售后服務(wù)第185期
發(fā)布時(shí)間：2012-09-13 16:51:57 瀏覽量：2573次
新 聞 概 要
1.深圳擬大幅提高停車費(fèi) 或?qū)囀行纬纱驌?
2.滬C牌擬實(shí)行額度限制 嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車保有量
3.車市熱點(diǎn)：車企補(bǔ)貼經(jīng)銷商進(jìn)行二手車置換
4.自主發(fā)動(dòng)機(jī)深陷“石棉門”
5.二手車商網(wǎng)上競(jìng)拍 冷遇過(guò)戶政策的限制
6.中山市：推崇“放心二手車” 解決買車疑慮
7.地方扎堆出高速免費(fèi)細(xì)則 多數(shù)機(jī)場(chǎng)路段免費(fèi)
8.北京首座“新能源汽車體驗(yàn)中心”正式落成
9.[用車養(yǎng)護(hù)]O2O模式
1.深圳擬大幅提高停車費(fèi) 或?qū)囀行纬纱驌?/SPAN>
最近一則與用車有關(guān)的消息引發(fā)車市不小震蕩：9月6日下午，深圳市交委召開媒體溝通會(huì)，介紹深圳市停車收費(fèi)政策研究相關(guān)情況。提高擁堵區(qū)域小汽車上下班的停車費(fèi)用和放開停車場(chǎng)每天收費(fèi)最高限價(jià)是停車收費(fèi)調(diào)整方案的熱點(diǎn)。報(bào)告稱，擬大幅提高停車費(fèi)，商業(yè)區(qū)每天最高封頂240元。據(jù)悉，該報(bào)告即將提交深圳市人民政府審議，一旦獲批，深圳將繼北京、上海之后成為國(guó)內(nèi)停車收費(fèi)最高的城市之一。
有網(wǎng)友說(shuō)，油價(jià)漲，大不了我多停少開。但停車費(fèi)漲，車子怎么辦？只能賣掉算了。這種調(diào)侃也就是說(shuō)說(shuō)而已，真正會(huì)因?yàn)橥＼囐M(fèi)上漲而賣掉汽車的人，應(yīng)該只是個(gè)案。但對(duì)另外一個(gè)人群———還在買車和不買車之間觀望猶豫的市民來(lái)說(shuō)，這個(gè)消息不啻壓倒駱駝的最后一根稻草。
一旦停車收費(fèi)改革空轉(zhuǎn)實(shí)，勢(shì)必對(duì)車市再次形成打擊。這對(duì)本來(lái)就在寒風(fēng)中掙扎的汽車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，可能沒(méi)有什么是比這個(gè)更令人沮喪的消息了。有些人剛剛還在慶幸深圳躲過(guò)了限牌，冷不防就被這則消息打暈了頭。
所以從效果來(lái)說(shuō)，提高停車費(fèi)并不亞于限牌。限牌是“一刀切”式的行政命令，提高用車成本的“溫柔一刀”雖然威力不及限牌，但是影響也不容小覷。原因之一，剛剛已經(jīng)說(shuō)到會(huì)抑制部分消費(fèi)需求，延緩汽車保有量增長(zhǎng)的速度，減輕交通壓力。另外還有一個(gè)很重要的作用，則是減少車輛使用，有針對(duì)性地落實(shí)交通需求管理，調(diào)控小汽車出行。
有在商業(yè)區(qū)停車場(chǎng)“車?yán)@三圈，無(wú)位可?！苯?jīng)歷的車主應(yīng)不在少數(shù)，身邊也不乏一些“開車上下班十分鐘，停車一整天”的個(gè)案，如果停車費(fèi)再翻幾番，這些短距離開車上下班的車主或許就要考慮一下更換其他交通工具了。在諸如日本東京這樣集中度非常高的城市，人們已經(jīng)習(xí)慣從郊區(qū)開車停在城市周邊，然后再換乘地鐵上下班，深圳的這種治堵措施，正是朝這個(gè)方向考慮。
絕大多數(shù)人心中都有一個(gè)買車的夢(mèng)想，有些人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，有些人正在朝這個(gè)方向努力，這是中國(guó)車市近幾年狂飆的源動(dòng)力。限牌與漲價(jià)，同樣都是潑向這股熱情的一瓢冷水。或許我們都應(yīng)該更冷靜地想一想，我們到底需不需要買車？到底是不是出門買個(gè)菜也要開車？理性購(gòu)車和用車，才能讓行業(yè)和社會(huì)都理性運(yùn)轉(zhuǎn)。唯獨(dú)不能淡定的或許就是車商了，限牌傷的是銷售，漲用車成本傷的則是售后。北京和上海采取了提高停車費(fèi)的方法，深圳已經(jīng)在跟進(jìn)中，或許不久的將來(lái)這一類措施也會(huì)像限牌一樣蔓延開來(lái)，畢竟又能創(chuàng)收又能治堵，政府沒(méi)有道理會(huì)摒棄這一做法。所以對(duì)于車商而言，真的應(yīng)該好好考慮一下，高用車成本來(lái)臨的時(shí)代，車商應(yīng)該如何才能生存下去。
2.滬C牌擬實(shí)行額度限制 嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車保有量
上海市環(huán)保局近日對(duì)市政協(xié)委員王祥榮提出的關(guān)于“提升上海環(huán)境質(zhì)量，促轉(zhuǎn)型期民生改善”的提案進(jìn)行了回復(fù)，經(jīng)市環(huán)保局會(huì)同市發(fā)展改革委、市綠化市容局、市交通港口局、市公安局等部門共同研究后，市政府有關(guān)部門準(zhǔn)備開展研究，上海擬對(duì)不受現(xiàn)有額度拍賣限制的滬C牌照機(jī)動(dòng)車實(shí)施有限額度政策，控制滬C牌照機(jī)動(dòng)車的無(wú)限制增長(zhǎng)。
市環(huán)保局回復(fù)稱，城市空氣環(huán)境質(zhì)量確實(shí)與機(jī)動(dòng)車保有量的多少有密切關(guān)系。上海早在1994年就開始考慮機(jī)動(dòng)車保有量的有限增長(zhǎng)方案，并從牌照登記環(huán)節(jié)入手，對(duì)每月登記上牌的汽車實(shí)行有限額度政策，實(shí)施十多年以來(lái)，較為有效地控制了上海機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)速度。
目前，滬C牌照的行駛范圍為外環(huán)高速以外所有地區(qū)。申請(qǐng)辦理車主本人必須是郊區(qū)戶口（除黃浦、靜安、徐匯、虹口、長(zhǎng)寧、楊浦、閘北、普陀），非滬籍申領(lǐng)車主本人必須滿足暫住證地址為郊區(qū)等條件。
市環(huán)保局表示，控制機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)僅是機(jī)動(dòng)車污染防治措施的一個(gè)方面，市環(huán)保局已在加強(qiáng)固定源煤煙型污染防治和揚(yáng)塵污染防治的基礎(chǔ)上，就機(jī)動(dòng)車污染防治工作提出了專項(xiàng)工作方案，且已將相關(guān)工作落實(shí)到第五輪環(huán)保三年行動(dòng)計(jì)劃之中。
根據(jù)計(jì)劃，到2014年，財(cái)政補(bǔ)貼和黃標(biāo)車限行措施等政策組合運(yùn)用，淘汰16萬(wàn)輛黃標(biāo)車，至2015年，實(shí)現(xiàn)淘汰20萬(wàn)輛黃標(biāo)車的目標(biāo)；而實(shí)施國(guó)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的工作將于2013年開始。同時(shí)，配套實(shí)施國(guó)油品標(biāo)準(zhǔn)，提高油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；市環(huán)保局從今年開始，啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車年檢機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)線改造工作，以加強(qiáng)在用機(jī)動(dòng)車尾氣控制管理，爭(zhēng)取2014年開始，對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)施簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)。
對(duì)外地車牌機(jī)動(dòng)車的限制管理問(wèn)題，回復(fù)表示，上海對(duì)外省市號(hào)牌小客車設(shè)定了在高峰時(shí)間（7:30-9:30、16:30-18:30）禁止駛?cè)胧兄行膮^(qū)主要的城市高架道路和其他的城市快速路（周六、周日、國(guó)定假日除外）的禁令，以緩解本市高架道路和城市快速路的擁堵。
據(jù)悉，上海將對(duì)本市和外省市機(jī)動(dòng)車中的高污染排放的黃標(biāo)車統(tǒng)一實(shí)施中環(huán)線限行，加強(qiáng)中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車尾氣污染的控制力度，改善中心城區(qū)空氣環(huán)境質(zhì)量。
3.車市熱點(diǎn)：車企補(bǔ)貼經(jīng)銷商進(jìn)行二手車置換
近日，有部分汽車廠家針對(duì)二手車置換推出了相應(yīng)的措施，由廠家補(bǔ)貼一定費(fèi)用給車商，讓車商鼓勵(lì)舊車主在買新車的時(shí)候進(jìn)行二手車置換。對(duì)于此現(xiàn)象，有汽車專業(yè)人士表示，此舉或拉動(dòng)車商的銷量，而消費(fèi)者也得益，更是省去了二手車交易的麻煩，也不用為不夠資金買車而擔(dān)憂。
二手車置換業(yè)務(wù)在近年來(lái)越來(lái)越受到車企以及汽車經(jīng)銷商的重視，各個(gè)車行也都有自己的專業(yè)二手車評(píng)估團(tuán)隊(duì)。而且他們也有自己的二手車銷售店，因此，在車行里收過(guò)來(lái)的二手車，他們也會(huì)放在自己的二手車車行里出售。
對(duì)于車企針對(duì)二手車置換推出的各式各樣的補(bǔ)貼，有分析認(rèn)為，從目前的汽車銷售現(xiàn)狀來(lái)看，車企出此促銷政策，對(duì)提升自己品牌的銷量有著很大的幫助。因?yàn)槟壳皷|莞正處于新老交替的時(shí)期，很多在五六年前購(gòu)車的車主，現(xiàn)在也開始換車了，舊車如何處理也成了車主的難題，但是，如果車行針對(duì)二手車置換的業(yè)務(wù)推出相應(yīng)的促銷活動(dòng)，或能吸引到這部分車主的關(guān)注。
二手車置換推出相應(yīng)的優(yōu)惠補(bǔ)貼，在一定程度上能夠促進(jìn)經(jīng)銷商新車銷售業(yè)務(wù)的提升，同時(shí)通過(guò)這樣的補(bǔ)貼方式，刺激經(jīng)銷商對(duì)二手車置換等增值業(yè)務(wù)專業(yè)化推進(jìn)。而二手車置換業(yè)務(wù)的專業(yè)開展，一方面有幫助經(jīng)銷商拓寬了利潤(rùn)增長(zhǎng)渠道，另一方面提升汽車品牌多元化服務(wù)的品牌形象。
4.自主發(fā)動(dòng)機(jī)深陷“石棉門”
根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示，目前在產(chǎn)的車型中，大約有1300種搭載了4G6系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括三菱戈藍(lán)、奇瑞東方之子和東方之子Cross、華晨金杯、尊馳和駿捷、比亞迪F6、長(zhǎng)城哈弗、長(zhǎng)豐獵豹、江鈴全順、華泰特拉卡、福田、雙環(huán)、飛碟等眾多品牌和車型。
一道“石棉門”，將國(guó)內(nèi)與海外的汽車市場(chǎng)分隔開來(lái)。門里和門外，呈現(xiàn)出兩種截然不同的情況。
在澳大利亞，長(zhǎng)城、奇瑞汽車表現(xiàn)出“令人贊嘆”的“積極處理態(tài)度”。盡管，澳洲官方網(wǎng)開一面，并沒(méi)有強(qiáng)制進(jìn)行大規(guī)模的召回，只是要求兩個(gè)車企給涉事車輛貼上“內(nèi)含石棉”的警示標(biāo)簽，但長(zhǎng)城汽車仍然主動(dòng)給有需求的車主提供免費(fèi)的配件更換服務(wù)，奇瑞汽車也“以此為鑒”，對(duì)其整個(gè)海外銷售車型進(jìn)行了排查，并在9月初，主動(dòng)對(duì)巴西、烏拉圭、智利、阿根廷、新加坡五國(guó)市場(chǎng)共計(jì)18875輛旗下含有石棉零件的車輛提出了召回。
那么，國(guó)內(nèi)汽車中石棉配件的使用情況到底如何？在此次“石棉門”事件中，澳大利亞當(dāng)局查出長(zhǎng)城哈弗車型的發(fā)動(dòng)機(jī)中含有石棉墊片，該車型使用的是航天三菱的4G6系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分為2.0升的4G63、2.4升的4G64和4G69三種型號(hào)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然已有近20年的歷史，在國(guó)外已經(jīng)被淘汰，但在國(guó)內(nèi)應(yīng)用極其廣泛，絕大部分沒(méi)有自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌汽車廠家都是該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶。
根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示，目前在產(chǎn)的車型中，大約有1300種搭載了4G6系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括三菱戈藍(lán)、奇瑞東方之子和東方之子Cross、華晨金杯、尊馳和駿捷、比亞迪F6、長(zhǎng)城哈弗、長(zhǎng)豐獵豹、江鈴全順、華泰特拉卡、福田、雙環(huán)、飛碟等眾多品牌和車型。早在2010年，沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的該型發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)產(chǎn)量就超過(guò)了100萬(wàn)臺(tái)。
從含有石棉墊片的4G6發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況，可以發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)目前汽車中含有石棉物質(zhì)是一個(gè)普遍的現(xiàn)象，雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用石棉墊片具有潛在的危險(xiǎn)，但是，根據(jù)國(guó)內(nèi)的相關(guān)規(guī)定，這一行為并不違規(guī)。
澳大利亞方面在處理長(zhǎng)城和奇瑞汽車含有石棉的問(wèn)題上，并沒(méi)有強(qiáng)制召回，而是采用在汽車上貼警示標(biāo)簽的做法。事實(shí)上，這一做法可以帶給國(guó)內(nèi)一種新的思路：目前雖然無(wú)法在汽車上全面禁止使用石棉配件，但是可以在一定程度上保證人們的知情權(quán)。
讓車主、汽車維修人員知道汽車哪些零件中含有石棉，那么在使用和修理汽車時(shí)，就可以采取措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。讓廠家知道零配件中含有石棉，可以在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中就對(duì)零件進(jìn)行選擇，而不是被查出問(wèn)題之后再進(jìn)行補(bǔ)救?！?BR>
5.二手車商網(wǎng)上競(jìng)拍 冷遇過(guò)戶政策的限制
上周始，庫(kù)存二手車終于可以過(guò)戶。限牌之后，普遍加價(jià)銷售的庫(kù)存二手車，成為本地二手車商離場(chǎng)前“最后的晚餐”。未來(lái)二手車行業(yè)將如何生存？成為了縈繞在眾多二手車商心頭的痛。部分二手車行已開始搭建外銷通道，突圍限牌之下的銷售困局。
然而，從各方反饋信息表明，外遷之路并不順暢，既因各地對(duì)遷入車輛排放標(biāo)準(zhǔn)提高門檻，也因異地交易物流成本過(guò)高。以北京經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，網(wǎng)上競(jìng)拍成為限牌后有利二手車商的經(jīng)營(yíng)方式。有分析人士認(rèn)為，網(wǎng)拍模式雖優(yōu)勢(shì)明顯，現(xiàn)階段卻受過(guò)戶政策等因素影響，效用打了折扣。
目前外遷的二手車中，符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的二手車主要遷至佛山，茂名、湛江等城市則成為國(guó)Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的主要接收地區(qū)。
國(guó)內(nèi)最大的二手車拍賣平臺(tái)優(yōu)信拍南方大區(qū)總經(jīng)理陳光分析，由于廣東大多數(shù)城市準(zhǔn)入嚴(yán)格，與廣州毗鄰的廣西、江西、湖南、湖北等省份，也將會(huì)是接下來(lái)吸納廣州二手車的主要輸出地。對(duì)此，作為網(wǎng)上競(jìng)拍方案的提供商、國(guó)內(nèi)首個(gè)集車輛拍賣、車況查定、汽車物流、在線支付、產(chǎn)權(quán)遷移于一體的二手車B2B商家交易平臺(tái)，優(yōu)信拍目前在廣東周邊省市已儲(chǔ)備了近300家線上買家，也為接盤廣州經(jīng)銷商外遷車輛做好準(zhǔn)備。
北京限牌之后，一批二手車網(wǎng)上拍賣平臺(tái)迅速火爆，并推動(dòng)了車市發(fā)展。以優(yōu)信拍為例，一方面，擁有著遍布全國(guó)超3000個(gè)專業(yè)買家的群體優(yōu)勢(shì)，可幫經(jīng)銷商打通有效的外遷渠道；另一方面，網(wǎng)絡(luò)拍賣平臺(tái)采取在線競(jìng)價(jià)方式，一定程度上減緩了二手車殘值的大幅貶損。
目前4S店二手車銷售分三種：一是認(rèn)證二手車，比例只占2-3%左右，二是零售，數(shù)量也很少，三是批發(fā)到交易市場(chǎng)的數(shù)量，數(shù)量巨大，占比90%，而網(wǎng)絡(luò)拍賣主要針對(duì)這批車輛。
限牌后，各二手車商雖開始嘗試網(wǎng)上競(jìng)拍，但現(xiàn)階段仍受過(guò)戶政策的限制。
首先，目前廣州市對(duì)異地二手車交易有雙方見(jiàn)面簽過(guò)戶合同的規(guī)定，導(dǎo)致外遷區(qū)域較遠(yuǎn)的交易成本及難度增加，不利于雙方交易。其次，目前辦理過(guò)戶周期過(guò)長(zhǎng)，涉及到異地的過(guò)戶手續(xù)需要15天左右，如果是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，加上違章查詢確認(rèn)、補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)的流程，需接近一個(gè)月。比如廣州到廣西的二手車交易需三周以上，在交易過(guò)程中，交易出現(xiàn)變數(shù)可能性增加。
目前消費(fèi)者對(duì)二手車心理預(yù)期價(jià)格及觀望周期較長(zhǎng)，也不利于短期內(nèi)二手車成交。業(yè)內(nèi)人士表示，由于廣州對(duì)于二手車交易的限制較多，因此，網(wǎng)拍模式帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，可能要到2-3個(gè)月后才逐漸體現(xiàn)出來(lái)。
6.中山市：推崇“放心二手車” 解決買車疑慮
從中山市舊機(jī)動(dòng)車交易中心獲悉，日前該中心獨(dú)家推出了“誠(chéng)信二手車服務(wù)承諾”，并聯(lián)合市場(chǎng)相關(guān)二手車經(jīng)銷商，向中山市民鄭重推薦經(jīng)正規(guī)合法評(píng)估機(jī)構(gòu)認(rèn)證的“放心二手車。
據(jù)介紹，《承諾》主要內(nèi)容包括：首先是免費(fèi)評(píng)估。據(jù)介紹，凡進(jìn)入鴻源機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)及大嶺二手車市場(chǎng)展銷的二手車均可得到專業(yè)機(jī)構(gòu)——中山市信源舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估公司的免費(fèi)車況評(píng)估，評(píng)估的依據(jù)將參照國(guó)家二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。
其次，還幫助消費(fèi)者買車。凡于周六到大嶺二手車市場(chǎng)或周日到鴻源機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)參與當(dāng)日舉行的二手車交易集市并選購(gòu)二手車的顧客，均可得到駐場(chǎng)機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師專業(yè)且免費(fèi)的導(dǎo)購(gòu)服務(wù)，通過(guò)估價(jià)師專業(yè)的跟蹤服務(wù)，消除買到事故車、水浸車、套牌車的疑慮。
第三，車輛成交后，由市場(chǎng)方工作人員負(fù)責(zé)簽訂免費(fèi)的《二手車成交合同》，提供免費(fèi)的成交車輛保管及交易款項(xiàng)代收服務(wù)；提供代辦機(jī)動(dòng)車過(guò)戶服務(wù)等。
第四，對(duì)在市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)銷的二手車輛，凡經(jīng)《國(guó)家二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》檢驗(yàn)合格的，無(wú)事故、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及車身車架等關(guān)鍵部件狀況良好，整體車況較好的車輛由中山市信源舊機(jī)動(dòng)鑒定評(píng)估有限公司出具《二手車簽訂評(píng)估報(bào)告書》，視為“放心二手車”。
最后，參照新車模式，由參與質(zhì)量承諾的二手車經(jīng)銷商家對(duì)“放心二手車”給予固定公里數(shù)或固定使用時(shí)間的承保，徹底解決買車疑慮。
7.地方扎堆出高速免費(fèi)細(xì)則 多數(shù)機(jī)場(chǎng)路段免費(fèi)
第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)9月13日: 備受關(guān)注的重大節(jié)假日免收通行費(fèi)地方實(shí)施細(xì)則近日終于現(xiàn)身。昨日，河北省、湖南省、內(nèi)蒙古、四川省等多個(gè)省份免費(fèi)細(xì)則相繼披露。
交通運(yùn)輸部公路局相關(guān)人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，交通部此前已敦促各地方盡快出臺(tái)細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)下周所有省市細(xì)則將出臺(tái)完畢，進(jìn)入最后部署階段。
記者了解到，各地方出臺(tái)細(xì)則基本以交通部9月5日下發(fā)的緊急通知為藍(lán)本，在通行時(shí)間、通行方式和通行范圍等方面與交通部要求大體一致。與此同時(shí)，各地根據(jù)自身情況在是否設(shè)置專用通道、機(jī)場(chǎng)高速是否免費(fèi)等作出不同的規(guī)定，在保障交通順暢方面也各有特色。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)本報(bào)稱，全國(guó)在時(shí)間計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)等方面的統(tǒng)一有利于消費(fèi)者跨省出行，各地管理上的差異對(duì)保障順暢有積極作用。隨著地方細(xì)則出臺(tái)，高速路橋節(jié)假日免費(fèi)已是板上釘釘。部分高速路橋運(yùn)營(yíng)商對(duì)本報(bào)表示已“接受事實(shí)”，期待與當(dāng)?shù)亟还懿块T合作，降低高速公路節(jié)假日首次免費(fèi)可能帶來(lái)的負(fù)效應(yīng)?！?
8.北京首座“新能源汽車體驗(yàn)中心”正式落成
北京“新能源汽車中央黨校體驗(yàn)中心”前不久在中央黨校正式落成并啟動(dòng)，陳寶生副校長(zhǎng)鼓勵(lì)大家體驗(yàn)新能源汽車和傳統(tǒng)汽車有什么駕駛區(qū)別，尋找不同心跳的感覺(jué)。北京市民終于可以親身體驗(yàn)來(lái)自國(guó)內(nèi)外各個(gè)品牌的新能源汽車，并對(duì)電動(dòng)汽車獲得全新的認(rèn)識(shí)。
據(jù)了解，該中心占地面積約1500平方米，核心功能區(qū)超過(guò)300平方米，將專題宣傳、技術(shù)與產(chǎn)品展示、試乘試駕體驗(yàn)融為一體。該中心與位于嘉定的上海國(guó)際汽車城-新能源汽車體驗(yàn)中心的外觀、布局并沒(méi)有太大差別，所有新能源車型也都涂上了“EVZONE”的標(biāo)識(shí)。
9.[用車養(yǎng)護(hù)]O2O模式
最近上線的車事網(wǎng)，大膽引入新的O2O電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式似乎可以成功突破此瓶頸。O2O即Online To Offline，也即將線下商務(wù)的機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在了一起，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)。目前采用O2O模式經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)站已經(jīng)有很多，攜程網(wǎng)應(yīng)該算了O2O領(lǐng)域的優(yōu)秀成功者。
O2O精髓就在于線上消費(fèi)，線下服務(wù)。車事采用這種新思想、新模式、新理念使商城既提供了實(shí)體商品的交易需求，又能將服務(wù)延續(xù)到解決汽車用品的專業(yè)安裝、保養(yǎng)、維修等一系列售后問(wèn)題的解決。在社會(huì)高速發(fā)展的今天，大家可能沒(méi)有時(shí)間去實(shí)體店了解產(chǎn)品的信息、去比較商品優(yōu)劣、去搜集實(shí)體店的服務(wù)水平和服務(wù)專業(yè)性，但我們可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，利用工作，業(yè)余閑暇在互聯(lián)網(wǎng)上做好一系列甑選，為購(gòu)買產(chǎn)品做好一系列的售后服務(wù)工作準(zhǔn)備。而O2O模式經(jīng)營(yíng)者最基本的想法就是：將通過(guò)努力，把全國(guó)各地的優(yōu)質(zhì)汽車養(yǎng)護(hù)實(shí)體店聯(lián)合起來(lái)，使用戶可以通過(guò)商城買到最心儀的產(chǎn)品，卻在自己身邊享受最好的售后服務(wù)。
以O(shè)2O模式運(yùn)營(yíng)的汽車后后服務(wù)商城還有以下優(yōu)勢(shì)：
第一，創(chuàng)意新穎 盡管電子商務(wù)在很多行業(yè)都如火如荼，但是汽車用品行業(yè)的電子商務(wù)起步較晚，還處于探索階段，客戶資源沒(méi)有充分利用，沒(méi)有深度挖掘。O2O運(yùn)營(yíng)模式將頂著“新、奇、特”的光環(huán)成為汽車用品行業(yè)的標(biāo)桿，領(lǐng)航汽車用品行業(yè)的電子商務(wù)進(jìn)入一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。
第二，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì) 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)、仍至全球的汽車用品及汽車服務(wù)行業(yè)都沒(méi)有這種運(yùn)營(yíng)模式。O2O模式商城經(jīng)營(yíng)者不僅需要豐富的電子商務(wù)經(jīng)驗(yàn)，還需要豐富的汽車后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、廣泛的客戶群體、良好的服務(wù)口碑，為線下合作店的拓展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)商城不僅在互聯(lián)網(wǎng)為客戶提供各種有形的產(chǎn)品，還為客戶提供各種自主性訂制業(yè)務(wù)，充分迎合了現(xiàn)在消費(fèi)者心理，商城與各地服實(shí)體店的緊密配合又能及時(shí)，便捷的處理商品的安裝、售后問(wèn)題，解決消費(fèi)者的后顧之憂。線上與線下完美的分工與配合，最大限度的拓展了汽車用品行業(yè)的市場(chǎng)。
第三，管理優(yōu)勢(shì) O2O商城運(yùn)營(yíng)管理分兩部份：其一，負(fù)責(zé)各地服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的拓展、溝通、協(xié)調(diào)工作。其二，負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)商城程序開發(fā)、功能完善、商城運(yùn)營(yíng)工作的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)?？赡芮捌陔y度在涉外團(tuán)隊(duì)，后期難度在內(nèi)部團(tuán)隊(duì)。如何保持用戶對(duì)網(wǎng)站的黏度是項(xiàng)目的核心問(wèn)題。只有內(nèi)外兩團(tuán)隊(duì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，完美組合，才能形成項(xiàng)目的管理優(yōu)勢(shì)。
第四，項(xiàng)目的技術(shù)優(yōu)勢(shì) 現(xiàn)在，全國(guó)各地專業(yè)的汽車美容店技術(shù)相對(duì)均衡與穩(wěn)定。適當(dāng)提高合作店的準(zhǔn)入門坎，保證合作服務(wù)店的技術(shù)優(yōu)級(jí)勢(shì)是項(xiàng)目長(zhǎng)期發(fā)展的靈魂。另外，在商城上應(yīng)設(shè)置專業(yè)的技術(shù)對(duì)話窗口，安排技術(shù)人員在線坐陣，解決商城客戶對(duì)商品產(chǎn)生的種種問(wèn)題，減少消費(fèi)者有購(gòu)買顧慮；及時(shí)公平、公正的為消費(fèi)者與各地服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)協(xié)調(diào)專業(yè)的售后技術(shù)問(wèn)題。
第五，O2O其本身固“三贏”的效果可為本地服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、商城、消費(fèi)者帶來(lái)最直接的受惠點(diǎn)。 對(duì)本地服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)商城資源增加的顧客都是意外所得，無(wú)需合作商另增投入成本。反而在網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)級(jí)質(zhì)的服務(wù)下，意外所得客戶有可以變成網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定的長(zhǎng)期客戶，為商家?guī)?lái)更多利潤(rùn)。2，消費(fèi)者在接受服務(wù)之前已經(jīng)通過(guò)商城進(jìn)行了支付，支付信息還會(huì)成為網(wǎng)點(diǎn)實(shí)體店了解消費(fèi)者購(gòu)物信息的渠道，方便商家對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買數(shù)據(jù)的搜集，進(jìn)而達(dá)成精準(zhǔn)營(yíng)銷的目的，更好地維護(hù)、拓展客戶。3，消費(fèi)者在接受本地實(shí)體店的服務(wù)后，會(huì)到商城進(jìn)行評(píng)測(cè)。本地實(shí)體店能及時(shí)掌握客戶的需求點(diǎn)，并對(duì)自身原有的不足之處做些微調(diào)，加強(qiáng)在當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)力。商城管理方也會(huì)根據(jù)消費(fèi)者的評(píng)價(jià)定期甑選服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，既保障了商城的權(quán)益，也提升了服務(wù)網(wǎng)站綜合影響力。
