來源： 中國商用汽車網
5月6日，徐工重卡單班產能順利突破100臺，在產能恢復至去年最高水平之后，創下了一個新的里程碑。
從2019年6月達到75臺，11月首次突破80臺；到2020年4月穩定在85臺；5月6日突破100臺。在“復工、復產”到“高產、滿產”的路上，徐工重卡走的愈穩愈堅，產銷兩旺。在1到4月份以18%、位居行業第二的增幅，取得了良好的業績。
雖是夜間，工程車輛車間仍然是一片繁忙景象。在礦山企業回暖的當下，徐工非公路寬體自卸車旗開得勝，200臺大單搶下全年開門紅、千萬級大單頻現、南北方市場雙面出擊，實現高開高走。
自2012年自主研發國內首臺礦卡后，徐工便一路領軍中國非公路車輛行業。2016年上海寶馬展，徐工重卡震撼推出全球首臺五軸“全油氣懸架”全地形自卸車；2018年寶馬展，徐工重卡推出國內首臺油氣懸架無人駕駛工程自卸車，寬體自卸車榮獲江蘇省機械行業優秀品牌獎。
近日下線的105噸型高端戰略新品XG105更是吸引了大量客戶的關注。
4月30日，1000臺漢風G5輕量化攪拌車批量發車，徐工重卡再次創下行業批量發車數量之最。伴隨著激昂的發動機轟鳴，一輛輛嶄新的攪拌車將奔赴建設一線。
熱銷的背后源自卓越的產品實力。隨著國家對超載超限的治理愈發嚴格以及各地對于環保的要求，輕量化已經成為工程車輛的發展趨勢。漢風G5輕量化8x4攪拌車，在保證駕駛室及底盤強度的前提下，實現整車自重13噸，輕量化水平再次領跑行業，整車運營經濟性更佳。
作為中國商用車行業成長最快的明星企業，徐工重卡依托日漸強大的研究平臺，已構建起牽引、載貨、自卸、新能源、非公路、混凝土、隨車吊等七大產品平臺，產品線涵蓋燃油、燃氣、電動三大動力類型，覆蓋城建、環衛、礦山、特種車等專用車領域，產品齊全度行業領先。
日前，徐工重卡與陜西某企業簽訂了純電動智能渣土車生產項目合作協議。此次項目合作初期計劃年產量2000臺，雙方聯手打造面向京津冀和輻射西北、華北市場的新能源工程車產業基地，對技術攻關、市場開拓、企業發展具有重要意義。
自2015年基地落成之日起，徐工重卡就開始謀劃布局新能源汽車板塊。2017年7月成功獲得國家新能源汽車生產資質以來，更是將新能源作為“換道超車”的重要發力點。2017年，徐工重卡就以300臺的規模刷新過LNG牽引車行業單次訂單規模紀錄；2019年，又陸續多批次交付深圳市1200輛漢風G7純電動智能環保渣土車，是國內首批真正意義上超大扭矩、工程型產品。同年，實現純電動非公路礦用自卸車出口發達國家。
