新 聞 概 要
售15.98-19.68萬 2012款獅跑正式上市
奇瑞2012款旗云2將于10月12日上市
2012款奔騰B50將于10月12日網絡上市
雷諾新款科雷傲10月18日上市 預計售價23萬元起
年產35萬輛 一汽-大眾轎車三廠將投產
戴姆勒-比亞迪電動汽車明年4月正式亮相
GM和BMW合作開發新一代環保型發動機
今年以來中國汽車出口呈現逆勢增長
1.售15.98-19.68萬 2012款獅跑正式上市
2011年10月9日，東風悅達起亞旗下2012款獅跑車型正式上市，此次上市的新車為2.0升一個排量共六款車型。新車售價區間為15.98-16.98萬。
車型 售價(萬元)
2.0 GL MT 兩驅版 15.98
2.0 GL AT 兩驅版 16.98
2.0 GLS MT 兩驅版 17.38
2.0 GLS AT 兩驅版 18.38
2.0 GLS MT 四驅版 18.88
2.0L Premium AT 2WD(新增) 19.68
外觀方面，2012款獅跑全系車型采用了虎嘯式進氣格柵，造型的變化賦予了這款車更加充滿霸氣的前臉。
2012款獅跑上市后，現款獅跑2.7L車型將停產，新車全部為2.0升車型。此外，2012款獅跑中2.0L Premium AT 2WD車型為新增加的一款車，該車在配置方面是全系中最為豐富的，其中包括倒車影像、真皮座椅、座椅加熱、側氣囊、側氣簾和GPS導航系統等配置。此外，另悉，2012款獅跑中的2.0GL車型，追加了倒車雷達配置和帶有音響控制的真皮加桃木方向盤。
車身尺寸方面，2012款獅跑的長寬高沒有變化，分別為4350/1840/1730mm，軸距為2630mm。動力方面，新車全系搭載的為2.0L的自然吸氣發動機，最大功率142馬力，峰值扭矩為184N·m，動力參數與現款車型相同。
2.奇瑞2012款旗云2將于10月12日上市
2012款旗云2確定將于2011年10月12日18點正式上市。2012款旗云2外觀及內飾都有所變化，但動力系統會沿用現款1.5升發動機。
外觀：2012款旗云2的進氣格柵在現款基礎上有所變化，此外前后保險杠和前后大燈的形狀也和現款車型有所不同。同時尾燈造型也做了相應的調整，原先長方型的尾燈被更改為不規則狀尾燈造型。
內飾：新車的方向盤和儀表盤都和現款有所區別，三幅式方向盤更穩重，造型和奇瑞瑞E5通用，中控面板也更為實用簡約。
動力：新款旗云2將沿用老款的1.5L發動機，其最大功率為109馬力，最大扭矩為140N·m。
3.2012款奔騰B50將于10月12日網絡上市
2011年10月12日上午9:00，一汽奔騰將在其官網http://www.faw-benteng.com/，舉辦“2012款奔騰B50網絡上市會暨“最有愛”圖文征集大賽頒獎典禮”。屆時，全新改款的奔騰B50將正式上市，由于是小改款車型，預計車型與最終售價將于老款相差不大。
2012款是奔騰B50的年度改款車型，雖然目前還沒有更多的相關資料，但是按照廠家以往的套路無非是對外觀和內飾進行了細微調整或改進，在配置上繼續增加舒適性。而售價則保持不變或者象征性的略漲，以此來提升車輛隨著時間推移而逐漸降低的競爭力。
而去年發布的2011款奔騰B50就對內飾風格重新做了調整，將月光銀調整為雨燕灰、鍍鉻點綴使整車更加富有質感，主觀視覺更加舒適，減緩駕乘過程中的疲勞感，且內飾做工更顯精致。
BOS剎車優先系統，在目前同級別車型中鮮有配備，它是在駕駛者發生誤操作，將加速踏板和制動踏板同時踩踏時，控制發動機功率，優先剎車的系統。此系統的配備無疑大幅增加了奔騰B50的安全性。
4.雷諾新款科雷傲10月18日上市 預計售價23萬元起
雷諾科雷傲作為雷諾在國內的主力銷售車型，2010年共賣出了13736臺，而整個雷諾汽車公司卻才賣出了13927臺車，可見這款車對于雷諾公司而言是多么的重要。10月20日，2012款科雷傲將在北京上市，預計售價在23萬元到30萬元之間。
車輛外觀：2012款科雷傲最顯著的變化便是來自前臉造型，在摒棄了此前堪稱“非主流”的怪異中網之后，這個帶有鍍鉻橫條的盾形中網更容易被大眾接受。其次，在改款的同時雷諾汽車公司還推出一款全新的顏色——Cayenne橙，該顏色也讓科雷傲更顯年輕時尚。
車身尺寸：2012款科雷傲的車身尺寸比老款車型有了一些變化，其中車身長度和高度分別提升了2mm和5mm，達到4522mm和1720mm，而車寬則縮小了10mm達到1855mm。在決定車內腿部空間的軸距方面，新款科雷傲依然為2690mm，說明這款車在車內空間方面沒有明顯變化。
配置方面：中控臺和現款車型完全相同，并且木紋飾板的使用還提升了整個車廂內的檔次感。改款車型的儀表盤在刻度上發生了一些變化，相比老款要更加精細一些。
動力系統：現款車型均采用了一臺型號為2TRA7的4缸2.5升發動機，其最大功率為171馬力峰值扭矩為226牛米。并且這臺發動機還服役于與其同平臺的日產奇駿上。
5.年產35萬輛 一汽-大眾轎車三廠將投產
從一汽-大眾官方得到消息，一汽-大眾汽車有限公司轎車三廠建成投產慶典將于10月13日在成都隆重舉行。作為一汽-大眾百萬輛產能的重要布局，一汽-大眾成都轎車三廠的生產節拍將達到創紀錄的60秒，產能將達到35萬輛，它的建成投產將有效填補成都地區轎車產業的空白，帶動包括零部件園區和物流園區在內的一條完整汽車產業鏈條形成，成都人終于擁有了屬于自己區域的整車企業。
在沖壓工藝方面，成都轎車三廠擁有兩條自動化壓機線，采用機械人自動化拆垛站，應用磁力分層和光學對中等先進技術，保證上料過程的快速精準，整線節拍最快可達到每分鐘15次，位居世界領先水平。
焊裝車間在設備和工藝方面優勢明顯。地板柔性夾緊切換系統、一體化焊鉗、半導體激光焊接技術、激光在線檢測系統等先進技術的使用，實現了節約電能超過50%，大大提高了生產效率、縮短了質量問題反饋時間，大幅減少問題車身的數量。該車間擁有每小時60臺的擴展能力，是目前國內產能最高，同時也是最為先進的焊裝生產線。
涂裝車間，采用了2010水性無中涂、全新密封技術的直通式烘干爐、干式水幕系統等大量創新性的技術及工藝，這些工藝在國內同行中很多都是第一次應用，從而一舉確立了其在行業內的領先地位。據一汽-大眾內部人士透露，這些具備國際領先優勢的新技術的應用，大幅減少了設備占用面積和投資，并且實現了能耗降低達70%、每年可節水2600噸的環保目標。
總裝采用現場總線和安全總線相結合的方式，確保安全控制等級達到更高。生產線采用h型布局，縮短了物流距離、也使生產線的延長更加靈活。采用了最新接口協議的UPS系統，使未來不同車型的并入更為簡單。
6.戴姆勒-比亞迪電動汽車明年4月正式亮相
戴姆勒集團CEO迪特爾-蔡澈日前在德國斯圖加特透露，他上周與比亞迪董事長進行了會晤，確認了其合資公司(深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司)的電動汽車造型設計工作已經凍結(即已可以開始模具設計)，第一臺樣車將于明年四月份(4月23日開幕的2012北京國際車展)首次與公眾見面。
長期以來，人們一直認為梅賽德斯奔馳選擇比亞迪作為合作伙伴，是由于比亞迪擁有突破性的電池關鍵技術(鐵電池)，蔡澈對此予以否認，他透露“在新車型的開發過程中，奔馳的所作的(整車)工作更大一些”，他解釋說自己之所以這樣熱衷與比亞迪合作首先是“對這家企業非常的有信心”。此外中國政府(及地方政府)為純電動汽車提供最高達12萬元的補貼也極有吸引力，“更關鍵的是中國電動汽車市場的潛力很大。”
蔡澈認為到中國投資(電動汽車)不能是一種短視的行為，“不能指望去了就能賺錢、賺了錢就跑路，只有付出才能有回報。比亞迪如是如此積極地確立了新能源汽車作為自己的遠景目標，這也使得我們十分愿意與他們在替代能源汽車領域進行深入的合作。”
與此同時，蔡澈表示戴姆勒將與北汽福田(他們在中國的第二合作伙伴)積極合作，“但是他們沒有電池技術，所以電動汽車方面還是只會和比亞迪合作。”
7.GM和BMW合作開發新一代環保型發動機
據海外媒體報道，繼8月末豐田和福特就共同開發后驅車輛用混合動力系統達成協議后，近期有消息傳出GM和BMW可能在開發新一代環保型發動機方面進行合作。
據悉。GM是燃料電池車和EV的先行者，而BMW在汽油和柴油發動機領域持有先進技術。兩家公司憑借各自擅長的先進技術，以較低成本研究開發新一代發動機技術將成為可能，而GM和BMW也正商討合作開發燃效表現更優秀的新一代發動機。
8.今年以來中國汽車出口呈現逆勢增長
在今年中國國內汽車市場較為低迷的形勢下，中國汽車出口卻呈現出逆勢增長的態勢。今年前8月中國汽車企業共出口乘用車316177輛，同比增長八成三；出口商用車223776輛，同比增長三成七。期間，8月中國車企的出口量再創歷史新高。
今年以來，中國自主品牌汽車在中國國內市場的整體占有率在7月跌破了四成，8月再跌至三成七。但與此同時，來自中國汽車工業協會的最新統計顯示，今年8月中國汽車企業出口卻創歷史新高，比上月增長一成八，同比增長八成三。
中國汽車工業協會有關專家對記者表示，中國汽車出口市場呈現較快增長的主要原因，一方面是由于國外經濟有所恢復，而另一方面則是中國國內車企努力的結果。盡管目前中國國產汽車的出口比例還是很低，但是今后的潛力很大。
業內專家提醒，目前中國汽車出口仍處于較初期階段，整車出口市場集中在東南亞、非洲和中東地區。中國汽車若想提高今后的全球出口比例，還亟需形成自己的強勢品牌。
每日新聞摘要
1. 2011年9月美國豪華車市場銷量數據相繼公布，相對于奔馳等競爭者，今年登上榜首的寶馬繼續擴大其領先優勢。
2. 做為全球汽車制造商重點市場之一的巴西市場今年9月份的產量和銷量均有所下降，這一現象表明了拉丁美洲的車市正趨向疲軟。
3. 斯巴魯日前表示將不再考慮購買豐田汽車的混合動力技術，轉而自行開發混動系統。斯巴魯將不會如預期購買豐田混合協同驅動HSD（Hybrid Synergy Drive）系統，而是獨立研發類似本田汽車所采用的微混系統，用于水平對置發動機，這意味著該混合動力系統將放棄低速純電力推進模式。
4. 福特汽車公司9月份在美國的銷量同比增長9%至175,199輛。由于福克斯庫存不足，福特的轎車銷量同比下降9%至49,876輛。
5. 由于中國車市轉冷，豪華車逐漸走向買方市場，寶馬、戴姆勒和奧迪等豪華車品牌經銷商紛紛開出大幅折扣以維持銷量。
6. 2011年10月7日，江淮汽車發表公告宣布，將在巴西投資興建汽車裝配廠，同時希望巴西政府修改日前提高的汽車進口稅率。目前政府方面對于稅率調整出現松動跡象。
