來源：汽車之家
一汽豐田合資項目迎來一個全新成員。2020年6月29日，一汽豐田新能源分公司項目開工儀式在天津市濱海新區中心生態城舉行，這意味著一汽豐田新能源項目正式啟動，由此，一汽豐田進入向新能源汽車轉型拓展的新時期。
豐田汽車高層在發言中提到，一汽豐田新能源工廠是伴隨著汽車行業向新能源變化的趨勢，以及適應信息化、共享化的需求而來。未來，新能源工廠將生產ev、hev在內的新能源汽車產品，打造有競爭力的環保車。
一汽集團公司董事長、黨委書記徐留平也在開工現場表示，新能源分公司是中國一汽、豐田公司的又一深化合作。截止目前，一汽豐田累計銷量已超過800萬輛，工業總產值1.2萬億，而在未來，新能源分公司項目將助推一汽豐田轉型升級，打造中日汽車產業合資合作新樣板。
事實上，一汽與豐田成立新能源分公司的項目于今年2月份傳出，據悉，這一新能源工廠規劃產能20萬輛，將涵蓋包括整車、電池等在內的完整生產工藝，預計總投資近85億元。
從企查查上可見，天津一汽豐田汽車有限公司新能源分公司位于天津市濱海新區中新生態城附近，成立日期2020年5月29日，企業類型是外商投資企業分支機構，經營范圍包括一般項目：汽車新車銷售；新能源汽車整車銷售；機動車修理和維護；汽車零部件研發；汽車零部件及配件制造；汽車零配件批發；汽車零配件零售；道路機動車輛生產等等。
新能源分公司的啟動，也是豐田在華深化電動車發展的標志。早在2017年12月18日，豐田汽車就公布了2020-2030年的新能源車型挑戰計劃。力爭到2030年，豐田在全球市場實現550萬輛以上的電動化汽車年銷量數字，其中零排放的純電動及燃料電池車型力爭年銷量達到100萬輛以上；并表示自2020年起，以中國市場為開端加速導入純電動車型。2025年前，在全球市場銷售的純電動車型數量將擴大到10種以上（繼中國市場之后，豐田將按照日本、印度、美國、歐洲的順序依次導入純電動車型）。
可以說，中國是豐田推進新能源汽車發展的重要落點，并由此進行了一系列布局：2019年6月，豐田宣布將從比亞迪和寧德時代兩家企業采購電池，主要用于裝載豐田在華銷售的純電動車型；2019年9月，一汽集團與豐田汽車簽訂了電動化及智能網聯領域戰略合作框架協議；2019年11月，豐田汽車與比亞迪股份有限公司簽訂協議，成立純電動汽車公司。
在與一汽深化合作的同時，今年3月，廣汽豐田還被曝已斥資9.19億拍下廣州市南沙一處面積超過70萬平方米的工業用地，用以投建第五條生產線，計劃年產能20萬輛，預計2022年建成投產。據悉，未來廣汽豐田將主要在此生產新能源汽車產品。
總的來說，對于豐田汽車來說，2020年可謂是其積極推進“ev”布局的重要節點，就在今年5月20日，一汽豐田首款純電動suv——奕澤izoa e進擎（奕澤izoa ev）正式上市，新車nedc工況下的續航里程為400km。新車共推出3款車型，補貼后售價為22.58-25.38萬元。而此次一汽豐田新能源分公司正式開工，將進一步加速豐田在華的電動化布局。
