來源：鳳凰網汽車
據法國行業(yè)組織CCFA統(tǒng)計，6月法國新車注冊量為233818輛，增長1.2%。這是自去年12月以來，法國新車市場首次出現(xiàn)月度上漲。疫情封鎖解除后，消費者重返展廳，加上政府的刺激政策開始實施。
5月，法國政府出臺了系列政策來提振消費需求。6月1日起，電動車補貼政策和20萬輛以舊換新政策開始實施。
但由于6月的銷售日為21天，而2019年同期為19天。經過調整后，6月份的銷售依然下降8.4%。
1-6月，法國累計新車注冊數(shù)依然下降了39%。法國是3月16日開始關店抗擊疫情，3月份的月注冊量下降了72%，4月份下降了89%。5月份新車展廳開始重新開放，銷量下跌了57%。
6月銷量漲幅最大的品牌是雷克薩斯、鈴木、奔馳和寶馬，漲幅均超過40%。
豪華品牌反而增長強勁。奔馳的銷量增長了44%，寶馬品牌的銷量增長了43%。寶馬集團旗下的Mini品牌銷量增長了28%。沃爾沃的銷量增長了15%。雷克薩斯以49%的增幅領跑亞洲品牌。
法國車企中，雷諾集團6月注冊量得到6.5%的增長，其中雷諾品牌增長6.4%，達契亞增長8%。
雷諾法國銷售主管表示，法國新車市場的回升將持續(xù)到第三季度，第四季度的市場仍存在不確定性，預計法國新車市場全年將下跌20%。
PSA集團銷量下降9.1%，其中，雪鐵龍下降8.5%，標致下降5.7%，歐寶下降14%，DS下降40%。
大眾汽車集團銷量下降7.7%，其中大眾品牌下降15%，奧迪下降11%。斯柯達銷量增長20%，而西亞特增幅為1%。
菲亞特克萊斯勒銷量大幅下滑，降幅達40%，其中菲亞特下滑37%，Jeep下滑57%。
福特的銷量增長了25%，豐田品牌銷量增長15%。日產銷量下降了2.8%?，F(xiàn)代汽車的銷量增長了26%，起亞增長了29%。
6月，法國新車平均二氧化碳排放量為99克/公里，而2019年6月為112克/公里，今年歐盟的目標是95克/公里。汽油車占比為51%，比去年同期下降7個百分點。柴油車份額為31%，下降3個百分點?；旌蟿恿囌急?1%，純電動車市場份額為6.3%，多了4.5個百分點。
