來源：每日汽車
據外媒報道，福特首席運營官吉姆·法利（Jim Farley）在周三表示，福特汽車將于2022年中旬推出F-150皮卡和全順商用車的電動版本。
這是福特電動汽車計劃迄今為止最詳細的時間表，與此同時，福特在電動汽車領域面臨著日益激烈的競爭。此前福特汽車只透露出，全順EV將是2022年推出的車型，而F-150 EV將在“未來幾年”上市。
這兩款產品都是福特增加對高利潤商用車關注的戰略關鍵。據路透社報道，他們面臨來自各方的挑戰者，包括Rivian和Bollinger Motors等電動車初創企業，以及通用汽車（General Motors）等傳統競爭對手，后者正在規劃自己的電動貨車。
法利在德意志銀行2020年全球汽車工業會議上說：“憑借我們的知識和專業技能，我希望我們在全電動汽車市場上與與所有競爭對手抗衡?！彼透Ｌ厥紫瘓绦泄夙n愷特（Jim Hackett）在會議上的演講重點介紹了福特的商業策略，并在公司擺脫新冠疫情之際向謹慎的投資者提供最新信息。
最近幾天，華爾街繼續對電動汽車制造商給予很高的評價。盡管特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）最近暗示難以擴大Model Y的生產，但特斯拉股價仍在繼續飆升。另一個“有抱負”的電動商業卡車制造商尼古拉公司（Nikola Corp.）盡管沒有產生任何收入，但如今其市值已超過福特。
尼古拉的電動皮卡車Badger將在6月29日開放預訂，它將直接與福特頗受歡迎的F-150卡車競爭。當被問及尼古拉的市值時，法利在接受采訪時表示：“我看到了福特的機會。”原因在于，相比于福特的電動皮卡，燃料電池的高成本讓尼古拉皮卡有著明顯的價格劣勢。
法利表示，自福特于5月18日恢復北美生產以來的三周內，福特的產量已達到計劃產量的約96％。并且福特正在增加全國各地工廠的班次和加班時間，預計到7月6日將達到新冠疫情前的狀態。
原本福特汽車準備在本月發布下一代F-150，并將在7月展示Bronco，但遭到疫情而擱淺。韓愷特和法利重申，福特即將推出包括Bronco SUV，F-150皮卡和Mustang Mach-E電動跨界車的高端車型，因其工廠被關閉，將被推遲大約兩個月，但福特預計不會出現進一步的挫折。
福特表示，由于疫情影響，預計第二季度將虧損50億美元。
盡管福特不再公開發布月度銷售報告，但法利表示，該公司5月在美國的新車銷量與4月相比增長了44％，這表明，在全州范圍的停產令下達后，需求正在恢復。其中5月份F系列車型的銷量同比增長5.3%，福特在皮卡市場的份額估計增加了2.4%。
法利表示，福特大約有73天庫存的F系列皮卡供應，并且已經將批發轉為零售，以適應由于停產而導致的經銷商庫存短缺。福特正準備在今年即將推出的下一代F系列車型的換代中，大幅度降低現款車型的產量?！拔覀儗系列的表現感到非常滿意?！?
福特周三早些時候宣布，已與大眾汽車集團正式簽署合作伙伴關系，共同開發去年宣布的歐洲中型皮卡和商用車。兩家公司預計該聯盟將生產約800萬輛汽車。
全球兩大汽車制造商宣布將從 2022 年起推出共同為全球市場開發的商用車車型和中型皮卡車型。大眾商用車將負責城市廂式商用車的開發和生產，而福特將主要負責載重一噸的輕型廂式卡車的開發，此外大眾汽車還將推出一款基于福特Ranger平臺開發的中型皮卡。
福特汽車將基于大眾汽車集團MEB平臺，為歐洲客戶打造一款純電動車型，該車型計劃將于 2023年推出市場，預期數年內產量將超過60萬輛。這款未來車型將由福特汽車在科隆-梅爾肯尼希的團隊負責設計和生產，成為繼2021年在歐洲上市純電動車型Mustang Mach-E之后的又一款極具競爭力的產品。
在全球范圍內，福特汽車和大眾汽車在商用車和皮卡車型領域都有強大的業務覆蓋，雙方均擁有暢銷的產品陣容，比如福特全順系列、福特Ranger以及大眾Transporter、大眾Crafter、大眾Caddy和大眾Amarok等。
商用車是福特汽車當下業務的基本盤，也是公司未來業務將要加速發展的重點領域。通過與大眾汽車在這些領域的合作，將能夠讓雙方公司在工程開發、工廠和模具等方面節省大幅支出。
此外，兩家公司都將與自動駕駛汽車技術平臺公司Argo AI合作，以Argo AI的自動駕駛技術為基礎，發展獨特且功能強大的自動駕駛汽車業務。上周，大眾汽車完成了對Argo AI的投資交易。而福特汽車目前對位于匹茲堡的Argo AI擁有所有權和開發權益。
新冠肺炎疫情的爆發及其對全球經濟帶來的影響，使大型企業之間組建戰略聯盟比以往任何時候都更加重要。這一合作將有效降低產品研發成本，加快電動車及商用車型在全球更大范圍內的推廣，幫助雙方進一步提升和鞏固行業地位。
值得一提的是，大眾汽車與福特汽車的戰略聯盟不會涉及兩家公司之間的交叉持股，雙方仍將繼續在全球市場上通過競爭共促發展。
