按照協(xié)議，未來，雙方將在曹妃甸區(qū)完成換電重卡的車輛制造中心建設(shè)，并同期建立租賃運(yùn)營中心，實(shí)現(xiàn)唐山市及其周邊區(qū)域換電重卡的規(guī)模化投放，構(gòu)建生產(chǎn)、租賃、運(yùn)營、服務(wù)為一體的垂直產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。
據(jù)了解，該項(xiàng)目不僅能逐步優(yōu)化唐山市及周邊地區(qū)在港口、礦區(qū)、廠區(qū)等高頻短倒場景下的商業(yè)運(yùn)輸模式，而且也將幫助政府及運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)車輛“油改電”的節(jié)能減排效益及高密度運(yùn)營場景下經(jīng)濟(jì)效益的雙提升，為行業(yè)持續(xù)發(fā)展樹立了示范標(biāo)桿。
如今，伴隨著“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”政策的深化實(shí)施，我國相關(guān)部門將進(jìn)一步加快物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)建高效、綠色、環(huán)保的物流運(yùn)輸模式將是大勢所趨，而換電模式已然為新能源重卡的推廣指明了方向，打破了新能源重卡發(fā)展的瓶頸。
特別是在7月8日，為了更進(jìn)一步促進(jìn)換電模式的良性發(fā)展，工業(yè)和信息化部還專門召開了新能源汽車換電模式推廣應(yīng)用座談會。這意味著，換電模式已被提升到了國家規(guī)劃層面，前景可期。
