來源：中國商用汽車網(wǎng)
6月15日，東風(fēng)汽車發(fā)布消息稱由東風(fēng)公司技術(shù)中心自主開發(fā)的東風(fēng)Sharing-VAN 1.0 Plus已于日前在東風(fēng)公司技術(shù)中心量產(chǎn)下線。據(jù)悉，該車為國內(nèi)首款L4級5G自動駕駛汽車，目前已經(jīng)收到來自北京、浙江、廣東和湖南等地的70多輛訂單，涉及無人微公交、無人物流車、清掃消殺車等多個車型。
此次量產(chǎn)下線的東風(fēng)Sharing-VAN 1.0 Plus具備一鍵招車、動態(tài)限速、環(huán)島通行、動態(tài)避障、多車編隊、自動泊車及后臺招車、遠(yuǎn)程控制、調(diào)度監(jiān)控等13項功能，可應(yīng)用于交通不便的科技園區(qū)或大型景區(qū)。例如首批下線的6輛車就將駛向位于山東省青島市的國家海洋實驗室，在智能園區(qū)進(jìn)行載人擺渡、運送物品等運營活動。
同時，東風(fēng)Sharing-VAN 1.0 Plus還搭載了5G通信技術(shù)，在車聯(lián)網(wǎng)和北斗系統(tǒng)的加持下，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程遙控駕駛，遇到緊急狀況時，后臺可以通過遠(yuǎn)程遙控接管車輛，時延僅為5-6毫秒。這項技能在此前武漢疫情高發(fā)時期已經(jīng)進(jìn)行了實戰(zhàn)演練。得益于L4級高度自動駕駛技術(shù)和5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)，相關(guān)工作人員只需坐在模擬駕駛艙操作方向盤，執(zhí)行給油、剎車等動作，Sharing-VAN在就可以完成直行、轉(zhuǎn)彎、定點靠邊停車等操作。
據(jù)東風(fēng)公司技術(shù)中心SV-BU項目組負(fù)責(zé)人李凱介紹，此次量產(chǎn)下線的東風(fēng)Sharing-VAN 1.0 Plus是東風(fēng)Sharing-VAN的升級車型。東風(fēng)Sharing-VAN移動出行服務(wù)平臺是東風(fēng)探索下一代公共出行服務(wù)新模式的實踐成果，由“自動駕駛+遠(yuǎn)程駕駛+調(diào)度監(jiān)控后臺”3個模塊組成，集成了LTE-V/5G、自動駕駛、新能源汽車、分時租賃、公共出行服務(wù)等眾多亮點技術(shù)，旨在為用戶打造一種介于Bus&Taxi之間的舒適型共享出行空間。車內(nèi)既沒有駕駛座，也沒有方向盤、油門和剎車。
按照東風(fēng)公司的設(shè)想， Sharing-VAN將基于社會出行需求，通過眾創(chuàng)開發(fā)的形式，為平臺拓展和搭載共享出行、移動商店等豐富的應(yīng)用功能。目前，東風(fēng)Sharing-VAN已衍生開發(fā)出三大系列十多款產(chǎn)品。
