來源:雷帝網
被稱為卡車界的特斯拉的美國氫燃料重型卡車制造商Nikola(Nasdaq:NKLA)上周以120億美元的估值在美國納斯達克完成上市,并募得資金7億美元。
近日,Nikola的創始人TrevorMilton(簡稱:Milton)宣布,開始接受旗下皮卡車型Badger預定,Badger裝載氫燃料和電池組,續航能力達960公里。
這一消息受投資人熱捧,Nikola股價漲103.7%,市值達263.14億美元。
▎采用SPAC模式上市與特斯拉有淵源
Nikola以開發氫燃料電池和電池為動力的新能源重型卡車為主。早在2018年11月,Nikola就宣布向特斯拉(Tesla)Semi發起挑戰,推出屬于自己的新能源半掛車。
Nikola和Tesla合起來是美國發明家尼古拉·特斯拉——NikolaTesla的名字,如今,NikolaTesla的名字已經被兩個電動汽車制造商“瓜分”。
尼古拉·特斯拉(NikolaTesla)是塞爾維亞裔美籍發明家、物理學家、機械工程師、電氣工程師,1895年,他替美國尼亞加拉發電站制造發電機組,該發電站至今仍是世界著名水電站之一。
1897年,尼古拉·特斯拉使馬可尼的無線電通信理論成為現實。1898年,他制造出世界上第一艘無線電遙控船,無線電遙控技術取得專利。
1899年,尼古拉·特斯拉發明了X光(X-Ray)攝影技術。其他發明包括:收音機、雷達、傳真機、真空管、霓虹燈管、飛彈導航等。
Nikola上市是非常規上市模式,而是與納斯達克上市的特殊目的并購公司(SPAC)VectoIQAcquisitionCorp.(股票代碼:VTIQ)完成并購。
此舉也使Nikola成為全球“氫能重卡第一股”。
▎國外氫燃料市場競爭如火如荼
Nikola的創始人TrevorMilton(簡稱:Milton)與埃隆·馬斯克一樣,也是一位連續創業者,最初,他設計了一款卡車用天然氣燃料系統,后業務被收購。此后,Milton又重新創業。
2019年Nikola獲CNH Industrial約2.5億美元融資,估值升到30億美元。Milton認為,Nikola有能力將氫燃料價格壓縮至每公斤2.5美元。
Nikola的卡車主要采取租借方式,幫助客戶執行500英里(約合800千米)以上的遠程運輸任務。通過加氫站補充燃料的方式(速度比充電更快)也讓車輛擁有了與傳統柴油卡車同等的使用體驗。
在2019年,Nikola還發布了氫燃料動力船舶和越野車。Nikola也研發了電池供電的純電動,提供給那些不需要氫燃料電池的公司使用。
幾個月前,Nikola發布了其首款新能源皮卡Badger的效果圖,這臺新皮卡將會提供純電和氫電混動(氫燃料與電池)兩種版本車型,前者純電車型最高續航里程為483公里,后者氫電混動最高966公里。
Badger這次的核心(優勢)是搭載一塊160千瓦時的鋰電池,和一塊120千瓦時燃料電池,并可通過先進的電子軟件系統實現這兩塊電池的運行。
Nikola獲得超過1.4萬臺氫燃料重卡訂單,價值超過100億美元,這些訂單需要該公司花2.5年才能完全消化。
Nikola的競爭對手除了特斯拉,還也不少。比如,現代集團宣布為旗下氫燃料項目投資67億美元,康明斯也耗資2.9億美元買下燃料電池制造商Hydrogenics。
日本在氫燃料方面布局很深,給國內領導留下深刻印象,有人認為,這是看到真正的新能源汽車(燃料電池),原來國內新能源汽車都是騙補。
當然,Nikola本身從實力上看,其實還撐不起高達263億美元的市值。因為僅僅一年前,才30億美元的估值。