(2024年1月15日-1月21日)
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l 關(guān)于《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第379批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五十八批）擬發(fā)布內(nèi)容的公示 l 關(guān)于提交2023年度《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報(bào)告》的通知 l 關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知 l 關(guān)于做好《工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》實(shí)施工作的通知 l 推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛 電氣電子開關(guān)器件 繼電器》征求意見的函
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關(guān)于《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第379批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五十八批）擬發(fā)布內(nèi)容的公示 2024年1月15日 來源:工業(yè)和信息化部 |
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1月15日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司公布“關(guān)于《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第379批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五十八批）擬發(fā)布內(nèi)容的公示”。
公示稱，根據(jù)道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理和《財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 交通運(yùn)輸部關(guān)于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財(cái)稅〔2018〕74號(hào)）、《工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（2022年第2號(hào)）等有關(guān)要求，現(xiàn)將《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第379批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五十八批）擬發(fā)布內(nèi)容予以公示，請社會(huì)各界監(jiān)督，如有異議，請?jiān)诠酒趦?nèi)以傳真、電子郵件形式或通過網(wǎng)上意見征求系統(tǒng)反饋。公示時(shí)間：2024年1月16日－2024年1月22日。
本批申請新產(chǎn)品準(zhǔn)入的車輛生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)609戶，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)425戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)182戶、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)2戶。以上企業(yè)申報(bào)的新產(chǎn)品共計(jì)1864個(gè)，其中汽車產(chǎn)品1415個(gè)、摩托車產(chǎn)品445個(gè)、三輪汽車產(chǎn)品4個(gè)。申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有141戶企業(yè)的333個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共117戶企業(yè)291個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共17戶企業(yè)35個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共7戶企業(yè)7個(gè)型號(hào)。
本批申請產(chǎn)品變更擴(kuò)展的車輛生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)899戶，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)736戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)162戶、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)1戶。以上企業(yè)申報(bào)的變更擴(kuò)展產(chǎn)品共計(jì)8128個(gè)，其中汽車產(chǎn)品7548個(gè)、摩托車產(chǎn)品577個(gè)、三輪汽車產(chǎn)品3個(gè)。本批有45戶汽車生產(chǎn)企業(yè)的85個(gè)汽車產(chǎn)品申請整改。
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關(guān)于提交2023年度《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報(bào)告》的通知 2024年1月15日 來源:工業(yè)和信息化部 |
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1月15日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心印發(fā)“關(guān)于提交2023年度《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報(bào)告》的通知”。
通知稱，根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局令 第53號(hào)）（以下簡稱《積分辦法》）要求，乘用車企業(yè)應(yīng)向工業(yè)和信息化部提交2023年度《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報(bào)告》（以下簡稱《執(zhí)行報(bào)告》）與《信用承諾書》，我中心受工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司委托，負(fù)責(zé)受理相關(guān)資料。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、總體要求 境內(nèi)各乘用車生產(chǎn)企業(yè)、各進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)（包括獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)和未獲授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)），是乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分與新能源汽車積分的核算主體，單獨(dú)實(shí)施核算。相關(guān)企業(yè)應(yīng)根據(jù)《積分辦法》和《關(guān)于2021—2023年度循環(huán)外技術(shù)納入乘用車企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》（工信部通裝函〔2021〕339號(hào)）要求，核算本企業(yè)2023年度積分執(zhí)行情況。
相關(guān)企業(yè)提交《執(zhí)行報(bào)告》時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)提交《信用承諾書》。上一年度已提交且企業(yè)法定代表人未發(fā)生變動(dòng)的，無需再次提交。
二、報(bào)送要求 即日起，企業(yè)可使用管理員賬號(hào)或數(shù)據(jù)報(bào)送賬號(hào)，登錄乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能汽車積分管理平臺(tái)，根據(jù)填寫注意事項(xiàng)，在線填寫相關(guān)內(nèi)容后下載《執(zhí)行報(bào)告》和《信用承諾書》，由法人代表簽字并加蓋企業(yè)公章后，通過平臺(tái)上傳彩色掃描件，無需郵寄紙質(zhì)文件，報(bào)送截止時(shí)間為2024年2月5日。
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關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知 2024年1月15日 來源:工業(yè)和信息化部 |
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1月15日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》。
通知稱，為貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（國辦發(fā)〔2020〕39號(hào)），推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索基于車、路、網(wǎng)、云、圖等高效協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)多場景應(yīng)用，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部（以下統(tǒng)稱五部門）聯(lián)合開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作，試點(diǎn)期為2024—2026年。有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、總體要求 堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、市場驅(qū)動(dòng)、統(tǒng)籌謀劃、循序建設(shè)”的原則，建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，推動(dòng)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，提升車載終端裝配率，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和多種場景應(yīng)用，形成統(tǒng)一的車路協(xié)同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與測試評價(jià)體系，健全道路交通安全保障能力，促進(jìn)規(guī)模化示范應(yīng)用和新型商業(yè)模式探索，大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
二、試點(diǎn)內(nèi)容 （一）建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施。實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)區(qū)域5G通信網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，部署LTE-V2X直連通信路側(cè)單元（RSU）等在內(nèi)的C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施。開展交通信號(hào)機(jī)和交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等聯(lián)網(wǎng)改造，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)率90%以上。重點(diǎn)路口和路段同步部署路側(cè)感知設(shè)備和邊緣計(jì)算系統(tǒng)（MEC），實(shí)現(xiàn)與城市級平臺(tái)互聯(lián)互通，探索建立多桿合一、多感合一等發(fā)展模式。
（二）提升車載終端裝配率。分類施策逐步提升車端聯(lián)網(wǎng)率，試點(diǎn)運(yùn)行車輛100%安裝C-V2X車載終端和車輛數(shù)字身份證書載體；鼓勵(lì)對城市公交車、公務(wù)車、出租車等公共領(lǐng)域存量車進(jìn)行C-V2X車載終端搭載改造，新車車載終端搭載率達(dá)50%；鼓勵(lì)試點(diǎn)城市內(nèi)新銷售具備L2級及以上自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車輛搭載C-V2X車載終端；支持車載終端與城市級平臺(tái)互聯(lián)互通。
（三）建立城市級服務(wù)管理平臺(tái)。建設(shè)邊緣云、區(qū)域云兩級云控基礎(chǔ)平臺(tái)，具備向車輛提供融合感知、協(xié)同決策規(guī)劃與控制的能力，并能夠與車端設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、邊緣計(jì)算系統(tǒng)、交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)、交通信息管理公共服務(wù)平臺(tái)、城市信息模型（CIM）平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)安全接入和數(shù)據(jù)聯(lián)通。建設(shè)或復(fù)用城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測平臺(tái)，對試點(diǎn)車輛運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，配合相關(guān)管理部門開展交通違法處理、事故調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定、原因分析等工作。
（四）開展規(guī)模化示范應(yīng)用。鼓勵(lì)在限定區(qū)域內(nèi)開展智慧公交、智慧乘用車、自動(dòng)泊車、城市物流、自動(dòng)配送等多場景（任選一種或幾種）應(yīng)用試點(diǎn)（具體推薦功能參考附件1）。選取部分公交線路（含BRT），實(shí)現(xiàn)全線交通設(shè)施聯(lián)網(wǎng)識(shí)別和自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行；部署不少于200輛的智慧乘用車試點(diǎn)，部分可實(shí)現(xiàn)無人化示范運(yùn)行；完成不少于10個(gè)停車場的智能化改造，每個(gè)停車場不少于30個(gè)車位支持自動(dòng)泊車功能；部署不少于50輛的城市物流配送車試點(diǎn)，部分實(shí)現(xiàn)特定場景下自動(dòng)化示范運(yùn)行；部署不少于200輛的低速無人車試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛功能的示范應(yīng)用。
（五）探索高精度地圖安全應(yīng)用。鼓勵(lì)開展北斗高精度位置導(dǎo)航服務(wù)。開展高精度地圖應(yīng)用、眾源采集及更新、高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用等先行先試和應(yīng)用試點(diǎn)。構(gòu)建高精度地圖在“車路云一體化”場景中的地理信息安全防控技術(shù)體系。
（六）完善標(biāo)準(zhǔn)及測試評價(jià)體系。推動(dòng)跨行業(yè)跨區(qū)域聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)研究，建設(shè)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”以及智能交通、車輛智能管理、基礎(chǔ)地圖等標(biāo)準(zhǔn)體系，支撐智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，以及相應(yīng)的高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)和道路環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)定。構(gòu)建“車路云一體化”場景數(shù)據(jù)庫，研制數(shù)字身份、信息交互等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的模擬仿真、封閉場地、實(shí)際道路等測試驗(yàn)證能力，推動(dòng)形成相應(yīng)的測試評價(jià)體系。
（七）建設(shè)跨域身份互認(rèn)體系。健全C-V2X直連通信身份認(rèn)證基礎(chǔ)設(shè)施，建立路側(cè)設(shè)備和車輛接入網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證機(jī)制，對C-V2X直連通信設(shè)備進(jìn)行數(shù)字證書管理。建立基于可信任根證書列表的跨域互信互認(rèn)機(jī)制以及跨部門數(shù)字證書互認(rèn)體系，支持跨車型、跨城市互聯(lián)互認(rèn)互通。
（八）提升道路交通安全保障能力。確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下，遵守道路交通相關(guān)法律法規(guī)，支撐道路交通組織安全監(jiān)管工作。健全安全員、平臺(tái)安全監(jiān)控人員等運(yùn)行安全保障人員培訓(xùn)、考核及管理制度，具備車輛運(yùn)行安全以及智能交通設(shè)施相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防控、隱患排查、應(yīng)急處置等事前、事中、事后全流程保障能力。建立交通違法、交通事故、安全員異常干預(yù)等安全事件研判機(jī)制，及時(shí)上報(bào)安全事件原因及隱患消除對策，并編寫月度報(bào)告以存檔備查。
（九）探索新模式新業(yè)態(tài)。明確“車路云一體化”試點(diǎn)的商業(yè)化運(yùn)營主體，探索基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)和運(yùn)營模式，支持新型商業(yè)模式探索。在保障數(shù)據(jù)安全的前提下，鼓勵(lì)數(shù)據(jù)要素流通與數(shù)據(jù)應(yīng)用，推進(jìn)跨地區(qū)數(shù)據(jù)共建共享共用。
三、申報(bào)條件 智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)以城市為主體自愿申報(bào)，城市應(yīng)符合以下基本條件。
（一）建立地方領(lǐng)導(dǎo)牽頭、相關(guān)部門參與的應(yīng)用試點(diǎn)協(xié)同工作機(jī)制。
（二）具備支持開展應(yīng)用試點(diǎn)的地方性法規(guī)或管理政策、組織協(xié)調(diào)機(jī)制等政策保障條件。
（三）具備與申報(bào)應(yīng)用試點(diǎn)相匹配的自動(dòng)駕駛功能設(shè)計(jì)運(yùn)行條件和道路交通管理實(shí)際相適應(yīng)的公共道路、交通基礎(chǔ)設(shè)施、通信基礎(chǔ)設(shè)施等必要的基礎(chǔ)設(shè)施條件。
（四）汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，產(chǎn)業(yè)鏈相對完善，在產(chǎn)業(yè)鏈培育、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等方面具有一定優(yōu)勢。
（五）具有省級或市級智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測能力、運(yùn)輸安全保障能力、汽車網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全管理能力、安全隱患和突發(fā)事件處置能力等安全管理?xiàng)l件。
（六）具有組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)，已依據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》，發(fā)布相關(guān)道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則等文件。
四、組織實(shí)施 （一）應(yīng)用試點(diǎn)工作以城市為主體自愿申報(bào)，有意愿參加應(yīng)用試點(diǎn)的城市，編寫申報(bào)書（見附件2）。所在地省級工業(yè)和信息化主管部門會(huì)同同級公安、自然資源、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸主管部門審核后，聯(lián)合出具書面推薦意見，并將相關(guān)申報(bào)材料一式五份分別報(bào)送至五部門。首批應(yīng)用試點(diǎn)集中受理申報(bào)材料的截止時(shí)間為2024年4月30日，此后仍將常態(tài)化受理試點(diǎn)申報(bào)材料。五部門聯(lián)合組建專家組，對應(yīng)用試點(diǎn)申請進(jìn)行綜合評估，按照“成熟一批、啟動(dòng)一批”的原則，分批研究確定應(yīng)用試點(diǎn)城市名單。
（二）納入試點(diǎn)的城市應(yīng)按照申報(bào)方案扎實(shí)開始試點(diǎn)工作，完善工作機(jī)制和支持政策，推動(dòng)試點(diǎn)工作取得實(shí)效。要加強(qiáng)對試點(diǎn)車輛的安全監(jiān)管，對試點(diǎn)期間發(fā)生的交通事故情況上報(bào)省、市級政府相關(guān)主管部門。要及時(shí)總結(jié)、報(bào)送試點(diǎn)工作的有效做法、先進(jìn)模式和典型案例，于每年3月底前報(bào)五部門。試點(diǎn)城市所在省級主管部門要加強(qiáng)應(yīng)用試點(diǎn)的工作督促指導(dǎo)和政策支持。
（三）五部門加強(qiáng)對應(yīng)用試點(diǎn)工作的統(tǒng)籌指導(dǎo)，組織專家組開展應(yīng)用試點(diǎn)城市年度建設(shè)進(jìn)展和應(yīng)用效果評價(jià)，認(rèn)真研究應(yīng)用試點(diǎn)城市需要中央層面支持的事項(xiàng)，推動(dòng)解決試點(diǎn)過程中的重大問題，總結(jié)推廣試點(diǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型做法；對試點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患或者未按要求落實(shí)試點(diǎn)工作的主體予以暫停，督促應(yīng)用試點(diǎn)城市及時(shí)整改、消除安全隱患，對存在嚴(yán)重安全隱患、或者安全隱患整改消除不及時(shí)的主體，終止試點(diǎn)資格。
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關(guān)于做好《工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》實(shí)施工作的通知 2024年1月18日 來源:工業(yè)和信息化部 |
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1月18日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心網(wǎng)站公布“關(guān)于做好《工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》實(shí)施工作的通知”。
通知稱，為貫徹落實(shí)《工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（2023年第32號(hào)）要求，經(jīng)請示工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司同意，現(xiàn)將有關(guān)實(shí)施工作要求通知如下：
1、企業(yè)應(yīng)通過工業(yè)和信息化部“節(jié)能與新能源汽車財(cái)稅優(yōu)惠目錄申報(bào)管理系統(tǒng)”（網(wǎng)址：http://csyh.miit.gov.cn）進(jìn)行相關(guān)車型申報(bào)。工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局通過發(fā)布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《減免稅目錄》）實(shí)施管理。
2、2024年1月1日起，新申請進(jìn)入《減免稅目錄》的車型，需符合《工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（2023年第32號(hào)）等文件的技術(shù)要求。
3、按照《工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（2023年第32號(hào)）要求，自2024年6月1日起，不符合技術(shù)要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。請相關(guān)車輛生產(chǎn)企業(yè)盡快核實(shí)產(chǎn)品情況，組織開展相關(guān)產(chǎn)品的申報(bào)，對于不符合技術(shù)要求的車型以“新增”的方式進(jìn)行申報(bào)，按要求補(bǔ)充提供相應(yīng)材料。請檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)做好資質(zhì)認(rèn)定，保障檢驗(yàn)工作順利開展。
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推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛 電氣電子開關(guān)器件 繼電器》征求意見的函 2024年1月18日 來源:全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) |
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1月18日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電器分會(huì)公布“推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛 電氣電子開關(guān)器件 繼電器》征求意見的函”。
函告稱，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電器分技術(shù)委員會(huì)組織起草的汽車推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛 電氣電子開關(guān)器件 繼電器》已完成征求意見稿。現(xiàn)提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2024年3月18日。
《道路車輛 電氣電子開關(guān)器件 繼電器（征求意見稿）》的主要內(nèi)容除前言外包括：范圍，規(guī)范性引用文件，術(shù)語和定義，分類，要求和試驗(yàn)方法，檢驗(yàn)規(guī)則，標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存，共七章，以及附錄A(資料性)插座孔尺寸。本文件適用于道路車輛用12V DC、24V DC 電磁繼電器（不含特殊用途的繼電器，如起動(dòng)機(jī)用輔助控制繼電器，以下簡稱繼電器）。本標(biāo)準(zhǔn)起草參考使用ISO 7588-1《道路車輛電氣電子元器件第1 部分：繼電器和閃光器》的繼電器部分（閃光器技術(shù)內(nèi)容合并到QC/T501《汽車信號(hào)閃光器》中）、ISO 7588-3《道路車輛電氣電子元器件第3 部分：微型繼電器》，同時(shí)結(jié)合QC/T695 汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的。標(biāo)準(zhǔn)中所述的技術(shù)性能和要求均經(jīng)過相關(guān)的試驗(yàn)驗(yàn)證，試驗(yàn)項(xiàng)目引用國家標(biāo)準(zhǔn)、ISO、IEC 標(biāo)準(zhǔn)等，標(biāo)準(zhǔn)水平與國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，能滿足福特、通用、奔馳、奧迪、大眾和VOLVO等車廠標(biāo)準(zhǔn)要求。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量逐年增長，道路車輛用繼電器需求量也繼續(xù)增加，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將規(guī)范道路車輛用繼電器開發(fā)與使用，必將產(chǎn)生非常好的經(jīng)濟(jì)效益。道路車輛用繼電器的應(yīng)用按市場消費(fèi)額約占繼電器總量的30%。
本標(biāo)準(zhǔn)的制定將進(jìn)一步完善我國道路車輛用繼電器標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范了道路車輛用繼電器產(chǎn)品質(zhì)量評價(jià)技術(shù)要求，促進(jìn)道路車輛用繼電器產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易有序發(fā)展，對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有十分積極的意義。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，必將帶動(dòng)道路車輛用繼電器相關(guān)材料、生產(chǎn)設(shè)備和過程控制的檢測儀器產(chǎn)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、包裝業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大了產(chǎn)業(yè)鏈，增加了就業(yè)機(jī)會(huì)，社會(huì)效益顯著。
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