(2024年1月8日-1月14日)
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l 關(guān)于印發(fā)國(guó)家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南的通知 l 關(guān)于通報(bào)2023年度道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)管理“雙隨機(jī)、一公開”抽查情況的函 l 汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車柴油機(jī)》公開征求意見的函
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關(guān)于印發(fā)國(guó)家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南的通知 2024年1月8日 來(lái)源:工業(yè)和信息化部 |
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1月8日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站公布“工業(yè)和信息化部辦公廳《關(guān)于印發(fā)國(guó)家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南的通知》” 。
通知稱，為切實(shí)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)推動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用，工業(yè)和信息化部依據(jù)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程實(shí)施方案（2023-2035年）》等，組織編制了《國(guó)家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》?，F(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際貫徹執(zhí)行。
《國(guó)家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》的主要內(nèi)容除前言外包括：總體要求、建設(shè)思路、建設(shè)內(nèi)容、組織實(shí)施，共四個(gè)方面。
《指南》的建設(shè)目標(biāo)確定，根據(jù)汽車芯片技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，分階段建立健全我國(guó)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。加大力量?jī)?yōu)先制定基礎(chǔ)、共性及重點(diǎn)產(chǎn)品等急需標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建汽車芯片設(shè)計(jì)開發(fā)與應(yīng)用的基礎(chǔ)；再根據(jù)技術(shù)成熟度，逐步推進(jìn)產(chǎn)品應(yīng)用和匹配試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)制定，切實(shí)滿足市場(chǎng)化應(yīng)用需求。通過(guò)建立完善的汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系，引導(dǎo)和推動(dòng)我國(guó)汽車芯片技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品應(yīng)用，培育我國(guó)汽車芯片技術(shù)自主創(chuàng)新環(huán)境，提升整體技術(shù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，打造安全、開放和可持續(xù)的汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
到2025 年，制定30 項(xiàng)以上汽車芯片重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，明確環(huán)境及可靠性、電磁兼容、功能安全及信息安全等基礎(chǔ)性要求，制定控制、計(jì)算、存儲(chǔ)、功率及通信芯片等重點(diǎn)產(chǎn)品與應(yīng)用技術(shù)規(guī)范，形成整車及關(guān)鍵系統(tǒng)匹配試驗(yàn)方法，滿足汽車芯片產(chǎn)品安全、可靠應(yīng)用和試點(diǎn)示范的基本需要。
到2030 年，制定70 項(xiàng)以上汽車芯片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善基礎(chǔ)通用、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用及匹配試驗(yàn)的通用性要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)于前瞻性、融合性汽車芯片技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)的有效支撐，基本完成對(duì)汽車芯片典型應(yīng)用場(chǎng)景及其試驗(yàn)方法的全覆蓋，滿足構(gòu)建安全、開放和可持續(xù)汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)的需要。
汽車芯片是汽車電子系統(tǒng)的核心元器件，是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要基礎(chǔ)。與消費(fèi)類及工業(yè)類芯片相比，汽車芯片的應(yīng)用場(chǎng)景更為特殊，對(duì)環(huán)境適應(yīng)性、可靠性和安全性的要求更為嚴(yán)苛，有效開展汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化工作，將更好滿足汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。與此同時(shí)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)在汽車領(lǐng)域加速融合應(yīng)用，我國(guó)汽車芯片的技術(shù)先進(jìn)性、產(chǎn)品覆蓋度和應(yīng)用成熟度不斷提升，也為開展汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化工作奠定了良好基礎(chǔ)。
為深入貫徹落實(shí)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程實(shí)施方案（2023-2035 年）》等要求，科學(xué)規(guī)劃和系統(tǒng)部署汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化工作，引導(dǎo)和規(guī)范汽車芯片功能、性能測(cè)試及選型應(yīng)用，推動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，工業(yè)和信息化部梳理編制了《國(guó)家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，基于汽車芯片技術(shù)結(jié)構(gòu)及應(yīng)用場(chǎng)景需求搭建標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)，以汽車技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，提出標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的總體架構(gòu)、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)建設(shè)方向，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的引導(dǎo)和規(guī)范作用，為打造可持續(xù)發(fā)展的汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供支撐。
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關(guān)于通報(bào)2023年度道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)管理“雙隨機(jī)、一公開”抽查情況的函 2024年1月12日 來(lái)源:交通運(yùn)輸部 |
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1月12日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司印發(fā)《關(guān)于通報(bào)2023年度道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)管理“雙隨機(jī)、一公開”抽查情況的函》。
函告稱，為加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理，保障車輛本質(zhì)安全和節(jié)能水平，按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于深化“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管工作的實(shí)施意見》（交法發(fā)〔2019〕85號(hào)）有關(guān)要求，我司組織對(duì)內(nèi)蒙古、黑龍江、安徽、云南、陜西5?。ㄗ灾螀^(qū)）部分市（縣）交通運(yùn)輸主管部門、20家受委托承擔(dān)道路運(yùn)輸車輛實(shí)車核查工作的機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱實(shí)車核查機(jī)構(gòu)），以及4家道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型檢測(cè)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱達(dá)標(biāo)車型檢測(cè)機(jī)構(gòu)），開展了“雙隨機(jī)、一公開”抽查工作。現(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下。
一、抽查發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題 （一）道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車型實(shí)車核查方面。 一是部分地區(qū)達(dá)標(biāo)核查管理制度不健全。安徽和云南省部分交通運(yùn)輸管理部門對(duì)實(shí)車核查機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢查要求不明確，核查記錄表內(nèi)容缺乏核對(duì)管理要求；部分實(shí)車核查機(jī)構(gòu)的核查管理制度中未明確實(shí)車核查人員任職條件或崗位職責(zé)，或者未對(duì)核查人員和審核人員進(jìn)行授權(quán)、車輛核查存檔資料不完整。 二是部分實(shí)車核查機(jī)構(gòu)制度執(zhí)行不到位。部分核查機(jī)構(gòu)未按照嚴(yán)格《道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車輛核查工作規(guī)范》要求對(duì)核查人員開展培訓(xùn)考核工作；部分核查機(jī)構(gòu)存在未對(duì)檢定校準(zhǔn)異常結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)或確認(rèn)不全面、計(jì)量檢定標(biāo)識(shí)超過(guò)有效期等問(wèn)題。 三是部分核查人員核查業(yè)務(wù)操作不規(guī)范。部分實(shí)車核查人員在“制動(dòng)儲(chǔ)氣筒額定工作氣壓”、“最高車速”、“應(yīng)急門數(shù)量及位置”和“輪胎爆胎應(yīng)急裝置”等項(xiàng)目核查中，存在漏項(xiàng)、未按規(guī)定方法核查等情況。部分實(shí)車核查人員在開展“壓力測(cè)試連接器數(shù)量（制動(dòng)氣室）”、“壓力測(cè)試連接器數(shù)量（儲(chǔ)氣筒）”、“電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）”、“自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）”、“駕駛室輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置”、“緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置”、“機(jī)械連接裝置型號(hào)”、“載荷布置標(biāo)識(shí)”等核查時(shí)，未按規(guī)定要求辨識(shí)復(fù)核判定結(jié)果。 （二）道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型檢測(cè)方面。 一是檢測(cè)質(zhì)量管理不嚴(yán)謹(jǐn)。中機(jī)寰宇（山東）車輛認(rèn)證檢測(cè)有限公司、濟(jì)南汽車檢測(cè)中心有限公司和上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司缺少視同判定的詳細(xì)要求與過(guò)程記錄；中機(jī)寰宇（山東）車輛認(rèn)證檢測(cè)有限公司、濟(jì)南汽車檢測(cè)中心有限公司、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、河南凱瑞車輛檢測(cè)認(rèn)證中心有限公司個(gè)別檢測(cè)記錄存在缺少原始實(shí)測(cè)值、數(shù)據(jù)處理過(guò)程、檢測(cè)設(shè)備信息等情況；中機(jī)寰宇（山東）車輛認(rèn)證檢測(cè)有限公司、濟(jì)南汽車檢測(cè)中心有限公司檢測(cè)報(bào)告檔案中未將勘誤報(bào)告、視同報(bào)告等一并歸檔。 二是檢測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容不完善。中機(jī)寰宇（山東）車輛認(rèn)證檢測(cè)有限公司相關(guān)檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書未明確牽引車與載貨汽車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間試驗(yàn)方法、制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間試驗(yàn)結(jié)果有效性判定要求。濟(jì)南汽車檢測(cè)中心有限公司《營(yíng)運(yùn)車輛配置核查檢測(cè)實(shí)施細(xì)則》缺少危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車配置核實(shí)要求檢測(cè)實(shí)施細(xì)則，缺少外廓尺寸、整備質(zhì)量等參數(shù)測(cè)量要求，汽車制動(dòng)性能檢測(cè)缺少對(duì)試驗(yàn)結(jié)果有效性及符合性判定要求。上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司作業(yè)指導(dǎo)書未規(guī)定試驗(yàn)結(jié)果判斷方法。河南凱瑞車輛檢測(cè)認(rèn)證中心有限公司作業(yè)指導(dǎo)書缺少?gòu)澋乐苿?dòng)檢測(cè)實(shí)施細(xì)則。 三是現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)操作不規(guī)范。河南凱瑞車輛檢測(cè)認(rèn)證中心有限公司在現(xiàn)場(chǎng)配置核查試驗(yàn)的最大高度測(cè)量中，車輛高度尺寸測(cè)量不規(guī)范；中機(jī)寰宇（山東）車輛認(rèn)證檢測(cè)有限公司、河南凱瑞車輛檢測(cè)認(rèn)證中心有限公司、濟(jì)南汽車檢測(cè)中心有限公司試驗(yàn)視頻拍攝中，存在互換性銘牌、發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌、電動(dòng)機(jī)型號(hào)拍攝不清晰、車輛型號(hào)信息無(wú)法識(shí)別，制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、試驗(yàn)加載等視頻拍攝未能體現(xiàn)檢測(cè)全過(guò)程等情況；上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司個(gè)別試驗(yàn)檢測(cè)視頻上傳有誤。
二、整改要求 一是認(rèn)真抓好問(wèn)題整改和自查自糾。內(nèi)蒙古、黑龍江、安徽、云南、陜西省（區(qū)）交通運(yùn)輸主管部門及有關(guān)實(shí)車核查機(jī)構(gòu)、達(dá)標(biāo)車型檢測(cè)機(jī)構(gòu)要認(rèn)真做好通報(bào)問(wèn)題整改，切實(shí)提高道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)工作質(zhì)量。各地交通運(yùn)輸主管部門及實(shí)車核查機(jī)構(gòu)、達(dá)標(biāo)車型檢測(cè)機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步提高政治站位，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，舉一反三，全面開展自查自糾，完善長(zhǎng)效機(jī)制，進(jìn)一步提升道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)管理規(guī)范化水平。 二是嚴(yán)格落實(shí)達(dá)標(biāo)車型核查工作要求。各地交通運(yùn)輸主管部門要加大對(duì)基層管理部門、實(shí)車核查機(jī)構(gòu)的宣貫培訓(xùn)力度，不斷提升核查工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力水平。積極會(huì)同有關(guān)部門聯(lián)合開展督導(dǎo)檢查，督促實(shí)車核查機(jī)構(gòu)依法依規(guī)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)開展實(shí)車核查工作，依法嚴(yán)厲打擊不按規(guī)定核查和數(shù)據(jù)造假等行為。 三是規(guī)范做好達(dá)標(biāo)車型檢測(cè)服務(wù)。各達(dá)標(biāo)車型檢測(cè)機(jī)構(gòu)要按照試驗(yàn)檢測(cè)和報(bào)告質(zhì)量管理有關(guān)要求，加強(qiáng)道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車型檢測(cè)管理制度體系建設(shè)，確保檢測(cè)程序規(guī)范、結(jié)果準(zhǔn)確；要規(guī)范開展檢測(cè)服務(wù)，據(jù)實(shí)出具檢測(cè)報(bào)告，嚴(yán)把進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)的車輛的安全、節(jié)能關(guān)，切實(shí)提升道路運(yùn)輸車輛本質(zhì)安全和綠色低碳水平。
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汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車柴油機(jī)》公開征求意見的函 2024年1月12日 來(lái)源:全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) |
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1月12日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)分會(huì)公布“汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車柴油機(jī)》公開征求意見的函”。
函告稱，由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)分技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114/SC16）組織起草的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車柴油機(jī)》征求意見稿已經(jīng)完成?，F(xiàn)提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2024年2月21日。
《汽車柴油機(jī)》（征求意見稿）的主要內(nèi)容除前言外包括：范圍，規(guī)范性引用文件，術(shù)語(yǔ)和定義，技術(shù)要求，試驗(yàn)方法，檢驗(yàn)規(guī)則，標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存，共七章，以及附錄A（規(guī)范性） 柴油機(jī)主要參數(shù)。本文件規(guī)定了汽車柴油機(jī)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。本文件適用于汽車用柴油機(jī)。本文件是對(duì)QC/T 471—2006《汽車柴油機(jī)技術(shù)條件》的修訂。
從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，柴油機(jī)在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍是商用車的主要?jiǎng)恿卧??！镀嚥裼蜋C(jī)技術(shù)條件》作為汽車用柴油機(jī)行業(yè)的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了汽車柴油機(jī)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和運(yùn)輸儲(chǔ)存的條件等，可以有效規(guī)范該領(lǐng)域的工作內(nèi)容。該標(biāo)準(zhǔn)自2006年發(fā)布以來(lái)，至今未做修訂。隨著這些年以來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和測(cè)試手段持續(xù)前進(jìn)，以及相關(guān)法規(guī)的不斷升級(jí)，2006年標(biāo)準(zhǔn)的部分內(nèi)容已經(jīng)不能滿足實(shí)際應(yīng)用需求，該標(biāo)準(zhǔn)需要修訂。
修訂QC/T471-2006標(biāo)準(zhǔn)是為了適應(yīng)當(dāng)前汽車用柴油機(jī)技術(shù)的不斷更新和發(fā)展。本次修訂主要增加了近年來(lái)新增和修訂的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，如國(guó)六排放法規(guī)、噪聲和無(wú)線電騷擾特性等要求；完善了裝車應(yīng)用要求；根據(jù)最新修訂的性能試驗(yàn)方法，本次修訂新增了機(jī)油稀釋率和最佳熱效率的要求和測(cè)試方法。因現(xiàn)階段及以后的車用柴油機(jī)與后處理是一個(gè)整體，本次修訂新增了后處理及OBD的技術(shù)要求，并在附錄里對(duì)其主要參數(shù)做了規(guī)定。并對(duì)銘牌、合格證、永久性編號(hào)等信息做了要求。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)在應(yīng)用與測(cè)試產(chǎn)品中更加契合實(shí)際需求，更具有指導(dǎo)意義。
QC/T 471-2006《汽車柴油機(jī)技術(shù)條件》實(shí)施以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，隨著這些年以來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷升級(jí)，新的技術(shù)新的產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)的修訂是為了適應(yīng)當(dāng)前汽車柴油機(jī)技術(shù)的更新發(fā)展，完成對(duì)柴油機(jī)技術(shù)要求的新增及調(diào)整。
通過(guò)修訂使該標(biāo)準(zhǔn)定義的技術(shù)要求契合汽車柴油機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀，標(biāo)準(zhǔn)修訂后，可以涵蓋新產(chǎn)品、新技術(shù)的特性，較全面完整地規(guī)范汽車柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品特性和質(zhì)量，推動(dòng)柴油機(jī)行業(yè)相關(guān)技術(shù)水平的提升。
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